應(yīng)急電源10千瓦*柴油發(fā)電機(jī) 

但是，交流小型柴油發(fā)電機(jī)組無論是在互相并聯(lián)運(yùn)行，還是在并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，在許多場(chǎng)合中往往出現(xiàn)功率和電流的周期性振蕩，同時(shí)伴隨以轉(zhuǎn)速振蕩、電壓和頻率的不穩(wěn)定以及調(diào)速器元件的振蕩。
功率振蕩時(shí)，并聯(lián)運(yùn)行的各機(jī)組的總負(fù)載不變。因此，一臺(tái)機(jī)組的功率的增加和另一臺(tái)機(jī)組的功率減少同時(shí)進(jìn)行。通常把這種現(xiàn)象稱為交互振蕩，有時(shí)也通俗地稱為“游車”。
無論在機(jī)組臺(tái)架試驗(yàn)中，還是在實(shí)際運(yùn)行的艦船或陸上電站中都曾發(fā)現(xiàn)交互振蕩的現(xiàn)象。
機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的交互振蕩不同于電氣系統(tǒng)的自激和自擺現(xiàn)象，后者是與發(fā)電機(jī)一電網(wǎng)系統(tǒng)容量相關(guān)的，并可以用自動(dòng)調(diào)壓器予以消除。而交互振蕩，在大多數(shù)場(chǎng)合中，是受包括并聯(lián)運(yùn)行的各發(fā)電機(jī)(或并入電網(wǎng)運(yùn)行的各發(fā)電機(jī))和短輸電線的系統(tǒng)所限制的。

 
應(yīng)急電源10千瓦*柴油發(fā)電機(jī) 阻抗復(fù)合式消聲器是把阻性消聲器和抗性消聲器結(jié)合起來，能在較寬的頻帶范圍內(nèi)取得較好的消聲效果。阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)之間的選用，并沒有的限制，尤其是阻性結(jié)構(gòu)，消聲量大、流動(dòng)阻力小而且體積小的特點(diǎn)是抗性結(jié)構(gòu)所*的。如果能夠有效處理好小型柴油發(fā)電機(jī)的腐蝕和堵塞，阻性結(jié)構(gòu)在內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器中的應(yīng)用一前景很好。抗性消聲結(jié)構(gòu)的大特點(diǎn)就是可靠性好，消聲頻段有選擇性。對(duì)于在頻域上有特殊要求的情況，如某一頻段內(nèi)消聲量要特別大，選用抗性消聲結(jié)構(gòu)比較合適。因此歐洲獅公司一般選擇抗性消聲器。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-285TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器    遙控啟動(dòng)        自適應(yīng)高原用增壓器   ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)