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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-06-17 19:33:27瀏覽次數(shù)：166
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,交通 |
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5千瓦車載*柴油發(fā)電機(jī)
·公司通常使用發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源的電源。由于啟動迅速且易于操作，自供電發(fā)電機(jī)不能集成到電網(wǎng)中，但應(yīng)與供電部門備案，并采取必要的聯(lián)鎖安全措施。在停電期間向電網(wǎng)發(fā)送電源時，防止線路維護(hù)人員因電擊而發(fā)生事故。
·具體的安全措施是：
·在自備發(fā)電機(jī)組電源和電網(wǎng)配電線路電源和負(fù)載之間安裝雙擲刀閘或其他聯(lián)鎖裝置;
·自供電發(fā)電機(jī)組的中性線應(yīng)單獨接地。不應(yīng)使用供電部門線路上的接地裝置。接地電阻不應(yīng)過4歐姆。對于移動電源或家用電，可以安裝靈敏可靠的漏電保護(hù)器。
5千瓦車載*柴油發(fā)電機(jī)對于具有高可靠性要求的用戶，通常有兩條或更多條電力線。在車間變電站的低壓側(cè)，通常還提供低壓連接線作為備用電源。如果安裝電源自動輸入裝置（稱為BZT）作為備用電源線，當(dāng)工作電源線切斷時，備用電源線可以在BZT的作用下自動自動輸入，大大縮短了電源線的切換時間。待機(jī)電源輸入。時間增加了電源的可靠性，并確保為用戶提供持續(xù)的電源。具有備用電源的用戶應(yīng)在配電室中設(shè)置雙電源。進(jìn)線開關(guān)應(yīng)有明顯的斷開點，并應(yīng)配備互鎖裝置，以防止雙電源反向。協(xié)議執(zhí)行配置操作。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-650TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 5 | ·潤滑油型號 | CD級以上柴機(jī)油 |
·備用功率KW | 5.5 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-186TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | *款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | *器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 920 | |
寬mm | 540 | ||
高mm | 705 | ||
整機(jī)凈重KG | 160 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 58-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)*器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
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