四川代理美國海志蓄電池HZY12-100 12V100AH

美國海志蓄電池，源于大西洋彼岸的，產(chǎn)品享譽世界各國，用戶超過一億。是zui大的蓄電池生產(chǎn)和使用品牌。

HAZE蓄電池簡介：

隨著電子技術的飛速發(fā)展，計算機技術日新月異，越來越多的通信設備和計算機融合在了一起。這些通信設備對通信電源的質量提出了更高的要求。

例如，直接使用交流電供電的通信設備，其輸入端允許電壓范圍為＋5％～－10％，而計算機輸入端允許的電壓范圍（*）為＋5％～－5％，允許頻率范圍（*）為±0.1％，要求總諧波失真*為≤5％，且不允許停電。當電壓波動超過±10％時，就可能引起*處理機的工作不正常；電壓過高會產(chǎn)生過載、過熱、部件失靈；干擾脈沖會產(chǎn)生邏輯錯誤、程序錯誤；停電會使數(shù)據(jù)丟失、程序丟失、通信中斷，甚至會影響整個通信系統(tǒng)正常工作；頻率波動超過±5Hz時，磁盤工作就不正常。

據(jù)了解，目前的通信局站都有市電停電、檢修、發(fā)生事故停電的時候，此時，不論是兩路市電轉換，還是啟動備用柴油發(fā)電機組，都需要10～20min的時間。這段時間使用交流供電的通信設備如不使用UPS或逆變器必然停止工作。另外電網(wǎng)的電壓波形也不干凈，存在著過壓、欠壓、尖峰、浪涌等干擾。為了保證計算機和這部分通信設備的正常工作，就必須使用高質量的交流電源——UPS。

在衛(wèi)星地球站中，高功率放大器（HPA）、地面通信設備（GCE）以及監(jiān)視與控制設備（MAC）都由UPS供電，一般用兩臺80kVAUPS并聯(lián)冗余供電。

在移動交換系統(tǒng)的操作維護中心（OMC），由于采用計算機進行監(jiān)控、維護、操作等工作，也必須采用UPS供電，一般用兩臺5～10kVA，UPS并聯(lián)冗余供電。

此外，分組交換、自動轉報、傳真存儲轉發(fā)、幀中繼、網(wǎng)管、計費、尋呼、集群通信、查號、會議電視、因特網(wǎng)、電子信箱等設備都用UPS供電，有單獨采用UPS供電的，也有合用的，合用的容量為1～100kVA。

選用UPS系統(tǒng)供電時，首先要考慮技術指標*，技術指標包括：輸入電壓范圍、輸出頻率范圍和精度、輸出電壓精度、線路同步范圍（可調）擺動率，相位移，功率因數(shù)、系統(tǒng)效率，諧波失真，瞬態(tài)響應，瞬態(tài)恢復，限流能力，過載能力、啟動時間、噪聲、微機接口，并機能力、平均*時間、抗*力、靜態(tài)開關轉換時間、對蓄電池組保護能力、微機處理能力、諧波抑制能力、功率變換器件種類等。另外還應考慮使用環(huán)境要求、價格、售后服務、供貨商的穩(wěn)定性等因素。

對于向通信設備和計算機兩者供電的UPS供電系統(tǒng)，宜采用并聯(lián)冗余運行方式（不宜采用串聯(lián)供電方式），兩臺UPS互為備用，不僅可靠性高，且便于增容。

對于配置變壓器，柴油發(fā)電機組（燃氣輸發(fā)電機組時）其容量必須大于或等于UPS容量的2倍。

實際中，計算站使用UPS是上班開機，下班關機，遇到停電時，只需蓄電池組供電10min、保存數(shù)據(jù)即能滿足要求。通信局站使用UPS的方法與計算站計算不一樣，要求UPS連續(xù)工作，不能中斷工作，蓄電池組的供電時間必須持續(xù)到油機供電，因此蓄電池組的總容量必須滿足供電30min的要求。

