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一電FirstPower蓄電池LFP1275 12V75AH
FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
軌道交通代表了便捷和高效率，代表了一個城市發(fā)展的速度和水平。現(xiàn)代化的軌道交通是一個極其龐雜的系統(tǒng)，信息通信技術(shù)和自動控制技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行有賴于信息、通信、監(jiān)控以及自動售票等子系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，而這些系統(tǒng)都需要可靠、穩(wěn)定、高效的網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)支持。網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)的任何“小”問題，都足以造成“大”事故，甚至使整個城市的交通大動脈陷于癱瘓。因此，軌道交通網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)建設(shè)難度之高、面臨挑戰(zhàn)之大，都是*的。
主要挑戰(zhàn)之一：進一步提高UPS等動力設(shè)備的綜合性能，提升供電方案的可靠性。城市軌道交通供電設(shè)備接入的市電電網(wǎng)中連有各種各樣的負載，對電網(wǎng)造成了干擾和污染，惡化了供電質(zhì)量，使得負載面臨機房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動及噪聲電壓等多重考驗，因此，急需采用性能優(yōu)異的UPS來為負載提供高可靠供電;另外，提升系統(tǒng)可靠性，還要根據(jù)實際情況和UPS的特性，通過采用更加科學(xué)的供電方案來實現(xiàn)，而這有賴于解決方案提供商的技術(shù)實力和方案實施能力。
主要挑戰(zhàn)之二：提供一體化的解決方案，解決各系統(tǒng)分散供電的問題。軌道交通行業(yè)具有自身的特殊性，涉及到復(fù)雜的信息通信系統(tǒng)以及機電系統(tǒng)，對不間斷電源的需求也各不相同。比如，通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門/安全門系統(tǒng)等等，對于UPS供電設(shè)備都有不同的要求。傳統(tǒng)上，在以上不同功能系統(tǒng)的應(yīng)用點都有不同的機房，各個系統(tǒng)的UPS采用分散供電的方式。在這種供電方式下，各系統(tǒng)配置的UPS 設(shè)備通常為不同品牌，維修不便、工作量大;各系統(tǒng)又各自增大動力平臺設(shè)計容量，從而大大增加了建設(shè)投資和運營成本，還耗費了更多的能源。
基于的技術(shù)優(yōu)勢，以及動力平臺建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源為城市軌道交通行業(yè)的用戶不僅提供*的性能的UPS產(chǎn)品、一體化的解決方案，而且在業(yè)界開創(chuàng)了UPS集中供電在城市軌道交通行業(yè)應(yīng)用的先河，了行業(yè)發(fā)展趨勢。
首先，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源針對不同系統(tǒng)的應(yīng)用特點，推出了靈活多樣的產(chǎn)品和解決方案，產(chǎn)品性能業(yè)內(nèi)。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源具有業(yè)界zui完整的網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線，很好地支持了軌道交通行業(yè)各個機電系統(tǒng)對動力平臺不同容量的需求。尤其重要的是，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源提供的Liebert NX系列UPS，性能超群，功能完備，廣泛適用于城市軌道交通行業(yè)的各種環(huán)境。NX系列UPS容量為10KVA～200KVA，具有適用于軌道交通行業(yè)的如下技術(shù)特點：1)基于DSP的全數(shù)字控制技術(shù)，為軌道交通行業(yè)各系統(tǒng)的負載提供了全數(shù)字化的高性能保障;2)高可靠的功率器件提高了整機的可靠性;3)*的整流器性能大大降低軌道交通行業(yè)的電源系統(tǒng)成本;4)更*的UPS并聯(lián)功能為軌道交通行業(yè)的系統(tǒng)擴容提供了便利和冗余;5)極寬的輸入電壓范圍、全面電池管理功能和大功率電池充電器，提高了軌道交通行業(yè)的UPS系統(tǒng)中電池的使用壽命和可用性，等等。由于以上諸多特性，該UPS產(chǎn)品已經(jīng)在行業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。
其次，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源為城市軌道交通行業(yè)提供了可靠性更高的UPS冗余并機供電方案。比如，為了確保某地鐵控制中心各系統(tǒng)的重要負載得到高可靠性的供電保障，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源為其提供了Liebert NX系列UPS和“1+1”冗余并機供電方案。該方案為獲得“高可利用率”的電源供應(yīng)奠定了堅實的運行基礎(chǔ)。基于該方案，系統(tǒng)將來的擴容和升級十分便捷：隨著地鐵行業(yè)用戶業(yè)務(wù)的增長，在需要對負載設(shè)備進行擴容時，只需對現(xiàn)有的并機系統(tǒng)進行擴容，增加相應(yīng)容量的NX系列UPS即可，而無需新建一套新的UPS 供電系統(tǒng)，從而為客戶節(jié)省相應(yīng)的建設(shè)成本，并保持該供電系統(tǒng)的高可靠性。
