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更新時(shí)間：2018-07-30 09:41:48瀏覽次數(shù)：340
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | KB121000 12V100AH |
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| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH型號(hào)/價(jià)格
鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH型號(hào)/價(jià)格
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本公司專業(yè)銷售：德國(guó)陽(yáng)光、松下、陽(yáng)光、湯淺、荷貝克、索潤(rùn)森、路盛、霍克、科士達(dá)、鳳凰、默頓、BB美美、賽特、美洲豹、藍(lán)肯、奧特多、強(qiáng)勢(shì)、海志、友聯(lián)、梅蘭日蘭、山特、圣陽(yáng)、鴻貝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、勁博、泰力克、山頓、濱力、OTP、大力神、理士、友聯(lián)、CSB、CGB、山頓、GNB、星怡、山特、奧克松、博爾特、OTO、等高質(zhì)量的ups蓄電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達(dá)ups電源、apc ups電源等
鳳凰phoenix蓄電池的放電特性 | ||
1、放電時(shí)間與放電電流：電池容量通過(guò)放電電流及到終止電壓的時(shí)間的乘積。 |
鳳凰蓄電池KB系列產(chǎn)品介紹
1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20C下存放兩年后，還有50以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
| Battery Type | Nominal Voltage (V) | Nominal Capacity(AH) | Dimension | Weight (Approx.) | Terminal Type (Figure) | ||||||||||||
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應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。
鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH型號(hào)/價(jià)格
電池是一種極其重要的技術(shù)，現(xiàn)代生活離開電池將無(wú)法想象。但很多工程師認(rèn)為目前電池的性能不盡人意，其性能依然具有很大的提升空間。如果能以合理的價(jià)格生產(chǎn)出性能更好的電池，不僅能使內(nèi)燃機(jī)成為多余，而且也能使人類廣泛利用風(fēng)能和太陽(yáng)能，引領(lǐng)人類進(jìn)入*燃料時(shí)代。誠(chéng)如此，確實(shí)將是一場(chǎng)綠色能源革命。然而，人類對(duì)這場(chǎng)革命的期待已經(jīng)太久。期待時(shí)間越久，人們就越懷疑它是否會(huì)真正發(fā)生。
積極的探索方案
克瑞斯·普佩克是美國(guó)阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的一位工業(yè)化學(xué)家，他很堅(jiān)定地在空中晃動(dòng)著一個(gè)裝有白色粉末的試管。普佩克的同事只需少量粉末，便能分析出它是否有潛力成為電池研究領(lǐng)域可采用的材料。普佩克博士的工作職責(zé)就是確定新材料是否具備轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的潛力。簡(jiǎn)言之，就是發(fā)現(xiàn)具有合適屬性的新材料用以制造價(jià)廉且能批量生產(chǎn)的電池，并將具有潛力的新材料轉(zhuǎn)給工業(yè)界進(jìn)行測(cè)試。他和同事們希望至少發(fā)現(xiàn)一種能引發(fā)一場(chǎng)革命的新材料。
大多數(shù)電池——從最初用于發(fā)動(dòng)汽車的笨拙鉛酸蓄電池，到現(xiàn)在為電子書讀寫器、手表等提供動(dòng)力的造型優(yōu)美的小型鋰電池——都*三個(gè)部件：兩個(gè)電極(陽(yáng)極和陰極)和電解質(zhì)(包括固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)三種形態(tài))。而開發(fā)新型電池的技巧，就是深入探究上述三個(gè)部件的材料，致力于優(yōu)化電池性能和降低成本。普佩克手中的白色粉末就是此類新型材料中的一種。
為了發(fā)掘更多的此類材料，阿爾貢實(shí)驗(yàn)室利用了麻省理工學(xué)院戈布蘭德·辛德?tīng)柌┦縿?chuàng)立的、依然在不斷擴(kuò)展的物質(zhì)百科全書——“材料計(jì)劃”，該計(jì)劃旨在建立一個(gè)可與谷歌相媲美的網(wǎng)絡(luò)引擎，專門用于搜索各種材料的屬性，能讓來(lái)自大學(xué)、實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)界的科學(xué)家共享信息，以促進(jìn)新材料的研發(fā)。研究人員通過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)描繪出各種無(wú)機(jī)化合物的屬性，包括其穩(wěn)定性、電壓、電容和氧化狀態(tài)等，并將這些結(jié)果建立數(shù)據(jù)庫(kù)。截至2011年底，該數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)收錄了1.5萬(wàn)多種無(wú)機(jī)化合物，而且每天還會(huì)吸納數(shù)百種“新成員”。在探尋更優(yōu)電極材料進(jìn)程中，阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室將此計(jì)劃作為“參考圖書館”，并希望能為它“增磚添瓦”。
