長光CGB蓄電池 CB12170（12V17AH廠家供應(yīng)

CGB專業(yè)研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售密封閥控式鉛酸蓄電池，常規(guī)產(chǎn)品有2V、4V、6V、8V、10V, 12V六大系列，容量從0.5AH到3000AH。產(chǎn)品主要應(yīng)用于UPS電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)中心災(zāi)備系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、電子儀器、醫(yī)療設(shè)備和電動車等領(lǐng)域。

    CGB繼承了我國zui早的鉛酸蓄電池企業(yè)國營七五二廠積累了七十多年的技術(shù)底蘊，以*的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的管理保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，以合資的體制保證經(jīng)營的靈活性，CGB是中國中小型密封閥控式鉛酸蓄電池領(lǐng)域的代表型企業(yè)。

電力系統(tǒng)之直流電源
* 電信設(shè)備之直流電源
* 火力發(fā)電廠啟動和備用之直流電源
* 水力發(fā)電站備用之直流電源
* 核電站之直流備用電源
* 太陽能發(fā)電丫之儲備電源
* 風力發(fā)電站之儲備電源
* 銀行系統(tǒng)不間斷電源
* 消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源
* 大型UPS和計算機備用電源
* 交換機備用電源
* 應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具
* 船舶系統(tǒng)
* 峰值負載補償設(shè)備電源
* 電子儀器及其他備用電源

    CGB研發(fā)的2V及12V管式膠體電池具有良好的電化學性能，循環(huán)壽命大幅提高、低溫性能良好，是太陽能及風能等新能源發(fā)電系統(tǒng)中儲能電池的*產(chǎn)品。

    CGB品牌蓄電池是武漢市名優(yōu)產(chǎn)品，目前，CGB已通過了UL、TLC、CE、VDS、IS02001、ISO14000認證。通過內(nèi)部執(zhí)行“TQM”管理、“6 Sigma”原則，CGB是擁有質(zhì)量控制體系的電池制造商。

    近年來，我們在致力于產(chǎn)品研發(fā)與結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，十分重視“節(jié)能、降耗、減排、治污”工作，力爭成為綠色電池制造企業(yè)。

我們希望：通過采用*的技術(shù)、提供有競爭力的價格，并以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的服務(wù)體系，盡量地滿足國內(nèi)外客戶的需求，努力把CGB打造成為中國*的鉛酸蓄電池制造商。

為什么我國電動自行車鋰電池行業(yè)一直處于投入期還沒有迎來收獲期?這同跟風投資、未做好過細的微觀調(diào)查有關(guān)，使得千軍萬馬擠上了一條獨木橋。產(chǎn)能嚴重過剩是我國目前電動自行車用鋰電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)不*統(tǒng)計，從事電動自行車鋰電池的制造企業(yè)從高峰時的2010年300多家、企業(yè)投資總量約1000億以上(其中包括生產(chǎn)電動汽車用的大容量鋰離子電池)，而到了去年因市場洗牌約25～30%的企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。但還在繼續(xù)生產(chǎn)的企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模仍然是市場需求量的300%以上。如此大的規(guī)模卻沒有一家企業(yè)能有效掌控著市場價格的主動權(quán)與話語權(quán)。據(jù)初步統(tǒng)計，去年，我國生產(chǎn)電動自行車用鋰電池約200萬組，其中約40萬組供出口，其余為內(nèi)銷。目前，制造鋰電池企業(yè)年產(chǎn)規(guī)模在5萬組或以上有10家左右;1～5萬組的鋰電池企業(yè)約15家，其余年產(chǎn)規(guī)模均在1萬組以下。由于如此多的企業(yè)進入到行業(yè)，部分以國產(chǎn)材料生產(chǎn)的企業(yè)采取低價競爭策略來不斷滿足企業(yè)降價的需求。這樣，導(dǎo)致正規(guī)的企業(yè)為了搶占市場也不得不以低價參與競爭。

　　據(jù)悉，去年為國內(nèi)整車企業(yè)配套的電動自行車用鋰電池企業(yè)出現(xiàn)全線虧損(這是國內(nèi)鋰電池企業(yè)連續(xù)出現(xiàn)的虧損)。今年以來，部分鋰電池企業(yè)期待通過產(chǎn)品提價來扭轉(zhuǎn)連續(xù)虧損的被動經(jīng)營局面，但遭到整車企業(yè)的拒絕。整車企業(yè)給予“如果提價將另某供應(yīng)商”的答復(fù)，逼迫鋰電企業(yè)保持原價。而更多的鋰電池企業(yè)向整車企業(yè)發(fā)出這樣的信號：他們的產(chǎn)品不漲價。