一電FirstPower蓄電池LFP1275 12V75AH
FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質(zhì)量管理體 系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學(xué)會IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過了美國的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證、韓國的KS認(rèn)證、德國的VdS認(rèn)證、中國*、電力部、*、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時通過了中國國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的測試 及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。
FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時等待您的召喚。我們將以的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報您。
為了確保電池的品質(zhì)，一電采用世界上*的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)。品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運作，對生產(chǎn)流程進行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。
產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質(zhì)、長壽命、低自放電的特點。
LFP1255 | 12 | 55 | 5.8 |
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| 17.5 |
LFP1260B | 12 | 60 | 5.7 | 250 | 160 | 178 | 200 | T5 | C | 19.3 |
LFP1260 | 12 | 60 | 5.7 | 260 | 168 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 20.0 |
LFP1270 | 12 | 70 | 5.5 |
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| 22.2 |
LFP1275 | 12 | 75 | 5.5 |
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| 23.0 |
LFP1280A | 12 | 80 | 5.4 |
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| 24.0 |
LFP1285 | 12 | 85 | 5.3 |
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| 25.0 |
LFP1265A | 12 | 65 | 6 | 350 | 166 | 174 | 174 | --- | D | 21.5 |
LFP1265B | 12 | 65 | 6 | 330 | 173 | 167 | 170 | T9 | D | 21.2 |
LFP1265 | 12 | 65 | 6 | 350 | 167 | 179 | 186/179 | T5/T9 | C | 21.2 |
LFP1278 | 12 | 78 | 5.5 |
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| 23.5 |
LFP1280 | 12 | 80 | 5.4 |
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| 24.0 |
LFP1290 | 12 | 90 | 5.5 | 306 | 169 | 211 | 233/214 | T5/T9 | C | 27.0 |
LFP1295 | 12 | 95 | 5 |
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| 28.0 |
LFP1290A | 12 | 90 | 5 | 330 | 171 | 214 | 224/220 | T5/T9 | C | 27.0 |
LFP12100 | 12 | 100 | 4.5 |
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| 30.5 |
LFP12120A | 12 | 110 | 4 |
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| 32.5 |
LFP12100A | 12 | 100 | 4.5 | 406 | 173 | 208 | 238 | --- | C | 31.0 |
LFP12110 | 12 | 110 | 4 | 281 | 267 | 207 | 210 | T11 | B | 34.0 |
LFP12120 | 12 | 120 | 4 | 409 | 176 | 225 | 225/225 | T5/T11 | C | 35.0 |
LFP12134 | 12 | 134 | 3.8 | 342 | 172 | 280 | 285 | T11 | C | 42.5 |
LFP12145 | 12 | 145 | 4.5 | 428.5 | 177 | 258 | 258 | M6 bolt |
| 47.5 |
LFP12150A | 12 | 150 | 4.4 |
