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CJP2B16-25D小型針型氣缸SMC原裝銷售全系列
針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP
 | ?缸徑?4-5st也可安裝2個磁性開關。 |
| 型號 | 系列 | 動作方式 | 缸筒內(nèi)徑（mm） |
|---|---|---|---|
| 標準型 | CJP2 | 單桿雙作用 | 4，6，10，16 |
| 標準型 | CJPB | 單作用（面板安裝） | 4，6，10，15 |
| 標準型 | CJPS | 單作用（縮回） | 4，6，10，15 |
SMC針型氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。
SMC針型氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。
2）SMC針型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。
smc氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質時，應及時清除。 氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
SMC針型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為針型氣缸。針型氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不針型氣缸。
?缸徑?4-5st也可安裝2個磁性開關。
?可連接?2的快換管接頭及速度控制閥。
?帶磁性開關（CDJP2系列：CDJP2）
CJP2B16-25D小型針型氣缸SMC原裝銷售全系列
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B4-5D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B4-10D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B4-15D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B4-20D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B6-5D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B6-10D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B6-15D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B6-20D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B6-25D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-5D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-10D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-15D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-20D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-25D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-30D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-35D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B10-40D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-5D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-10D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-15D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-20D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-25D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-30D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-35D
SMC自由安裝型氣缸CU系列缸筒與桿蓋壓鑄成一體，CJP2B16-40D
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