銷售51951900129型德國(guó)AVENTICS微型滑閥
德國(guó)AVENTICS微型滑閥51951900129型是一種氣動(dòng)微型滑閥，非常適合用于對(duì)氣缸進(jìn)行控制。根據(jù)結(jié)構(gòu)和動(dòng)作特點(diǎn)，滑閥分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩類。往復(fù)式滑閥又有平面型單閥瓣、平面型雙閥瓣和柱塞式3種。柱塞式滑閥廣泛用于液壓和氣動(dòng)裝置中。當(dāng)活塞到達(dá)左極限位置（行程終了）時(shí)，滑閥驅(qū)動(dòng)軸被帶動(dòng)，使柱塞位置移至左邊，切換流體的流向，p1壓力的流

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德國(guó)AVENTICS微型滑閥51951900129型是一種氣動(dòng)微型滑閥，非常適合用于對(duì)氣缸進(jìn)行控制。根據(jù)結(jié)構(gòu)和動(dòng)作特點(diǎn)，滑閥分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩類。往復(fù)式滑閥又有平面型單閥瓣、平面型雙閥瓣和柱塞式3種。柱塞式滑閥廣泛用于液壓和氣動(dòng)裝置中。當(dāng)活塞到達(dá)左極限位置（行程終了）時(shí)，滑閥驅(qū)動(dòng)軸被帶動(dòng)，使柱塞位置移至左邊，切換流體的流向，p1壓力的流體便流向B通道，進(jìn)入壓力缸的B′室，使活塞向右移動(dòng)，A室中的流體則回流至通道 A并流向出口。當(dāng)活塞到達(dá)右極限位置時(shí)，滑閥的驅(qū)動(dòng)軸又被帶動(dòng)，使柱塞位置回復(fù)到右邊位置。這樣，滑閥使壓力缸的活塞完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)周期動(dòng)作。如此不斷循環(huán)，活塞便自動(dòng)連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

若使滑閥驅(qū)動(dòng)軸處于中間位置，則活塞運(yùn)動(dòng)停止。分流閥也稱速度同步閥，是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱。同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步，當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí)，分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動(dòng)平面型單閥瓣滑閥的閥瓣因受到較大的壓力差作用

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在滑動(dòng)面上產(chǎn)生的摩擦力大，動(dòng)作不靈敏，易磨損。它還因結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，不能在小流量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因而當(dāng)機(jī)械設(shè)備在低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低。平面型雙閥瓣滑閥增加一副閥瓣），流量調(diào)節(jié)性能和閥瓣受力狀況得到改善，但仍存在摩擦力大的缺點(diǎn)。平面型閥瓣滑閥主要用于蒸汽機(jī)。回轉(zhuǎn)式滑閥的優(yōu)點(diǎn)是切換動(dòng)作迅速、精確，并可微調(diào)，但密封性較差。它適用于壓力、溫度不高的場(chǎng)合這些閥門(mén)適用于汽車(chē)、裝箱包裝、包裝和輪胎制造等應(yīng)用

技術(shù)參數(shù)：

額定流量Qn    175 l/min

換向原理    5/3

結(jié)構(gòu)      中位增壓

壓縮空氣接口    出口M5

運(yùn)行壓力     1.5 bar—8 bar

工作電壓D   C24 V

手動(dòng)控制裝置   按鈕式

電氣連接類型    多芯插頭

電氣連接尺寸     EN 175301-803, C型

操作元件   雙線圈

密封原理    軟密封

先導(dǎo)    內(nèi)部

預(yù)控閥的寬度    15 mm

閥門(mén)結(jié)構(gòu)   形式滑閥

連接類型   管式連接

控制壓力   1.5 bar—8 bar

環(huán)境溫度    5 °C—50 °C

介質(zhì)    壓縮空氣

顆粒大小    max.5 m

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