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| 50.0 |
LFP12160A | 12 | 160 | 4.2 |
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| 52.0 |
LFP12150 | 12 | 150 | 3.5 | 485 | 172 | 240 | 242/240 | T5/T11 | C | 44.5 |
LFP12150S | 12 | 150 | 3.8 | 494 | 206 | 209 | 235/235 | T20/T11 | E | 50.5 |
LFP12180 | 12 | 180 | 3.5 |
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| 54.0 |
LFP12200 | 12 | 200 | 3 | 522 | 238 | 218 | 238/221 | T5/T11 | E | 61.0 |
LFP12225 | 12 | 225 | 2.8 |
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| 64.0 |
LFP12200S | 12 | 200 | 3 | 499 | 260 | 218 | 241 | T12 | E | 61.5 |
LFP12220S | 12 | 220 | 2.8 |
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| 64.5 |
LFP12250 | 12 | 250 | 2.6 | 521 | 269 | 220 | 242/223 | T5/T11 | E | 73.5 |
電池特點：
一電FirstPower蓄電池LFP1275 12V75AH
■ 不需維護，電池在整個使用壽命期間無需加水補液。
■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓*性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復(fù)性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
■ 堅固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強。
■ 計算機輔助設(shè)計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的*性并達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
UPS在使用過程中，經(jīng)常受到容性或感性負載的沖擊、過負荷甚至負載短路等，以及UPS的誤操作，可能導(dǎo)致IGBT損壞。IGBT在使用時的損壞原因主要有以下幾種情況：
①過電流損壞;
IGBT有一定抗過電流能力，但必須注意防止過電流損壞。IGBT復(fù)合器件內(nèi)有一個寄生晶閘管，所以有擎住效應(yīng)。圖5為一個IGBT的等效電路，在規(guī)定的漏極電流范圍內(nèi)，NPN的正偏壓不足以使NPN晶體管導(dǎo)通，當(dāng)漏極電流大到一定程度時，這個正偏壓足以使NPN晶體管開通，進而使NPN和 PNP晶體管處于飽和狀態(tài)，于是寄生晶閘管開通，門極失去了控制作用，便發(fā)生了擎住效應(yīng)。IGBT發(fā)生擎住效應(yīng)后，漏極電流過大造成了過高的功耗，zui后導(dǎo)致器件的損壞。
?、谶^電壓損壞;
IGBT在關(guān)斷時，由于逆變電路中存在電感成分，關(guān)斷瞬間產(chǎn)生尖峰電壓，如果尖峰電壓過壓則可能造成IGBT擊穿損壞。
?、蹣虮酃矊?dǎo)損壞;
?、苓^熱損壞和靜電損壞。
4.IGBT損壞的解決對策
①過電流損壞
為了避免IGBT發(fā)生擎住效應(yīng)而損壞，電路設(shè)計中應(yīng)保證IGBT的zui大工作電流應(yīng)不超過IGBT的IDM值，同時注意可適當(dāng)加大驅(qū)動電阻RG的辦法延長關(guān)斷時間，減小IGBT的di/dt。驅(qū)動電壓的大小也會影響IGBT的擎住效應(yīng)，驅(qū)動電壓低，承受過電流時間長，IGBT必須加負偏壓，IGBT生產(chǎn)廠家一般推薦加-5V左右的反偏電壓。在有負偏壓情況下，驅(qū)動正電壓在10—15V之間，漏極電流可在5～10μs內(nèi)超過額定電流的 4～10倍，所以驅(qū)動IGBT必須設(shè)計負偏壓。由于UPS負載沖擊特性各不相同，且供電的設(shè)備可能發(fā)生電源故障短路，所以在UPS設(shè)計中采取限流措施進行 IGBT的電流限制也是必須的，可考慮采用IGBT廠家提供的驅(qū)動厚膜電路。如FUJI公司的EXB841、EXB840，三菱公司的 M57959AL，57962CL，它們對IGBT的集電極電壓進行檢測，如果IGBT發(fā)生過電流，內(nèi)部電路進行關(guān)閉驅(qū)動。這種辦法有時還是不能保護 IGBT，根據(jù)IR公司的資料，IR公司推薦的短路保護方法是：首先檢測通態(tài)壓降Vce，如果Vce超過設(shè)定值，保護電路馬上將驅(qū)動電壓降為8V，于是IGBT由飽和狀態(tài)轉(zhuǎn)入放大區(qū)，通態(tài)電阻增大，短路電路減削，經(jīng)過4us連續(xù)檢測通態(tài)壓降 Vce，如果正常，將驅(qū)動電壓恢復(fù)正常，如果未恢復(fù)，將驅(qū)動關(guān)閉，使集電極電流減為零，這樣實現(xiàn)短路電流軟關(guān)斷，可以避免快速關(guān)斷造成的過大di/dt損壞IGBT，另外根據(jù)三菱公司IGBT資料，三菱推出的F系列IGBT的均內(nèi)含過流限流電路(RTCcircuit)，如圖6，當(dāng)發(fā)生過電流，10us內(nèi)將IGBT的啟動電壓減為9V，配合M57160AL驅(qū)動厚膜電路可以快速軟關(guān)斷保護IGBT。