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Bucher內(nèi)嚙合齒輪泵QX62-100/52-040R

在Bucher內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙板，以便把吸油腔和壓油腔隔開。當小齒輪帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動時，左半部輪齒退出嚙合，形成真空，完成吸油過程。進入齒槽的油液被帶到壓油腔，右半部輪齒進入嚙合將液壓油擠出，從壓油口排油。與外嚙合齒輪泵相比其流量脈動小，結(jié)構(gòu)更緊湊，質(zhì)量輕，噪聲小和效率高，還可以做到無困油現(xiàn)象等優(yōu)點。其不足之處是齒形復雜，需專門高精度加工設備加工。

在Bucher內(nèi)嚙合齒輪泵中，小齒輪與內(nèi)齒輪相差一個齒，當小齒輪帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動時，所有小齒輪的輪齒都進入嚙合，形成幾個獨立的密封腔，不需設置月牙板。隨著內(nèi)外齒輪的嚙合旋轉(zhuǎn)，各密封腔的容積發(fā)生變化，從而進行吸油和壓油。其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，工作容積大，轉(zhuǎn)速高，運動平穩(wěn)，噪聲低。但由于齒數(shù)少，其流量脈動較大，嚙合處間隙泄漏大，所以此泵的工作壓力較低(一般為2.5～7MPa)，通常作為潤滑、補油等輔助泵使用。

說到容積效率，他是一個比值，就是齒輪泵的理論流量和實際流量的比值，齒輪泵在沒有泄露的時候的流量叫做理論流量，實際上，齒輪泵內(nèi)部存在泄露，那么齒輪泵的輸入流量要大，所以理論流量和實際流量的比值，是指齒輪泵內(nèi)參與吸油排油的容積腔的利用效率，這就是容積效率。

影響齒輪泵容積效率的因素我們來看

第一個是密封間隙

每個液壓件都存在間隙，這個毋庸置疑，齒輪泵內(nèi)的齒輪有相對運動，達到吸油排油的目的，所以必須要有間隙，齒輪才能運動。齒輪端面和殼體之間有端面間隙，齒輪齒頂圓與殼體之間也有間隙，還有齒輪間的嚙合間隙，這都存在泄漏，齒輪間的嚙合間隙，在排油完成進入吸油的時候，齒輪和齒輪間的嚙合間隙為0，使高低壓腔分開，那么此時的嚙合間隙就是0，但其他齒之間的嚙合間隙不一定就是理論數(shù)值，所以也存在泄漏，齒頂與殼體間在轉(zhuǎn)動的時候會形成油膜來減少泄漏，而端面間的間隙大，所以是主要的泄漏環(huán)節(jié)。

第二個是壓力

Bucher內(nèi)嚙合齒輪泵齒輪泵的吸油口為低壓油，排油口為高壓油，當齒輪吸油的時候，齒輪內(nèi)部形成真空，液壓油在大氣壓的作用下會將油壓入齒輪泵內(nèi)，當齒輪泵吸油口的壓力低于大氣壓的時候，齒輪泵吸油效率低，而高壓口壓力高，使得齒輪泵內(nèi)泄就大，這個是好理解的。

我們來看油溫和粘度，油溫高的時候粘度低，油溫低的時候粘度高，當油溫高粘度低的時候齒輪泵泄漏就大，粘度高泄漏就小。

轉(zhuǎn)速也是影響齒輪泵效率的一個因素，當齒輪泵轉(zhuǎn)速低，齒輪泵真空度不夠，易吸入空氣，導致噪音，油也吸不上來，所以，此時的齒輪泵效率低。

轉(zhuǎn)速太高也不行，當轉(zhuǎn)速高時，齒輪泵內(nèi)部磨損更加嚴重，各個間隙變大，壓力損失也大，泄漏自然也大。

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