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開架式8kw柴油發(fā)電機(jī) 
 柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的選擇:
1、許多因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小.其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。用戶在選用一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組以前須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)：
a、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)組。
b、系統(tǒng)容許的電壓降。
c、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量。
d、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的情況。
2、機(jī)組功率標(biāo)定

• 產(chǎn)品型號(hào)：BT-950TSI
• 發(fā)電機(jī)參數(shù)
• ·額定功率KW 8
• ·備用功率KW  8.2
• ·額定頻率HZ 50
• ·額定電壓V 220/380
• ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
• ·機(jī)構(gòu)類型   手推式
• ·功率因素 0.8/0.9/1.0
• ·相    數(shù) 單/三相
• ·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
• ·直流輸出（V-A） 12-8.3
• ·電機(jī)類型  勵(lì)磁電機(jī)
• ·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
• ·工作時(shí)間H 12
• ·消聲裝置 消聲器
• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
• ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-192FTSI
• ·冷卻方式         空氣冷卻
• ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
• ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
• ·進(jìn)氣方式 自然吸氣
• ·控制裝置 ECU
• ·油箱容量L 20
• ·機(jī)油容量L 1.65
• ·過(guò)載能力% 100
• ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
• ·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)
• ·絕緣等級(jí) F
• ·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
• 整體外形及重量噪音
• 尺寸（不帶輪子）
• 長(zhǎng)mm 755
• 寬mm 495
• 高mm 705
• 整機(jī)凈重KG        120
• 7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78
• 標(biāo)準(zhǔn)配置：
• 燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置
• 輸出指示燈 電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
• 選裝配置：
• 工業(yè)消音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
• 品牌理念：
• 歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
• 歐洲獅BT-950TSI產(chǎn)品介紹：
• 1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)€(wěn)定。
• 2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。
• 3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低
• 4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
• 5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）
• 售后服務(wù)
• 1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：
• 2.對(duì)終用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：
• 3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：
• 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助

開架式8kw柴油發(fā)電機(jī)  氣溫下降。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)在寒冷的冬季啟動(dòng)時(shí)會(huì)困難點(diǎn)。這是為什么呢？發(fā)電機(jī)廠家給大家分析分析。
起動(dòng)歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)，不僅有本身的技術(shù)狀況，氣候氣溫也會(huì)有一定影響。冬天氣溫低起動(dòng)更困難是因?yàn)椋?br />1.冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油粘度增大，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件相互摩擦阻力增加，起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。 
2.溫度低蓄電池容量減少，使歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。 
3.由于歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。 
4.低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致歐洲獅發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難。