柴油發(fā)電機(jī)有一個(gè)比汽油發(fā)電機(jī)不好的特點(diǎn)就是柴油發(fā)電機(jī)的噪音比較大 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)選配全自動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)有一個(gè)比汽油發(fā)電機(jī)不好的特點(diǎn)就是柴油發(fā)電機(jī)的噪音比較大 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。動(dòng)力每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都裝有*罩它把柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降到很低。,柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào):GT-1200TSI
額定功率:10KW
備用功率:11KW
額定頻率:50Hz
額定電壓:AC220V/380V
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型:*款
功率因素:1.0
相 數(shù):?jiǎn)?/span>/三相
燃油型號(hào):0#、-10#柴油
直流輸出(V-A):12-8.3
電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)
機(jī)器油耗:200G/KW.H
工作時(shí)間:12H
消聲裝置:*器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-285TSI
冷卻方式:空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣方式:自然吸氣
控制裝置:ECU
油箱容量L:32
機(jī)油容量L:2.8
過(guò)載能力%:100
調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級(jí):F
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長(zhǎng):1050mm
寬:610mm
高:670mm
整機(jī)凈重:260KG
7m/db(A)3000rpm(min-1):58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)*器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)選配全自動(dòng) 四種增壓方式中,應(yīng)用為廣泛的是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)及廢氣渦輪增壓器。散熱器對(duì)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要,是幫助發(fā)電機(jī)散熱用的,在很多情況下都可能對(duì)散熱器造成腐蝕,影響其正常使用。腐蝕可以說(shuō)是散熱器產(chǎn)生故障的主要原因,因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中,水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏,并從散熱器的頂部定期加水排放空氣,以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”.