空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制“。

空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器

1.一氧化碳做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制"。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過的.

2.地下車庫CO濃度檢測控制系統(tǒng)  目的:空氣質(zhì)量：定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，保證人員身體健康。節(jié)約能耗：根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免無用排風(fēng)導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。

3.針對車庫內(nèi)CO等有害氣體濃度超標(biāo)對人體造成危害與通風(fēng)頻率過高導(dǎo)致能源浪費(fèi)的矛盾，本公司研發(fā)的車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內(nèi)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)車庫的CO濃度超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值時(shí)，一氧化碳濃度探測器發(fā)出報(bào)警信號，一氧化碳濃度控制器收到報(bào)警信號后，自動啟動報(bào)警區(qū)域內(nèi)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)進(jìn)行稀釋；當(dāng)CO濃度回落到安全濃度后，探測器發(fā)出信號，控制器自動停止通風(fēng)或排煙系統(tǒng)運(yùn)行；通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風(fēng)機(jī)的啟停和運(yùn)行臺數(shù)；同時(shí)將各類信息實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控中心監(jiān)控器進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測管理、儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內(nèi)空氣品質(zhì)

空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器

1.產(chǎn)品特點(diǎn):

■*國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》;

■與CO控制器、CO探測器、節(jié)流儀等配接，靈活構(gòu)建大容量地下室CO濃度監(jiān)控系統(tǒng);

■可通過CO濃度控制器監(jiān)控地下停車場CO濃度變化，適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求;

■采用非開放式的運(yùn)行模式，系統(tǒng)內(nèi)自行管理，對外單向傳輸信息;

■7寸高分辨率彩色安卓屏,全中文及圓形顯示;

■*的供電能力.更強(qiáng)的節(jié)點(diǎn)驅(qū)動能力。

2.產(chǎn)品特點(diǎn):

■*國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》;

■與CO控制器、CO探測器、節(jié)流儀等配接，靈活構(gòu)建大容量地下室CO濃度監(jiān)控系統(tǒng);

■可通過CO濃度控制器監(jiān)控地下停車場CO濃度變化，適應(yīng)現(xiàn)代建筑復(fù)雜多變的要求;

■采用非開放式的運(yùn)行模式，系統(tǒng)內(nèi)自行管理，對外單向傳輸信息;

■7寸高分辨率彩色安卓屏,全中文及圓形顯示;

■*的供電能力.更強(qiáng)的節(jié)點(diǎn)驅(qū)動能力。

。