總之，隨著中國通信事業(yè)的高速發(fā)展以及計算機技術的發(fā)展，今后UPS會越用越多，容量越來越大，越來越智能化，因此必須正確選用UPS才能真正發(fā)揮它的作用。

參加日本產(chǎn)品會展 獲得業(yè)界專家*好評

　　金秋十月，天高氣爽，處處都散發(fā)出誘人的芳香。十月是收獲的季節(jié)，十月更是碩果累累的季節(jié)。我司也不例外。

　　十月，我司參加了兩場國內*展：2007年10月2日-10月6日在日本京幕張會展中心舉行的"CEATEC JAPAN 2007"會展;2007年10月12日-10月17日在深圳會展中心舉辦的第九屆中國*成果交易會。

　　在這兩場會展上，我司推出了蓄電池產(chǎn)品“e-keep”(超低自放電)，產(chǎn)品一亮相，就得到了業(yè)界與專家的*好評!在日本還受到了相關媒體的關注!

　　參加日本產(chǎn)品會展 獲得業(yè)界專家*好評

　　本報訊：2007年10月2日至10月6日，"CEATEC JAPAN 2007"在日本東京幕張會展中心隆重舉行，我司日本分公司參加了此次會展。繼去年后，我司已是第二次在日本參加同樣會展。我司副總裁蘇燕女士、日本顧問勝浦以及日本市場專項組熊敏華出席了此次會展。

　　在此次會展中，我司主推并展出了自主研發(fā)自主創(chuàng)新的產(chǎn)品——"e-keep"(超低自放電)。我司新產(chǎn)品“e-keep”憑借其*的性能、及*的包裝設計，倍受日本相關人士的關注與親昧，特別是“e-keep”C/D/9V電池更是業(yè)界*。在會展期間，日本SANYO、松下等公司曾幾次派人光臨我司展，并向我司展會工作人員詳細了解有關“e-keep”的一些專業(yè)性問題。在經(jīng)過我司人員細心的講解之后，我司推出的“超低自放電”產(chǎn)品“e-keep”倍受日本SANYO、松下等好評。

　　在這次展會上，我司也受到日本新聞媒體的關注。其中日本zui為*的“電波新聞”記者，10月5日到我司展位進行了專訪。在專訪中，“電波新聞”記者也對我的產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚的興趣。10月8日“電波新聞報”對我司產(chǎn)品“e-keep”(超低自放電)電池作了專題報道。

　　公司高層表示，此次日本“CEATEC JAPAN 2007”一行收獲頗豐，在會展上的成功展出，為我司開拓日本市場起到極為重要的宣傳作用。

UPS電源知識、UPS的種類及工作原理

UPS是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要元件，穩(wěn)壓穩(wěn)頻輸出的電源保護設備。當市電正常輸入時，UPS就將市電穩(wěn)壓后供給負載使用，同時對機內電池充電，把能量儲存在電池中;當市電中斷(事故停電)或輸入故障時，UPS將機內電池的能量轉換為220V交流電繼續(xù)供負載使用，使負載維持正常工作并保護負載軟、硬件不受損壞。日前市場上供應的UPS電源設備種類較多，輸出功率為500VA～3000kVA。UPS按工作模式可分為后備式、在線式和在線互動式3大類，按其輸出波形又可分為方波輸出和正弦波輸出兩種。

　　1. 后備式UPS電源

　　在市電正常供電時，市電通過交流旁路通道再經(jīng)轉換開關直接向負載提供電源。機內的逆變器處于停止工作狀態(tài)，這時的UPS電源實質上相當于一臺性能較差的市電穩(wěn)壓器。它除了對市電電壓的幅度波動有所改善外，對電壓的頻率不穩(wěn)、波形畸變以及從電網(wǎng)侵入的干擾等不良影響基本上沒有任何改善。只有當市電供電中斷或低于170V時，蓄電池才對UPS逆變器供電，并向負載提供穩(wěn)壓、穩(wěn)額的方波交流電源。

