氮氣流量表選型傳感器是由兩個基準級熱電阻組成。一個是速度傳感器RH，一個是測量氣體溫度變化的溫度傳感器RMG。當這兩個RTD置于被測氣體中時，其中傳感器RH被加熱，另一個傳感器RMG用于感應被測氣體溫度。隨著氣體流速的增加，氣流帶走更多熱量，另一個傳感器RMG用于感應被測氣體溫度。隨著氣體流速的增加，氣流帶走更多熱量，傳感器RH的溫度下降。從而得出介質(zhì)的流量。

氮氣流量表選型測量氣體流量的傳感器種類繁多，目前已研制出的氣體流量傳感器包括截流容積式、渦流式、電磁式、熱式、超聲波式等。其中多數(shù)是采用測量氣流的溫度、壓力等信號。并通過流量和此類信號的關系將其換算成即時流量。但由于氣體流動狀態(tài)的變化引起相關的變量波動，從而影響流量測量的準確性。直到美國的科學家發(fā)晨了插入式托馬斯熱線流量傳感器，為氣體流量的測量帶來了一場革命，實現(xiàn)了直接測量液體流目的，且測量結(jié)果不因溫度或壓力的波動而失準，不需要溫度壓力補償。隨著技術的發(fā)展，其測量結(jié)果不因溫度或壓力的波動而失準，不需要溫度壓力補償。隨著技術的發(fā)展，其連續(xù)測量的特點就具有難以替代的優(yōu)勢，但由于多個參量影響它的穩(wěn)定性及靈敏度，同時流量與采樣信號為非線性關系，需要進行線性補償。近幾十年，由于電子技術的飛速發(fā)展，各種補償技術不斷提高，使熱線式流量傳感器的測量精度和測量范圍大大提高，但仍然存在*性較差、低流速下熱紊亂大、抗腐蝕能力差、價格高，易損壞等缺點。當前大部分用于氣體流量的測量。