德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)給UPS充電時(shí)的常見(jiàn)故障與維修

在輸入端同發(fā)電機(jī)的輸出端相連通的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生以下故障現(xiàn)象：

（1）發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)輸出頻率/輸出電壓異常的同時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械共振現(xiàn)象（發(fā)電機(jī)的聲響也異常增大）；

（2）位于發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)中的漏電保護(hù)器誤動(dòng)作，從而造成斷路器開關(guān)誤動(dòng)作；

（3）發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障；

（4）位于冗余并機(jī)系統(tǒng)中的 產(chǎn)生偶發(fā)性的選擇性脫機(jī)跳閘誤動(dòng)作或誤報(bào)警。

產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下兩個(gè)方面：

用汽油發(fā)電機(jī)帶動(dòng) 時(shí)，從市電停電到發(fā)電機(jī)被啟動(dòng)并進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的這段時(shí)間內(nèi)， 中的蓄電池組已經(jīng)開始放電，所以，一旦發(fā)電機(jī)開始向供電，它不僅需提供的后接負(fù)載所需的能量，還需向蓄電池組提供充電電流。按照設(shè)計(jì)慣例，一般需要發(fā)電機(jī)再提供相當(dāng)于標(biāo)稱輸入功率 20% 25% 的能量來(lái)為蓄電池組充電，因此，為確保 的正常工作，發(fā)電機(jī)容量至少應(yīng)該為輸出功率的 1.2 1.25 倍。發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻比市電電網(wǎng)的內(nèi)阻大，對(duì)于位于供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組而言，在正常運(yùn)行的過(guò)程中，如果因市電停電而要求突然向 供電系統(tǒng)提供電能，這時(shí)應(yīng)該著重考察發(fā)電機(jī)在突然加負(fù)載時(shí)的瞬態(tài)電壓跌落幅值的大小和瞬態(tài)電壓恢復(fù)時(shí)間的長(zhǎng)短，而不要只看發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓和調(diào)整率（當(dāng)今的絕大多數(shù)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)壓精度一般都能達(dá)到 1% 的要求）。

德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)使用時(shí)不發(fā)電怎么辦

其實(shí)客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費(fèi)這一大筆的維修費(fèi)用。以下為漢薩實(shí)業(yè)（上海）有限公司為大家分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：

（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。

（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。

（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問(wèn)題，汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問(wèn)題自然迎刃而解！

采用小型汽油發(fā)電機(jī)對(duì)供電探討

在UPS供電系統(tǒng)中，市電中斷時(shí)間較短時(shí)，蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流負(fù)載供電。但是，蓄電池的容量有限，不能長(zhǎng)時(shí)間供電，為了保證市電長(zhǎng)時(shí)間停電后設(shè)備能夠正常工作，必須采用發(fā)電機(jī)來(lái)進(jìn)一步支持UPS，共同組成 UPS/發(fā)電機(jī)組的完整的不間斷供電系統(tǒng)。對(duì)使用小型發(fā)電機(jī)為UPS 供電出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討，并提供實(shí)際的使用例子。

2004年以來(lái)，由于電力供應(yīng)趨于緊張，市區(qū)各分前端停電時(shí)有發(fā)生，雖然各個(gè)分前端都配有UPS，但UPS電池一般只能支持4到5個(gè)小時(shí)，為了使信號(hào)不間斷傳輸，我們需要使用小型汽油發(fā)電機(jī)對(duì)機(jī)房應(yīng)急發(fā)電。

使用中出現(xiàn)的問(wèn)題

在利用小型汽油發(fā)電機(jī)向 UPS 電源提供輸入電源時(shí)，為確保整個(gè)供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，必須合理配置油機(jī)組的額定輸出功率和 UPS 的標(biāo)稱輸出功率，否則將有可能遇到以下問(wèn)題：

在市電停電后，UPS 在它的后備蓄電池組所提供的直流電源的支持下，由逆變器繼續(xù)向用戶負(fù)載提供交流電源，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)后，似乎只要將發(fā)電機(jī)所提供的交流電源投入到UPS的輸入端就能維持UPS的正常工作。然而，如果用戶所選用的發(fā)電機(jī)的輸出功率的容量不合適，一旦將 的輸入端同發(fā)電機(jī)的輸出端相連通，就會(huì)看到發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率異常。汽油發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率異常升高，迫使的整流器進(jìn)入自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)，在此情況下，發(fā)電機(jī)不可能被投入到 的輸入端上，因而導(dǎo)致 繼續(xù)依靠后備電池組的放電來(lái)維持逆變器的正常運(yùn)行，好像根本沒(méi)有電力供應(yīng)到 上一樣，顯而易見(jiàn)，其后果是終迫使 因蓄電池電壓過(guò)低而進(jìn)入自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)，從而造成對(duì)用戶的供電中斷。