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柴油發(fā)電電焊機250A廠家久保川柴油發(fā)電焊兩用機焊機適用于建筑、冶金、石油、化工、造船、機械等行業(yè)中，焊機為主要工作設(shè)備的場合。 柴油發(fā)電焊兩用機采用晶閘管無觸點開關(guān)，電路關(guān)斷時間快、準(zhǔn)確、可靠。焊接時間可通過定時精確調(diào)節(jié)，焊接重復(fù)性好，且維修方便，可實現(xiàn)高品質(zhì)焊接；

柴油發(fā)電電焊機250A廠家簡單易用，是裝配作業(yè)的理想選擇。如：人員頻繁更換。 
使用了便攜移動滾輪，便于攜帶，如：在梯子上或腳手架上。 
適用于施工現(xiàn)場，輸入電壓范圍寬廣，可以使用較長電以及在發(fā)電機上工作。 
的重量/性能比，冷卻系統(tǒng)更加優(yōu)化。 
焊機的前部和后部采用了工程塑料，設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，無棱角。 
具有過壓保護功能，確保了使用安全。如：當(dāng)與400V電壓連接時也不會造成焊機損壞。 

  技術(shù)參數(shù)：
◆產(chǎn)品型號：     YOTO-250GT
發(fā)電機參數(shù)：
◆額度功率：     5KW
◆后備功率：     6KW
◆額定電壓：     AC220V/380V
◆額定頻率：     50HZ
◆消音裝置：     工業(yè)靜音器
◆過載能力：     110%1h
◆功率因數(shù)：     1.0
◆相數(shù)：         單相
◆壓縮比：       19:1
發(fā)動機參數(shù)：
◆發(fā)動機型號：   YOMO-192
◆發(fā)動機功率：   13HP
◆絕緣等級：     F
◆工作時間：     可連續(xù)工作8-12h
◆耗油量：       200g/KW.H
◆啟動方式：     電啟動
◆工作溫度范圍： 40°C-50°C
◆燃油表：       有
◆調(diào)速方式：     自動調(diào)速
◆整機載保護： 有
◆發(fā)動機品牌：   久保川動力
◆自動過載保護： 有
◆冷卻方式：     風(fēng)冷卻
◆活塞排量：     420CC
◆額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min  
◆輸出指示燈：   有
◆鋼體結(jié)構(gòu)：     單缸、四沖程、風(fēng)冷
◆燃燒系統(tǒng)：     直噴式
◆控制裝置:      ECU
◆電磁控油閥:    有
◆發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護、啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜
電焊機參數(shù)：
◆焊接模塊：     自動焊接模塊
◆空載電壓：     70V
◆焊接電壓：     22-30V
◆發(fā)電電焊機功率：13kw
◆焊接范圍：     0-5.00MM
◆電流調(diào)節(jié)：     0-250A
◆焊機等級：     工業(yè)級
◆焊接電流：     逆變直流焊機
其他參數(shù)：
◆外形尺寸：     755*495*705
◆直流輸出：     12-8.3（V-A）
◆結(jié)構(gòu)類型：     手推式
◆距7米處噪音：  68Db
◆機油/油箱容積：1.65/20升
◆調(diào)節(jié)方式：     旋鈕調(diào)節(jié)
◆機器重量：     155kg
  隨機配件：
◆說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
   售后服務(wù)：
保修一年，終身成本維護
◆250A電啟動發(fā)電電焊兩用機使用細絲作為修補材料，利用精確控制的高能電弧來使補材與件熔接在一起結(jié)合力好。片如左。這類機器的優(yōu)點是：功率大、修補速度快、可廣泛應(yīng)用于各種鋼鐵、銅、鋁及相關(guān)合金的，特別適用于較大量的修補。
1.熔接強度高：*冶金熔接，熔深更深，效果可比激光焊。
2.修補精度高：可使用圓絲補材進行修補，不會失去原基準(zhǔn)面，多余焊料少，后期整形容易。
3.修補速度快：修補量可達100mm3/min。
4.基材損傷?。喊l(fā)熱點小，不會造成基材退火變形。
5.攜帶方便：整機體積小，重量輕。

汽油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定 小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。