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柴油機機油泵磨損后的修復(fù)
柴油機機油泵磨損后的修復(fù)方法：
1、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復(fù)
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊
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8千瓦靜音柴油發(fā)電機廠家介紹
柴油機機油泵磨損后的修復(fù)
柴油機機油泵磨損后的修復(fù)方法：
1、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復(fù)
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
8千瓦靜音柴油發(fā)電機廠家介紹
發(fā)電機參數(shù)
·額定功率KW 8
·備用功率KW 8.2
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機構(gòu)類型 靜音式
·功率因素 0.8/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#、 -10#柴油
·直流輸出（V-A） 12-8.3
·電機類型 勵磁電機
·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時間H 12
·消聲裝置 工業(yè)級消聲器
柴油發(fā)動機參數(shù)
·發(fā)動機品牌 久保川
·發(fā)動機型號 YO-192
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機
·進氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 20
·機油容量L 1.65
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動調(diào)速
·機器配置 帶四輪
·絕緣等級 F
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子） 長mm 945
寬mm 540
高mm 705
整機凈重KG 165
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-72
標準配置：
燃油表 機器油耗 自動電磁控油裝置 四保護裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護 啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
雙層消音器 工業(yè)隔音海綿 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置