南京灼華DOPAG閥415.01.42

自動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥

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自力式流量調(diào)節(jié)閥是一種需外加驅(qū)動(dòng)能源，依靠被調(diào)介質(zhì)自身的壓力為動(dòng)力源及其介質(zhì)壓力支化，按設(shè)定值進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)能型控制裝置。它集檢測、控制、執(zhí)行諸多功能于一閥，自成一個(gè)獨(dú)立的儀表控側(cè)系統(tǒng)。 該產(chǎn)品由低流阻單座〔套筒〕閥體、壓力平衡件、指揮器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。是符含國際標(biāo)準(zhǔn)的新一代閥門產(chǎn)品。

中文名

自動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥

工作壓力

4000

連接尺寸

1，2

特    點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡單．維護(hù)工作量小

目錄

1. 1 主要特點(diǎn)

2. 2 主要應(yīng)用

3. 3 規(guī)格參數(shù)

主要特點(diǎn)

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需外加驅(qū)動(dòng)能源的節(jié)能型自控系統(tǒng)．設(shè)備費(fèi)用低；

設(shè)定點(diǎn)可調(diào)且范圍寬．便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整流量；

指揮操作型較直接作用型動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。精度高,可調(diào)比大；

閥內(nèi)采用壓力平衡機(jī)構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確、允許壓差大。

緊湊設(shè)計(jì)

O型圈密封閥座，泄露

閥行程顯示

可逆執(zhí)行器，閥啟閉可轉(zhuǎn)換

磨損Teflonn密封填料函

內(nèi)閥瓣易更換、不結(jié)冰

主要應(yīng)用

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各類罐、分離器、處理器、水脫除罐及類似設(shè)備的流體卸放（開關(guān)或精確定位）

流量計(jì)導(dǎo)管上用來控制或測量流體

低壓降結(jié)冰情況下用作節(jié)流閥

大壓降下卸放液體，內(nèi)閥瓣不結(jié)冰

規(guī)格參數(shù)

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南京灼華DOPAG閥415.01.42

南京灼華電氣有限公司是專業(yè)從事工業(yè)自動(dòng)化、電氣控制、自動(dòng)化儀表開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)銷、服務(wù)為一體的優(yōu)良企業(yè)?？蔀橛脩籼峁┘夹g(shù)*、安全可靠的工業(yè)過程控制產(chǎn)品及**解決方案。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于水泥、冶金、礦山、石油、化工、機(jī)械、電力、能源、環(huán)保、航空**、機(jī)器人制造等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。本公司與世界千余家各大廠商精誠合作，經(jīng)銷歐美日各類進(jìn)口工控備件。如美國ASCO電磁閥、德國HYDAC、德國SICK、日本橫河EJA、德國SAMSON閥門定位、美國FISHER閥門定位器、德國SCHUNK夾具、德國E+H、德國ASM傳感器等等。常年備有大量庫存現(xiàn)貨，*，可提供技術(shù)選型支持。

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壓力傳感器HDA4445-A-400-000

編碼器CEV65M-004444

伺服閥D633-313B

節(jié)流閥NCGB-LCN

氣缸PGN+125-2AS

德國DOPAG常見型號(hào)有：
Dopag 22000191 D38-5192-007-V1 415.01.38d 37.17.007、Dopag 22000203 D38-5192-010-V1 415.01.50e 37.17.010、Dopag 22000213 D38-5192-012-V1 415.01.38d 37.17.012
Dopag 22000232 D38-5192-016-V1 415.01.50e 38.17.016、Dopag 22000317 D38-5192-114-V1 415.01.50e 38.26.114、Dopag 22001696 C-40-01-035 415.01.50e 40.01.035
Dopag 415.01.75、Dopag C-28-02-101、Dopag C-28-03-003、Dopag C-28-03-050、Dopag C-28-10-001-VA、Dopag C-401-02-30、Dopag C-401-02-53
Dopag C-415-01-73、Dopag C-418-01-00、Dopag C418-10-00 PART NO:22011109。

在設(shè)計(jì)方面，OXE柴油舷外機(jī)采用的自帶皮帶傳動(dòng)推進(jìn)單元(S-BPU)，能將動(dòng)力通過齒輪帶傳送至液壓齒輪箱，而不是通過齒輪軸直接傳送，從而消除了對錐齒輪的需要，減少水流阻力，提高機(jī)體性能和燃油效率。同時(shí)，其變速箱采用多碟式液壓離合器，從而實(shí)現(xiàn)快速換檔，從前進(jìn)快速切換至后退形式需轉(zhuǎn)換至空檔即可操作，并可配置GPS單手柄操縱靠泊。