歐洲獅350A柴油電焊發(fā)電一體機焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)， 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時電流不過零，電流波動小，焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型發(fā)電電焊機技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機器可以達到電焊電壓挺好的波形。 而沒有浮動的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。 機器結(jié)構(gòu)：發(fā)動機與電焊機體的機器，發(fā)電機通過轉(zhuǎn)動發(fā)出電流直接帶動焊機進行工作，般有動力動力兩款常用。附帶小功率輔助電源，可以帶動照明等小功率設(shè)備。

柴油發(fā)電電焊兩用機所處的工作環(huán)境十分惡劣，具體來說，具有以下幾個特點：

1、氣缸外壁受到冷卻水的作用， 產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。

2、內(nèi)表面直接受到高溫高壓燃燒氣體的作用。

3、活塞往復(fù)運動，產(chǎn)生交變應(yīng)力，造成氣缸嚴(yán)重磨損。

4、 工作過程中溫度變化劇烈。燃燒過程中燃氣高溫度可達2000℃左右，而進氣過程中冷空氣溫度只有幾十?dāng)z氏度。

 由于氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作，可以說氣缸在工作時真正地處在“水深火熱”之中，而氣缸磨損程度是柴油機大修的主要依據(jù)，決定著柴油機的使用壽命．因此．設(shè)法降低氣缸磨損便顯得十分重要。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：B-350TSI

額定功率KW：5

備用功率KW：6

額定頻率HZ：50

額定電壓V：220

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：開架式/手推式

相    數(shù)：單相

電焊機參數(shù)

電流調(diào)節(jié)：0-350A

焊條范圍MM：0-8.0

焊接模塊：工業(yè)焊接模塊

空載電壓V：70

焊機等級：工業(yè)級

機器油耗G/KW.H：200

工作時間H：8~12

消聲裝置：工業(yè)級消聲裝置

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號：BT-292TSI

冷卻方式：風(fēng)冷

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、直噴、風(fēng)冷

發(fā)動機馬力：25HP

燃油類型：柴油

其他參數(shù)

蓄電池：12-8.3A-Ah

油箱容積：25L

機油容量L：2

調(diào)速方式：自動調(diào)速

過載保護：有

漏電保護：有

絕緣等級：F

電流調(diào)節(jié)：旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

長mm：935

寬mm：620

高mm：690

整機凈重KG：285

焊機等級：*-工業(yè)級別

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

350A柴油電焊發(fā)電一體機

采用歐洲獅發(fā)電電焊技術(shù)，真正意義上的發(fā)電電焊。機雙用， 性能好，可以達到理想的性價比，讓你享受到更多的經(jīng)濟實惠。 同步使用 負載性能，在電焊時可同時進行供電，電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型，從而提高工作效率，便于使用。  而沒有浮動的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。焊接由于靈活簡單方便牢固可靠，焊接后甚至與母材同等強度的優(yōu)點廣乏用于各個工業(yè)領(lǐng)域，如航空航天，船舶，汽車，容器等！空載電壓：為了滿足引弧與安全的需要，空載（焊接）時，要求空載電壓約為60 ～80V，這既能順利起弧，又對人身比較安全