　　還有一個值得深思的問題：我國部分鋰電企業(yè)在對自己的產(chǎn)品還沒有進行充分實驗和沒有掌握大量數(shù)據(jù)的情況下就匆忙進行商業(yè)化運作，輕率地作出質(zhì)保承諾，過高估計自己產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命，以致把自己逼向沒有盈利的墻角。*，整個鋰電企業(yè)以鉛蓄電池作性價比的參照，提出了產(chǎn)品二年內(nèi)包換、三年內(nèi)免費維修的規(guī)定。由此帶來的惡果是，消費者使用鋰電池還未過質(zhì)保期，約6%以上的產(chǎn)品需要免費更換或維修。據(jù)介紹，盡管鋰電池產(chǎn)品約有20%以上的毛利率，但攤上如此大的退貨與返修，企業(yè)盈利部分都賠了進去。為什么會出現(xiàn)如此大的返修率，主要原因在于：一是國內(nèi)鋰電池制造設(shè)備的專業(yè)性與精密度不夠(主要是指原包裝的設(shè)備)，以致于產(chǎn)品的*性與穩(wěn)定性難以提高;二而是整車制造系統(tǒng)匹配不佳，控制器與充電器對鋰電的適用性還須完善;三是消費者不良的使用習慣對鋰電池使用壽命產(chǎn)生較大的影響;四是國產(chǎn)鋰電池的產(chǎn)品質(zhì)保期設(shè)定過長(歐洲國家對鋰電自行車的鋰電池只設(shè)定為1年)。不可忽視的是，我國鋰電池的核心材料如隔膜、正極材料、鋁塑膜等這些關(guān)鍵性產(chǎn)品至今國產(chǎn)化率不高，從國外進口且價格堅挺，使得企業(yè)制造成本難以下降，導(dǎo)致出現(xiàn)鋰電企業(yè)為國外供應(yīng)商打工的局面。

日月潭蓄電池REDSUN12-38 12V38AH 20HR批發(fā)商

鉛蓄電池行業(yè)長達一年多的價格戰(zhàn)，終于在今年銷售旺季來臨之際，以全線漲價而結(jié)束，各類鉛酸電池漲價均在10%以上。盡管此前電動車市場價格戰(zhàn)紛爭不斷，但是目前電池漲價的影響開始慢慢顯現(xiàn)出來，福州部分品牌的電動車價格已經(jīng)有提升的態(tài)勢。

　　7月以來電池漲價三成多。據(jù)了解，電動車電池的價格上漲幅度，超出了許多人的預(yù)料。僅在7月內(nèi)，榕城市民電動車zui常用規(guī)格的電池提貨價格就在12天內(nèi)實現(xiàn)3級跳，從zui初的300元一組上漲至390元一組，漲幅高達30%。

　　然而，意想不到的是，到了8月，電動車電池的價格又上漲了。“8月1日，電池價格每組強勢上升20元，總漲幅接近37%。”商家表示。

　　隨后從一些電池生產(chǎn)企業(yè)獲悉，電動車電池價格的上漲，主要由成本推動。目前鉛酸蓄電池下游企業(yè)的消耗能力約為每月43萬噸至44萬噸，而目前精煉鉛的產(chǎn)量并不能跟上。7月，我國國內(nèi)鉛精礦供應(yīng)仍呈現(xiàn)緊張局面。除了鉛產(chǎn)量的變化，其他有關(guān)材料價格的上升同樣導(dǎo)致下游電池制造企業(yè)成本的增加，從而提升電池價格。據(jù)了解，工信部聯(lián)合多部委開展全國稀土整治工作，直接導(dǎo)致稀土價格月飚70%以上，大幅度的提價讓電池價格不得不水漲船高。

　　不同于整車企業(yè)，鉛蓄電池的發(fā)展經(jīng)過近兩年市場的整合和政策的整治，已經(jīng)處于高度壟斷狀態(tài)。由于鉛蓄電池品牌高度集中，去年超威與天能兩大*已經(jīng)掌控了60%至65%的*，今年其*預(yù)計將達到75%左右。因此，電池價格的上漲，將直接導(dǎo)致電動車成本的上漲。

