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1.采用久保川柴油機作動力，渦輪增壓技術(shù)，使機器噪音低，機組結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，比同類柴油發(fā)電機輕30%左右。
2.無需一般發(fā)電機的勵磁繞組、勵磁機和AVR調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置。效率和功率因數(shù)比普通發(fā)電機高20%左右。
3.強的過載能力，可啟動功率等于自身容量的UPS電源、空調(diào)、電動機等感性負(fù)載，大過流能力達(dá) 。
4.突加、突減負(fù)載電壓穩(wěn)定性好，電壓波動率不
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
15千瓦柴油發(fā)電機廠家1.采用久保川柴油機作動力，渦輪增壓技術(shù)，使機器噪音低，機組結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，比同類柴油發(fā)電機輕30%左右。
2.無需一般發(fā)電機的勵磁繞組、勵磁機和AVR調(diào)壓器等復(fù)雜的耗能裝置。效率和功率因數(shù)比普通發(fā)電機高20%左右。
3.強的過載能力，可啟動功率等于自身容量的UPS電源、空調(diào)、電動機等感性負(fù)載，大過流能力達(dá) 。
4.突加、突減負(fù)載電壓穩(wěn)定性好，電壓波動率不大于0.5%,波形畸變率不大于2%,密儀器、儀表均可放心使用。
5.連續(xù)滿載運行電機溫升不過50℃，解決了發(fā)電機長時間滿載運行時的“發(fā)燒”問題。
6.采用稀土永磁技術(shù)，免維護(hù)設(shè)計，可靠性高，運行時無電火花發(fā)生，沒有諧波干擾，是通訊保障和野外施工的理想電源。
15千瓦柴油發(fā)電機廠家特點：
* 發(fā)動機采用V型結(jié)構(gòu)，縮短了軸向尺寸，降低了整體高度及長度，有利于車內(nèi)空間布置；
* 發(fā)動機采用齒輪傳動方式，除小發(fā)電機用皮帶驅(qū)動，其余均為內(nèi)部齒輪傳動，有效提高發(fā)動機可靠程度，降低整車故障可能性
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設(shè)計的灰鑄鐵曲軸箱，以及*的硅油減震器，大地降低了噪音，減少了工作時的震動；
* 系統(tǒng)化程度高，除軸向尺寸不同的零件，其余零件全部通用，從而減少用戶備件儲備的種類；
* 合理的性能設(shè)計，功率密度高，功率轉(zhuǎn)速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
以下技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-15GT | |||
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動機品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動機型號 | YO-292 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、直噴、風(fēng)冷 |
·機構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.27 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 永磁變頻電機 | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時間H | 8~12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)消音裝置 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 800 | |
寬mm | 600 | ||
高mm | 750 | ||
整機凈重KG | 200 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-68 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙層消音裝置 | 工業(yè)隔音海綿 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
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