　　2. 在線式UPS電源

　　在市電正常供電時，它首先將市電交流電源經(jīng)整流變成直流電源，然后進行脈寬調制、濾波，再將直流電經(jīng)逆變器重新轉換成正弦波交流電源向負載供電。一旦市電中斷，立即改由蓄電池提供的直流電經(jīng)逆變器向負載提供正弦波交流電源。因此，對在線式UPS電源而言，在正常情況下，無論有無市電，它都是由UPS電源的逆變器對負載供電，這樣就避免了所有由市電電網(wǎng)電壓波動及干擾而帶來的影響。顯而易見，在線式UPS電源的供電質量明顯優(yōu)于后備式UPS電源。因為它可以實現(xiàn)對負載的穩(wěn)頻、穩(wěn)壓供電，而且在由市電供電轉換到蓄電池供電時，其轉換時間為零。真正給用戶提供優(yōu)質的穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的純凈正弦波電源，從而提供符合網(wǎng)絡系統(tǒng)需要的電源保護。

　　3. 在線互動式UPS電源

　　在線互動式UPS電源也被稱為3端口式UPS電源，使用的是工頻變壓器。從能量傳遞的角度來考慮，其變壓器存在3個能量流動的端口：端口1連接市電輸入;端口2通過雙向變換器與蓄電池相連;端口3輸出。市電供電時，交流電經(jīng)端口1流入變壓器，在穩(wěn)壓電路的控制下選擇合適的變壓器抽頭接人，同時在端口2的雙向變換器的作用下借助蓄電池的能量轉換共同調節(jié)端口3上的輸出電壓，以此來達到比較好的穩(wěn)壓效果;市電掉電時，蓄電池通過雙向變換器經(jīng)端口2給變壓器供電，維持端口3上的交流輸出。在線互動式UPS電源在變壓器抽頭切換的過程中，雙向變換器作為逆變器方式工作。蓄電池供電，因此能實現(xiàn)輸出電壓的不間斷，同樣在由市電供電到電池供電的切換過程中也能做到?jīng)]有轉換時間。在線互動式UPS電源的電路實現(xiàn)簡單，沒有單獨的充電器，帶來的是生產(chǎn)成本的降低和可靠性的提高。這類產(chǎn)品在市電供電工作時也不存在AC/DC、DC/AC的轉換，使整機效率有所提高。在線互動式UPS很好地結合了后備式UPS和在線式UPS的許多優(yōu)點，是一種很不錯的變換形式。但是由于它使用的是工頻變壓器，同樣有笨重、體積大的問題。

海志電池（惠州）有限公司是由美國Haze Batteries Inc在中國大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營銷歷史。HAZE的技術團隊，由來自于世界電池工業(yè)領域zui高水平的專家組成，擁有當今*的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質、優(yōu)質的服務深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。

海志HZB系列AGM蓄電池技術特點：

設計壽命可達12年。
*的密封，免維護設計。
嵌入式內螺紋端子，適應瞬間大電流放電。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
無泄漏。
閥控式，zui大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電極低，月放電率小于3%。
通過FAA和IATA機構無害產(chǎn)品認證，對航空運輸無需限制。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。

產(chǎn)品介紹

 *的密封，免維護設計。
　　設計壽命（25℃）12V可達12年。
　　迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
　　浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。
　　分析純電解液。
　　無泄漏。
　　閥控式，zui大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
　　任意方向使用。
　　電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
　　自放電低。
　　通過FAA和IATA機構無害產(chǎn)品認證。
　　符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT標準

HZY系列產(chǎn)品型號尺寸一覽表：

外形尺寸數(shù)據(jù)

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應定期檢查電池。

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蓄電池使用前注意事項：
⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。

蓄電池使用環(huán)境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環(huán)境溫度好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。------------------------------------------------------------------------------------------------
蓄電池安裝注意事項：
⒈蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。

5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災。
⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開'位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。

四川代理美國海志蓄電池HZY12-100 12V100AH

應用領域:

 浮充使用，不間斷電源供應系統(tǒng)，醫(yī)療設備，電訊設備，手控發(fā)動機裝置，太陽能系統(tǒng)，風力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備