　　前三次電池漲價對市場的影響普遍不大。但隨著漲價的疊加效應(yīng)顯現(xiàn)，就近半個月的情況來看，已經(jīng)有部分品牌的電動車價格開始上調(diào)。

　　多家電動自行車專賣店的商家表示，根據(jù)型號的不同，部分電動車每輛價格上漲80元至150元不等，有的品牌電動車每輛價格甚至上漲了150元左右。由于正值市場旺季，*活動密度不斷加大，價格戰(zhàn)成為目前市場的主要看點之一。電池突然提價所導(dǎo)致的成本增加令廠家和經(jīng)銷商不得不提高電動車的價格，如此一來，今年本就偏冷的市場更是雪上加霜，陷入窘境。

　　不過，目前部分電動車生產(chǎn)企業(yè)還未提高單車產(chǎn)品的出廠價格。究其原因，是生產(chǎn)企業(yè)和電池廠家簽有長期供貨協(xié)議，并且有電池儲備。但商家坦言，若電池價格長期上揚，超出了企業(yè)承壓范圍，廠家只能選擇提高整車的出廠價。

　昨日，第五屆中國電池工業(yè)展覽會在上海開幕，鋰電工業(yè)企業(yè)成為參展主力軍之一。據(jù)了解，僅2013 年鋰離子電池整體市場規(guī)模將達到741.7 億元，同比增長33.2%。鋰電池市場正進入高速增長期，動力和儲能兩個新的應(yīng)用方向，以及各國環(huán)保推動，使鋰電池成為不斷擴大的產(chǎn)業(yè)！

日月潭蓄電池REDSUN12-38 12V38AH 20HR批發(fā)商

　　首先，目前鋰電池以儲能高、壽命長、重量輕、充電快等優(yōu)點，被廣泛使用于數(shù)碼產(chǎn)品市場，更是電動汽車的核心部件。前期美股特斯拉和康迪股價狂飆，很重要的一個原因就是突破了電動車的電池續(xù)航瓶頸，從而在美國能大規(guī)模商用，從特斯拉不斷增加產(chǎn)量和美國用戶接受度，可預(yù)見電動車未來在我國的發(fā)展規(guī)模。

　　其次，近期由廈門大學和中航鋰電有限公司聯(lián)合承擔，國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)支持的"高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)"項目已建成一條年產(chǎn)300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，并形成生產(chǎn)能力。這將極大改善鋰離子電池的安全問題，屬于重大突破，將加速電動車發(fā)展。

　　再次，在原油價格高企，同時國內(nèi)由于尾氣排放對大氣污染嚴重的情況下，加速發(fā)展新能源電動汽車是政府首眩，可是一直以來電動車發(fā)展緩慢的zui大瓶頸在于電池續(xù)航能力。不過隨著電動車智能充換電投入商用，再加上國內(nèi)高性能電池的陶瓷功能隔膜試驗線建成，形成了生產(chǎn)能力，大規(guī)模商用指日可待。

　　隨著越來越多的電動車進入千家萬戶，使得人們出行更加方便快捷，但是沒有足夠的電池電量作為動力的話，也會給在行駛過程中的人帶去苦惱?，F(xiàn)在市面上絕大多數(shù)電動車使用的是鋰電池，雖然鋰電池很少有鎳鎘電池的記憶效應(yīng)，記憶效應(yīng)的原理是結(jié)晶化，在鋰電池中幾乎不會產(chǎn)生這種反應(yīng)。但是，鋰電池電動車在多次充放后容量仍然會下降，其原因是復(fù)雜而多樣的.主要是正負極材料本身的變化，從分子層面來看，正負極上容納鋰離子的空穴結(jié)構(gòu)會逐漸塌陷、堵塞;zui終降低了鋰電池電動車電池中可以自由在充放電過程中移動的鋰離子數(shù)目。對于鋰電池*次充電，鋰電池充電時間和方法的問題，小編在此會在下面詳細的和大家說明。