提高鋰電池性能為主要目標(biāo)
作為目前為成功的蓄電裝置，已問(wèn)世20多年的鋰電池的用途非常廣泛，目前已被成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車甚至客機(jī)。然而，其大缺陷是容易過(guò)熱和燃燒。
針對(duì)由“材料計(jì)劃”或者其他來(lái)源所提供的各種組合材料的測(cè)試，其目標(biāo)是擊敗現(xiàn)有的鋰電池。對(duì)全世界科學(xué)家而言，能夠成功改進(jìn)鋰電池的性能將成為一項(xiàng)非凡的成就。
最近被任命為能源存貯研究聯(lián)合中心主任的喬治·克拉布特瑞認(rèn)為，很快就需要在這方面進(jìn)行改進(jìn)。他認(rèn)為目前科學(xué)家在改進(jìn)鋰電池性能方面業(yè)已取得很大成就，替換鋰電池指日可待。該中心副主任杰夫·謝姆布萊恩對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)展更有信心，認(rèn)為在鋰電池既定重量基礎(chǔ)上，依然有可能將其儲(chǔ)能容量增加一倍，成本降低30%—40%。
那么，如果科學(xué)家使鋰電池技術(shù)逐步趨于極限，是否能制造出真正與內(nèi)燃機(jī)汽車相媲美的電動(dòng)汽車呢?據(jù)全球有名的商業(yè)咨詢公司麥肯錫公司估計(jì)，到2020年鋰電池汽車將具有競(jìng)爭(zhēng)力，但未來(lái)依然需要做大量工作。此外，科學(xué)家正在開發(fā)可與鋰電池相媲美的其他各種新型電池。
其中的可能就是鋰空氣電池。這種電池的原理是，利用空氣中的氧氣作為電解質(zhì)，從而減少電池自身重量，這意味著在理論上其能量密度非常大——這一點(diǎn)非常重要。與傳統(tǒng)的石油燃料驅(qū)動(dòng)汽車相比，電動(dòng)汽車的主要缺點(diǎn)就是能量供給偏少，1公斤汽油所蘊(yùn)含的能量(以焦耳為計(jì)量單位)是同等重量電池的6倍以上。設(shè)法降低該比率將使電動(dòng)汽車更具吸引力。
目前對(duì)鋰空氣電池的炒作力度很大，但需要研究人員耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間才能解決一些技術(shù)難題。鋰空氣電池充電困難且性能極不穩(wěn)定，此外，為電池提供能量的化學(xué)反應(yīng)存在自燃風(fēng)險(xiǎn)，因此，鋰空氣電池非常易燃，需要笨重的安全系統(tǒng)以防止其起火。
幸運(yùn)的是，能源存貯研究聯(lián)合中心的研究人員有若干其他備選方案，多價(jià)離子電池便是其中之一。一個(gè)鋰原子僅擁有一個(gè)可用于化學(xué)反應(yīng)的電子，相比之下，鎂原子擁有兩個(gè)價(jià)電子，鋁原子則有三個(gè)價(jià)電子。該中心張伯倫博士指出，從理論上講，這意味著鎂電池或者鋁電池有可能獲得兩倍或三倍于鋰電池的能量。雖然這些金屬并不像鋰那樣輕，但它們額外的價(jià)電子可以增加其所存儲(chǔ)的能量，這種特性將使它們可與石油相媲美。此外，鎂和鋁都比鋰更便宜、更安全。然而，鎂離子和鋁離子在電池內(nèi)部難以移動(dòng)，這也是過(guò)去它們未曾被用于制造電池的原因。當(dāng)然，該問(wèn)題也是新型儲(chǔ)能材料所必須解決的難題。
與流體電池同行
除了用于電動(dòng)汽車，成功開發(fā)新型電池有望建立電網(wǎng)級(jí)能源存儲(chǔ)方式，實(shí)現(xiàn)綠色儲(chǔ)能。如果能建立成本低廉的電網(wǎng)級(jí)能源存儲(chǔ)方式，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，它將能克服太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的間歇性難題，引發(fā)風(fēng)能和太陽(yáng)能革命。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿爾貢實(shí)驗(yàn)室的研究人員目前正在開發(fā)流體電池。
傳統(tǒng)的電池是在兩根固定電極中儲(chǔ)存化學(xué)能的，而流體電池則將其儲(chǔ)存在浸入電極，即液體電解質(zhì)中。流體電池能夠被制成規(guī)模龐大的電池單元，適合使用液體化學(xué)物質(zhì)存儲(chǔ)大量電能，因此可利用它們來(lái)采集風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能模件所產(chǎn)生的多余電力，并儲(chǔ)藏備用。流體電池是利用水基電解液，而水易于被分解的特性則限制了其發(fā)展?jié)摿?mdash;—它限制了流體電池的工作電壓。利用有機(jī)電解液替代水基電解液將能克服這種缺陷，阿爾貢實(shí)驗(yàn)室的研究人員正在朝著這個(gè)方向不懈地努力。
鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH型號(hào)/價(jià)格
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鳳凰phoenix蓄電池的放電特性 | ||
1、放電時(shí)間與放電電流：電池容量通過(guò)放電電流及到終止電壓的時(shí)間的乘積。 |
鳳凰蓄電池KB系列產(chǎn)品介紹
1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20C下存放兩年后，還有50以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
| Battery Type | Nominal Voltage (V) | Nominal Capacity(AH) | Dimension | Weight (Approx.) | Terminal Type (Figure) | ||||||||||||
| 20hr | 10hr | 5hr | 1hr | Length | Width | Height | Height Over terminal | ||||||||||
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應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。
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