電力驅動系統(tǒng) 蓄電池以其優(yōu)良的品質、優(yōu)質的服務深得用戶青睞，用戶遍及全國各地。

蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

*種，恒壓充電。
所謂恒壓充電就是用穩(wěn)壓源給電池充電，這種方法簡單易行，也能夠保證電池的精確浮充電壓。但是如果在電池深度放電后充電時，由于電池的內阻相對而言仍然很低，就會有很大的充電電流使化學反應劇烈地進行，從而產(chǎn)生大量的氣體，由于還原反應來不及進行，使殼內氣壓迅速增加，沖開排氣閥將氣體逸出，加速了電解液的干涸，縮短了電池的壽命；若排氣閥因故障而無法打開，就會使電池的外殼鼓脹或破裂。隨著電池電壓的升高，充電電流逐漸減小。
這種充電方式在早期的小容量UPS電池中曾一度使用過，由于出現(xiàn)了很多的故障，目前一般不用了。
第二種，恒流充電。
恒流充電的好處在于：一方面可以限制充電電流，避免了由于上述的劇烈反應而導致的副作用；另一方面，可使充電直線進行，加快了充電的速度，也可避免接近浮充值時的過于緩慢的過程。
當然這種方法也有不足之處，因為隨著充電過程的進行，未經(jīng)反應的物質會越來越少，如果仍用充電初期的電流注入，由于反應物質的缺乏就會用水的電解來*，這又會導致水的電離物*和氧的快速蒸發(fā)，從而也縮短了電池的服務壽命。因此也有的提出在電池浮充電到“一定值”時將充電電流減半。就是這個“一定值”也很難掌握，尤其是接近額定浮充電壓值時，如果仍用這個即使是減了半的電流強行灌入，也會加快電解水的進程，縮短電池的壽命。因此這個界限也難于劃分和掌握。此種方法有的在均衡充電中使用。
第三種，恒流恒壓充電。
鑒于上述兩種充電方式的優(yōu)點和不足，于是就推出了將二者優(yōu)點集合與一體的所謂恒流恒壓充電方式，實際上是限流恒壓充電方式。

在UPS電池的充電初期由于電流有可能非常大，所以這時的充電電路將該電流限制在一個規(guī)定值，使之能zui大限度地保證既能快速充電，又能保證充電過程的安全。這一段的充電幾乎是線性的，隨著充電過程的進行，大約充電至80%～90%電池容量時，充電電流開始小于限流值。目前UPS中的充電大都采用這種方式。

養(yǎng)護蓄電池的五大誤區(qū)

很多的用戶認為，蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不用太注意去維護保養(yǎng)，其實，蓄電池是各類儀器在日常的使用中*的裝置，它的工作狀態(tài)的好壞將直接影響到儀器的電氣控制以及電控裝置性能，甚至可能會出現(xiàn)儀器無法啟動的現(xiàn)象。
一般我們車上用的蓄電池會有兩種，一種是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來在國內非常普及的免維護型蓄電池。免維護型蓄電池具有不需添加任何液體，對接線頭、電線和車身腐蝕少，抗過充能力強，啟動電流大，電量儲存時間長，使用壽命長，越來越受到廣大消費者的青睞，目前絕大部分的轎車都使用免維護蓄電池。
但是汽車的蓄電池壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可以達到3-4年左右。目前在對蓄電池的維護和保養(yǎng)上，還存在著許多的誤區(qū)，導致蓄電池的早起損壞，這應該引起我們的密切重視。特別是有的用戶在維護和保養(yǎng)上還存在著一定的誤區(qū)，這也會影響蓄電池的使用壽命，下面就來說說一般用戶對蓄電池維護和保養(yǎng)的五大誤區(qū)。
誤區(qū)一：部分用戶在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區(qū)二：在蓄電池的極樁接線柱外表，有腐蝕物是不需要處理的，只要不松動就可以了。事實上，一旦外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，所以一旦出現(xiàn)這種情況，必須及時處理。
誤區(qū)三：在液面較低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。因為如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液的濃度增大，可能會出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；而如果用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池也有不良的影響。
誤區(qū)四：對電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，可能會造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現(xiàn)象。

誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，從而導致蓄電池因過度放電而損壞。

日常生活中的蓄電池使用問題

蓄電池在UPS電源中占有相當重要的地位，有人說，蓄電池是“UPS電源的心臟”，其實這樣說并不過分。因為蓄電池在UPS電源的生產(chǎn)成本中占有相當大的比例，而在實際的使用中，因蓄電池的問題造成UPS電源不能正常工作的比例，卻比它在生產(chǎn)成本中占的比例更大。在實際維修中，人們不重視它，忽視它的現(xiàn)象則更為嚴重。
有的單位，費了九牛二虎之力才申請到幾臺UPS電源，卻舍不得使用，在倉庫一放就是1年，無人過問。有的單位的備用UPS電源，長期備用，連蓄電池的充電器也給停掉了，半年不給蓄電池充一次電。1年、2年，甚至7年、8年都不檢查一次蓄電池的端電壓的現(xiàn)象更是存在著。這種情況就會導致我們的蓄電池在關鍵的時候不能發(fā)揮應有的作用，等到真正需要使用蓄電池的時候，發(fā)現(xiàn)蓄電池失效了。
然而，只要真心、用心對待蓄電池，蓄電池是會加倍回報給人們的。因為它不僅向您提供足夠的容量，保證市電斷電后能維持足夠長時間的供電，而且還會延長服役年限，更多地為您服務。
那么我們的蓄電池在日常的使用過程中需要注意些什么問題呢？我們今天就來簡單的分析一下。
蓄電池在使用中一般要注意以下問題：
1．嚴禁蓄電池過度放電，如小電流放電至自動關機，人為調低蓄電池zui低保護值等，均可能造成電池過度放電。
2．對于頻繁停電，使蓄電池頻繁放電的地區(qū)，要采取措施．保證蓄電池在每次放電后有足夠的充電時間，防止蓄電池長期充電不足。
3．對于很少停電，蓄電池很少放電的UPS電源，則要每隔2—3個月人為地斷市電讓蓄電池放電一段時間，防止蓄電池“儲存老化”。

4．要定期檢查蓄電池的端電壓和內阻，及時發(fā)現(xiàn)“落后”電池，進行個別處理。

蓄電池使用時應經(jīng)常檢測

地鐵5號線列車的蓄電池箱，在機打開與4號線列車的根本相似。 廣州地鐵4號線故障緣故查明蓄電池蓋板抓緊致癱3小時
28日晚7點多，廣州地鐵4號線突發(fā)故障，招致癱瘓長達3個多小時。經(jīng)一夜檢修后，4號線昨天早上回復行車。相比看蓄電池。但據(jù)乘客反映，其實查明。途經(jīng)萬勝圍-大學城南區(qū)間行車很慢，凌晨行車隔離長達10分鐘。據(jù)地鐵通報，招致地鐵大癱瘓的“異物”，實則是列車正面蓄電池箱蓋板孕育發(fā)作格外抓緊所致。蓄電池蓋板松。
昨天下午，廣州地鐵向媒體再次更新了前晚(28日)發(fā)作的地鐵4號線供電建造故障的緣故說明。學會廣州。經(jīng)工作人員今夜對行車區(qū)所有建造和車輛舉行的現(xiàn)場統(tǒng)統(tǒng)排查，初步查明緣故系列車正面蓄電池箱蓋板孕育發(fā)作格外抓緊，碰到供電接觸軌，疲勞蓄電池。使100多米供電軌支架變形毀壞，引發(fā)主動斷電保護功用。至昨晨發(fā)車前，故障已排除。地鐵方面同時對地鐵線網(wǎng)舉行統(tǒng)統(tǒng)查抄，增強對設施建造的檢修和珍重。
對于單節(jié)酸是-3 　　　　

質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能在線客服，協(xié)商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關于發(fā)貨
我們會在您付款后時間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。