　　注意，這樣做是錯誤的

　　一味地追求12小時超長充電和鋰電池電量用到自動沒電的做法，都是錯誤的。如果你以前是按照錯誤的說法做的，請你及時改正。

　　正確使用方法

　　鋰電池正確使用方法其實歸結(jié)起來就一下3點，小編歸納了以下3大充放電問題：

　　1、按照標準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行;(小編PS：特別是不要進行超過12個小時的超長充電)

　　2、當電動車行駛過程中鋰電池出現(xiàn)電量過低提示時，應(yīng)該盡快及時給鋰電池充電。(小編PS：這里強烈不建議快速充電站，超級損壞電池。市面上有關(guān)電池電量用完再充和電池長時間充電的說法不是全部都對，這也要看電池的種類，對于“盡量把電動車電池的電量用完，用到跑不了路”的做法，其實只是用在鎳電池上，目的當然就是避免電池記憶效應(yīng)發(fā)生。)

　　3、鋰電池電動車激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時長充電激活 ”方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果。

日月潭蓄電池REDSUN12-38 12V38AH 20HR批發(fā)商

　　鋰電池日常維護保存

　　鋰原電池自放電很低，一般可保存3年之久，在冷藏的條件下保存，效果會更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失為是一個很好的方法。

　　鋰電池在20℃下可儲存半年以上，這是由于它的自放電率很低，而且大部分容量可以恢復(fù)。鋰電池存在的自放電現(xiàn)象，如果電池電壓在3.6V以下長時間保存，會導(dǎo)致電池過放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池壽命。因此長期保存的鋰電池應(yīng)當每3~6個月補電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V(鋰電池*儲存電壓為3.85V左右)為宜，不宜充滿。鋰電池的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會降低很多，如果回到室溫的條件下，容量又可以恢復(fù)，受一定的溫度影響。鋰原電池與鋰離子電池不同，它不能充電，充電十分危險。其他注意事項，與鋰離子電池相當。

　　在2013第五屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，廣東省燃料電池重點實驗室主任、華南理工大學教授廖世軍介紹了國內(nèi)外質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池的發(fā)展情況。種種跡象表明：隨著低成本催化劑研究取得突破，汽車公司快速跟進，燃料電池商業(yè)化前景開始明朗。

　　所謂的燃料電池，是指利用氫氧化學反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響，被認為是zui環(huán)保的電池，早年就在宇航、潛艇等軍工領(lǐng)域得到應(yīng)用，在民用領(lǐng)域的開拓相對緩慢。

　　不過，據(jù)Navigant研究公司8月12日發(fā)布的《燃料電池2013年度報告》中指出,2012年,燃料電池行業(yè)收入*突破10億美元大關(guān),這不包括來自研發(fā)或政府資助的收入，標志著燃料電池市場正在逐步打開。

　　zui大的燃料電池生產(chǎn)企業(yè)加拿大BALLARD公司談及今年的展望，亦預(yù)期燃料電池將很快有更廣大的應(yīng)用。

　　無*偶，近日寶馬汽車的*執(zhí)行官Dr. Norbert Reithofer在一場會議中也證實了寶馬集團正在探索將氫燃料電池應(yīng)用在電動車上的可能性。

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　　廖世軍表示，燃料電池的商業(yè)化前景確實從今年才開始逐漸展露。今年2月，英國ACAL公司宣布所制造的燃料電池在車載工況下運行了10000小時，且沒有明顯的性能衰退，超過了美國能源部制定的2017年5000小時的耐久性目標。標志著關(guān)于燃料電池的技術(shù)研究只剩下了降低成本的問題。

　　“燃料電池中使用金屬鉑作為催化劑，電池貴過汽車，是商業(yè)化困難的zui大原因。”廖世軍指出，低鉑或者非鉑催化劑為目前主流的研究路徑，國內(nèi)外在這方面的研究均取得了一定的成果。

　　近期，美國布魯克海文國家實驗室已許可著名催化劑公司N.E.Chemcat生產(chǎn)其發(fā)明的單原子殼層核殼結(jié)構(gòu)催化劑，該催化劑可使鉑的利用率提高6-10倍。

　　通常催化劑(主要成分為鉑)占燃料電池30-45%左右的成本，而上述發(fā)明將顯著降低燃料電池成本。豐田公司宣布，2015年將向市場推出價格不高于5萬美元的燃料電池汽車，底氣正是來源于此。

