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便攜式6kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格  采用場(chǎng)路結(jié)合的分析方法對(duì)所設(shè)計(jì)同步發(fā)電機(jī)帶整流負(fù)載系統(tǒng)做了詳細(xì)分析，通過(guò)有限元和外電路模型的建立，分析了在輕載、滿載和過(guò)載的三種不同直流負(fù)載的情況下，發(fā)電機(jī)接整流負(fù)載運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)的相電壓、線電壓和相電流的波形畸變程度，以及直流側(cè)直流電壓的波形情況。引入了直流側(cè)濾波器和交流側(cè)濾波器的設(shè)計(jì)過(guò)程，并終通過(guò)得出的相電壓、線電壓、相電流和直流側(cè)直流電壓的波形，結(jié)合發(fā)電機(jī)側(cè)相電壓波形畸變率和直流側(cè)電壓紋波系數(shù)的計(jì)算結(jié)果，表明所設(shè)計(jì)濾波裝置的合理性，使帶整流器負(fù)載運(yùn)行的發(fā)電機(jī)可合理運(yùn)行，并輸出合格的直流電

便攜式6kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格  應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類(lèi)用電負(fù)荷稱(chēng)為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。

• 產(chǎn)品型號(hào)：BT-750TSI
• 發(fā)電機(jī)參數(shù)
• ·額定功率KW 6
• ·備用功率KW  6.5
• ·額定頻率HZ 50
• ·額定電壓V 220/380
• ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
• ·機(jī)構(gòu)類(lèi)型   手推式
• ·功率因素 1.0
• ·相    數(shù) 單/三相
• ·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
• ·直流輸出（V-A） 12-8.3
• ·電機(jī)類(lèi)型  勵(lì)磁電機(jī)
• ·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
• ·工作時(shí)間H 12
• ·消聲裝置 消聲器
• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-188TSI
• ·冷卻方式         空氣冷卻
• ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
• ·進(jìn)氣方式 自然吸氣
• ·控制裝置 ECU
• ·油箱容量L 20
• ·機(jī)油容量L 1.65
• ·過(guò)載能力% 100
• ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
• ·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)
• ·絕緣等級(jí) F
• ·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
• 整體外形及重量噪音
• 尺寸（不帶輪子）
• 長(zhǎng)mm 755
• 寬mm 495
• 高mm 705
• 整機(jī)凈重KG           110
• 7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78
• 標(biāo)準(zhǔn)配置：
• 燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置
• 輸出指示燈 電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
• 選裝配置：
• 工業(yè)消音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
• 品牌理念：
• 歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
• 歐洲獅BT-750TSI產(chǎn)品介紹：
• 1.歐洲獅BT-750TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)€(wěn)定。
• 2.歐洲獅BT-750TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。
• 3.歐洲獅BT-750TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低
• 4.歐洲獅BT-750TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
• 5.歐洲獅BT-750TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）
• 售后服務(wù)
• 1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶(hù)解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：
• 2.對(duì)用戶(hù)簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：
• 3.接到用戶(hù)反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶(hù)滿意為止：
• 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

便攜式6kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格   
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制質(zhì)量直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的電力質(zhì)量，本文針對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制進(jìn)行了如下研究：(1)研究了柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架，在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)。在柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中，柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)等復(fù)雜部件整體以數(shù)學(xué)模型的形式在計(jì)算機(jī)中運(yùn)行，作為“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”參與仿真；電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實(shí)物形式安裝在仿真系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”通過(guò)傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真。