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更新時(shí)間：2018-07-23 10:38:15瀏覽次數(shù)：239
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20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型結(jié)構(gòu)，縮短了軸向尺寸，降低了整體高度及長度，有利于車內(nèi)空間布置；
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用齒輪傳動(dòng)方式，除小發(fā)電機(jī)用皮帶驅(qū)動(dòng)，其余均為內(nèi)部齒輪傳動(dòng)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠程度，降低整車故障可能性
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設(shè)計(jì)的灰鑄鐵曲軸箱，以及*的硅油減震器，大地降低了噪音，減少了工作時(shí)的震動(dòng)；
* 系統(tǒng)化程度高，除軸向尺寸不同的零件，其余零件全部通用，從而減少用戶備件儲備的種類；
* 合理的性能設(shè)計(jì)，功率密度高，功率轉(zhuǎn)速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)久保川發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)
* 采用V型布置，鑄造的龍門式曲軸箱，合金鋼整體模鍛曲軸，結(jié)構(gòu)剛度好，一缸一蓋模塊化結(jié)構(gòu)，系列化程度高，通用性好，維護(hù)備件儲備少；
* 附件大量采用內(nèi)齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠；采用內(nèi)水道、內(nèi)油道布置設(shè)計(jì)，外接管道減少，提高整機(jī)可靠性；
* 柴油機(jī)在出廠前進(jìn)行噴涂三防漆，各裸露加工面噴涂防銹底漆，可滿足在潮濕空氣、鹽霧、油霧、霉菌的環(huán)境下正常工作；
* 合理的性能設(shè)計(jì)，功率密度高，功率轉(zhuǎn)速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
* 船用柴油機(jī)采用水—水熱交換器冷卻方式，散熱效果更好，能夠滿足船上動(dòng)力的散熱需求。*中冷器采用水—空中冷，使用外界水直接進(jìn)行冷卻處理，能夠使冷卻效果更好，提高整機(jī)的功率密度。
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-20GT | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 20 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 22 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | YO-20 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 50 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 3.5 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式
| 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1500 | |
| 寬mm | 870 | |
| 高mm | 1200 | |
整機(jī)凈重KG | 500 | ||
7m/dG(A)1500rpm(min-1) | 63-72 | ||
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