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目錄:上海珩哲自動化設備有限公司>>化工機械設備>>油缸>> 全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513

全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513
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  • 全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513
參考價1000-1500/件
具體成交價以合同協(xié)議為準

參考價:¥1000 ~ ¥1500

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • ROEMHELD/德國 品牌
  • 型號
  • 經(jīng)銷商 廠商性質
  • 上海市 所在地

更新時間:2024-11-16 13:48:40瀏覽次數(shù):759評價

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應用領域 化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,制藥,汽車
全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513
上海珩哲自動化設備有限公司專做歐洲、美國進口的工業(yè)產(chǎn)品,如制動器、離合器、驅動器、液壓推動器、泵、閥門、流量計、電機、編碼器、傳感器、線纜、軸承、電氣模塊、繼電器、中繼器、光電開關、接近開關、膜片、各類維修包、刀片、切割機等。通過我司在德國的采購公司采購價格有優(yōu)勢,貨期短且穩(wěn)定,部分型號現(xiàn)貨。

全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513


立式加工虎鉗

緊貼固定鉗

口 鉗口寬度 100 ,125 |160 毫米

機械/液壓操作

夾緊固定鉗

口 鉗口寬度 100, 125, 160 mm


RM 迷你滑軌

可選配位置監(jiān)控

雙作用,*大工作壓力 500 bar

RM 小型滑臺式氣缸是一個緊湊的塊式氣缸,帶有 4 個集成導桿,這些導桿也位于補償側向負載和力矩的位置。前塊中可以提供螺紋,用于固定工作負載或工具。

為避免前缸體和氣缸之間可能出現(xiàn)擠壓點,根據(jù) DIN EN 349 標準,安全距離保持在 25 mm。

RM 迷你滑臺式電缸當然可以配備通過限位開關或電感式傳感器進行位置監(jiān)控。


空心圓柱體

帶內(nèi)螺紋的型號 單作用和雙作用,*大工作壓力 500 bar

空心活塞缸特別適用于夾緊具有通孔或開口的工件。

活塞有一個帶內(nèi)螺紋的通孔。

與標準拉桿和 C 型墊圈組合連接時,可實現(xiàn)多種應用(參見應用示例)。

用手插入工件并定心后,可以將 C 型墊圈推到拉桿上,然后以液壓方式夾緊。

與使用夾緊螺釘?shù)臋C械夾緊相比,這具有顯著的優(yōu)勢:

夾緊力可以液壓調節(jié),精度高,重復精度高

操作員可以專注于工件的正確位置

節(jié)省大量時間


帶彈簧復位

當給氣缸加壓時,活塞會伸出。泄壓后,活塞通過彈簧力縮回。壓力彈簧不僅必須克服摩擦力,還必須將液壓油供應回油箱。


無彈簧復位

當給氣缸加壓時,活塞會伸出。泄壓后,活塞必須通過外力縮回。由于沒有安裝壓力彈簧,因此該單作用塊氣缸與相同長度的雙作用氣缸具有相同的行程。


螺紋體氣缸

單作用 帶彈簧壓出, 帶短型刮水器, *大工作壓力 500 bar

這些夾緊氣缸可以直接擰入夾具的螺紋孔中。這些緊湊的設備可以在空間有限的燈具中發(fā)揮巨大優(yōu)勢。液壓油通過鉆入夾具本體的通道供應,因此無需液壓軟管和螺紋接頭。當液壓釋放時,內(nèi)置彈簧返回活塞。




全新羅姆希特德國ROEMHELD油缸1544513


HILMA 的特點。數(shù)控臺虎鉗系列:

適應性:三種鉗口寬度和可變基座長度

模塊化:廣泛的卡爪和附件

固定:最佳固定可能性

安全:精確和恒定的夾緊力

清潔:易于清潔


液壓缸 

液壓操作油缸 用于夾緊任務和各種類型的直線運動

用于沖壓自動化的模具夾緊系統(tǒng)

用于機器、壓力機和設備的快速更換系統(tǒng)


常見羅姆西德羅姆希特型號:

1543526

1942010

1895504

1895604

1897508VDM38

1895204

0460691

0460659

6812410

0840006

9425102

9375105000

1285015

1283015

0132292

0132290

1513020

0460697

1893203

1545195

1896333VMM36

1460001

6862-808

6821794

65080245OI

1896609


可選配行程末端緩沖,

雙作用,*大工作壓力 200 bar

帶可選的行程端緩沖

雙作用液壓缸,連接尺寸符合 DIN ISO 6020 標準。例外是總長度較短。根據(jù)要求,也可提供符合 DIN ISO 60 20 的加長版本?;钊麠U上設有外螺紋。為了固定,本體的前后部分設有 4 個內(nèi)螺紋。

可調節(jié)的行程末端緩沖可避免活塞在氣缸體內(nèi)的過硬停止,適用于以下應用:

1. 高活塞轉速

2. 活塞桿的額外負載

3. 如果無法提供外部擋塊來補償附加負載


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