　　據(jù)廖世軍介紹，華南理工大學實驗室近期在燃料電池低成本催化劑研究方面也取得了突破性進展。例如研究使用金屬釕(Ru)作為催化劑主要成分，釕的成本僅為鉑的十二分之一。

經(jīng)營理念

我們的愿景：把CGB打造成為國內(nèi)*并被同行及經(jīng)銷商認可的鉛酸蓄電池供應(yīng)商。

我們的使命：提供產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值、提供工作平臺為員工發(fā)展創(chuàng)造機會、贏取利潤讓股東獲得回報。

我們的核心價值觀：員工、客戶、股東共贏。

CGB始終堅持善待員工、善待客戶，依法經(jīng)營，承擔法律規(guī)定的社會責任，走可持續(xù)發(fā)展的道路。

長光CGB蓄電池 CB12170（12V17AH廠家供應(yīng)





 

CB系列蓄電池是高品質(zhì)、高性能、長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計浮充使用壽命8-10年(20°C )。CBL系列產(chǎn)品采用特殊板柵合金配方和鉛膏配方、特殊的制造工藝，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)、高性能和長壽命；使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安裝方便；適用溫度范圍廣；維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液。適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。

         適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備以及電力、太陽能、風能系

維護簡單： CGB系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內(nèi)，無需補水或稀酸，不會發(fā)生電解液干涸。

安全性高：CGB系列的電池在正確使用過程電池內(nèi)部或外部遇到明火不會發(fā)生**、自燃和破裂，安全性高。

GB繼承了我國zui早的鉛酸電源企業(yè)國營七五二廠積累了七十多年的技術(shù)底蘊，以*的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的管理保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，以合資的體制保證經(jīng)營的靈活性，CGB是中國中小型密封閥控式鉛酸電源領(lǐng)域的代表型企業(yè)。
CGB研發(fā)的2V及12V管式膠體電池具有良好的電化學性能，循環(huán)壽命大幅提高、低溫性能良好，是太陽能及風能等新能源發(fā)電系統(tǒng)中儲能電池的*產(chǎn)品。
CGB品牌電源是武漢市名優(yōu)產(chǎn)品，目前，CGB已通過了UL、TLC、CE、VDS、IS09001、ISO14000認證。通過內(nèi)部執(zhí)行“TQM"管理、“6 Sigma"原則，CGB是擁有質(zhì)量控制體系的電池制造商。
近年來，我們在致力于產(chǎn)品研發(fā)與結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，十分重視“節(jié)能、降耗、減排、治污"工作，力爭成為綠色電池制造企業(yè)。
我們希望：通過采用*的技術(shù)、提供有競爭力的價格，并以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的服務(wù)體系，zui大限度地滿足國內(nèi)外客戶的需求，努力把CGB打造成為中國*的鉛酸電源制造商。

CGB蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆ 免維護無須補液；          ● UPS不間斷電源；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；     ● 消防備用電源；

◆ 適應(yīng)溫度廣；            ● 安全防護報警系統(tǒng)；

◆ 自放電??；             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長；            ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便；        ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆；             ● 電動工具,電動玩具；

◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好；    ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；    ● 攝影器材；

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

符合國家標準。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

 武漢長光電源有限公司（簡稱CGB）位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，成立于1993年，注冊資本628萬美元。是由中央企業(yè)中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司的全資子公司武漢中原電子集團公司控股的一家中外合資企業(yè)，與國營七五二廠源于一脈。
    CGB專業(yè)生產(chǎn)密封閥控式鉛酸蓄電池，主要產(chǎn)品有2V、6V、 12V三大系列，容量從0.5AH3000AH。產(chǎn)品主要應(yīng)用于UPS電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)中心災(zāi)備系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、電子儀器、醫(yī)療設(shè)備和電動車等領(lǐng)域。

