倒桶秤，也稱為油桶搬運(yùn)車秤和油桶秤，它由倒桶車、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成。倒桶車采用槽鋼門架和耐磨尼龍腳輪，其表面結(jié)構(gòu)經(jīng)過防銹烤漆處理，可以輕度防止化學(xué)原料和水分的腐蝕。

手動(dòng)倒桶秤通過腳踏板驅(qū)動(dòng)液壓升降裝置，帶動(dòng)油桶進(jìn)行上下移動(dòng)，避免人力搬運(yùn)的大量勞動(dòng)。手動(dòng)倒桶秤包括抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，抱夾固定油桶，防止油桶在移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生掉落。抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括手輪和減速齒輪箱，共同作用控制油桶的旋轉(zhuǎn)角度。倒桶秤將油桶夾抱提升后，可以在空中做大于180度的翻轉(zhuǎn)或停留動(dòng)作，并可將油桶裝卸于汽車、堆垛，因此被廣泛應(yīng)用于化工廠油桶的搬運(yùn)與稱重過程。

現(xiàn)有的手動(dòng)倒桶秤在使用時(shí)，倒桶秤中的稱重傳感器與油桶上下連接，此連接方式導(dǎo)致稱重傳感器需要承受油桶的全部重量，為了避免油桶過重對傳感器帶來損害，需要兩只稱重傳感器同時(shí)使用完成稱重過程，雙傳感器同時(shí)使用存在數(shù)據(jù)傳輸問題，影響稱重的準(zhǔn)確性。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的手動(dòng)倒桶秤，手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，安裝方便，同時(shí)避免了雙傳感器帶來的信號傳輸問題，稱重?cái)?shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

手動(dòng)倒桶秤，包括車架，與車架連接的車腿，及安裝在車腿上的腳輪，所述的車架一側(cè)設(shè)置有腳踏板和控制車架移動(dòng)的扶手，所述的車架另一側(cè)設(shè)置有抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括油桶抱夾部件和控制油桶翻轉(zhuǎn)的手輪，所述的車架上安裝有液壓升降裝置，所述的液壓升降裝置包括升降板，所述的升降板一側(cè)與腳踏板連接，另一側(cè)與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的升降板受腳踏板作用驅(qū)動(dòng)抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行上下移動(dòng)，其特征在于，所述的升降板上安裝有稱重傳感器，所述的稱重傳感器包括殼體和設(shè)置在殼體左側(cè)和右側(cè)的安裝孔，所述的左側(cè)安裝孔與升降板連接，所述的右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的殼體上方對稱設(shè)置有兩個(gè)U形槽，所述的兩個(gè)U形槽間設(shè)置一凹槽，所述的殼體下方對稱設(shè)置有兩個(gè)倒U形孔，所述的兩個(gè)倒U形孔間設(shè)置有一凸臺(tái)，所述的凹槽和凸臺(tái)內(nèi)分別安裝有重量感應(yīng)芯片，所述的重量感應(yīng)芯片與信號線連接，所述的信號線伸出傳感器殼體，連接于車架上端的稱重顯示儀表。

其中，所述的液壓升降裝置還包括液壓油缸，鏈輪和鏈條，所述的液壓油缸與鏈輪連接，所述的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鏈輪上的升降板在鏈條上移動(dòng)。

其中，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括減速齒輪箱，所述的減速齒輪箱與手輪連接，用于控制油桶翻轉(zhuǎn)的角度。

其中，所述的扶手為兩個(gè)。

其中，所述的車架下端還連接有萬向輪，所述的萬向輪為兩個(gè)。

其中，所述的腳輪為兩個(gè)。

其中，所述的左側(cè)安裝孔和右側(cè)安裝孔各為4個(gè)。

其中，所述的U形槽和倒U形孔呈鏡面對稱分布，所述的凹槽和凸臺(tái)呈鏡面對稱分布。

其中，所述的稱重傳感器為合金鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，手動(dòng)倒桶秤在升降板上安裝稱重傳感器，稱重傳感器兩側(cè)設(shè)置安裝孔，稱重傳感器左側(cè)安裝孔與升降板連接，右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)抱夾油桶，本實(shí)用新型的手動(dòng)倒桶秤將油桶置于稱重傳感器的側(cè)邊，而非垂直作用于稱重傳感器上，避免了油桶過重對稱重傳感器帶來損壞；手動(dòng)倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器，稱重?cái)?shù)據(jù)信號更加穩(wěn)定，保證了稱重的準(zhǔn)確度。