CGB 蓄電池參數(shù)表
系列： CB系列包括CB和CBL兩個系列：

CB系列蓄電池是普通閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計浮充使用壽命4-6年(20°C )。CB系列產(chǎn)品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安裝方便，適用溫度范圍廣，維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液等特點。適合于UPS 、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。
CBL系列蓄電池是高品質(zhì)、高性能、長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計浮充使用壽命8-10年(20°C )。CBL系列產(chǎn)品采用特殊板柵合金配方和鉛膏配方、特殊的制造工藝，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)、高性能和長壽命；使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安裝方便；適用溫度范圍廣；維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液。適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。
適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備以及電力、太陽能、風能系
維護簡單： CGB系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內(nèi)，無需補水或稀酸，不會發(fā)生電解液干涸。 
安全性高：CGB系列的電池在正確使用過程電池內(nèi)部或外部遇到明火不會發(fā)生**、自燃和破裂，安全性高。
可靠性好：CGB系列電池在出廠*%通過負荷測試(檢驗密合度、內(nèi)阻、開路電壓、閉路電壓)，保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。
*性好：CGB系列電池在出廠*%通過充放電循環(huán)，并根據(jù)客戶要求嚴格進行篩選配組，保證電池間*性較好，特別適合于UPS選用。
壽命長：CGB系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設(shè)計*的生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品在浮充使用和循環(huán)使用時都有很長的壽命。
可任意角度放置：CGB系列電池可以任意角度放置使用而不會發(fā)生泄露，安裝方便。

CGB蓄電池產(chǎn)品特點：
1.儲備容量高。 
2.充放電無酸霧。 
3.充電接受能力強,可大電流充電(0.8C-1C)
4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。 
5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會損害。 
6.適溫性*,可在-30~40℃溫度下使用。 
7.自放電小,*免維護,全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。 
8.使用壽命長(設(shè)計壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。 
9安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 
10.綠色環(huán)保無污染,報廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無污染。 
11.抗震性能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。 
12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好,因此無需均衡充電。


CGB蓄電池常用型號參數(shù)表：

型 號 電壓(V) 容量(AH) 外形尺寸 mm(±2mm) 凈重(kg)

CB1270 12 7 151 65 94 100 2.56

CB1280 12 8 151 65 94 100 2.65

CB1295 12 9.5 151 65 112 118 3.28

CB12100 12 10 151 98 94.5 100 3.39

CB12120 12 12 151 98 94.5 100 3.85

CB12170 12 17 181 76 167 167 5.85

CB12240 12 24 166 175 125 125 8.39

CB12250 12 25 166 175 125 125 9.00

CB12280 12 28 165.5 125 175 175 9.80

CB12330 12 33 195.5 130 158 179 11.94

CB12350 12 35 198 132 170 170 12.60

CB12400 12 40 196 165 170 170 14.59

CB12500 12 50 229 138 207 228 16.20

CB12550 12 55 229 138 207 228 18.50

CB12650 12 65 350 166 174 174 23.66

CB12680 12 68 259 168 208 227 23.75

CB12750 12 75 259 168 208 227 26.50

CB12900 12 90 304 168 208 229 31.18

CB121000 12 100 407 173 209.5 234.5 33.00

CB121200 12 120 407 173 209.5 234.5 38.41

CB121350 12 135 345 172 275 278 44.00

CB121500 12 150 483 170 241 241 47.48

CB122000 12 200 522 240 218 245 62.57

CB122350 12 235 547 275 242 242 73.50

CB122550 12 255 547 275 242 242 85.00

可靠性好：CGB系列電池在出廠*%通過負荷測試(檢驗密合度、內(nèi)阻、開路電壓、閉路電壓)，保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。

*性好：CGB系列電池在出廠*%通過充放電循環(huán)，并根據(jù)客戶要求嚴格進行篩選配組，保證電池間*性較好，特別適合于UPS選用。

壽命長：CGB系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設(shè)計*的生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品在浮充使用和循環(huán)使用時都有很長的壽命。

高倍率放電性能好：CGB系列電池采用特殊的設(shè)計從而大大改善了產(chǎn)品的高倍率放電性能，可以使用于大電流深放電。

比能量高：CGB系列電池采用特殊的配方大大提高了電池的重量比能量，可以達到40WH/KG-45WH/KG.

適用溫度范圍廣：CGB系列電池有較寬的溫度適用范圍，可以從-15℃—45℃之間正常使用。

自放電率低： CGB系列電池采用優(yōu)質(zhì)的原材料零部件和嚴格的生產(chǎn)工藝，從而使產(chǎn)品具有較強的荷電保持能力。

可任意角度放置：CGB系列電池可以任意角度放置使用而不會發(fā)生泄露，安裝方便。

無記憶效應(yīng)：CGB系列電池無：“記憶”效應(yīng)，使用更方便

CB系列是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命5-10年（20℃）。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備