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LNG槽車(chē)作為L(zhǎng)NG陸地運(yùn)輸?shù)闹饕墓ぞ?，因其具有很?qiáng)的靈活性和經(jīng)濟(jì)性，已得到了廣泛地應(yīng)用。我國(guó)使用的液化大然氣槽車(chē)主要有兩種形式：LNG半掛式運(yùn)輸槽車(chē)和LNG集裝箱式罐車(chē)。
常用的運(yùn)輸槽車(chē)形式有
形式 | 規(guī)格m | 有效容積m | 形式 | 規(guī)格m | 有效容積m |
半掛式運(yùn)輸 | 10 | 36 | LNG集裝箱 | 40 | 36 |
槽車(chē) | 19 | 11 | 式罐 | 43 | 40 |
LNG貯罐
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LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG運(yùn)輸車(chē)的組成部分，屬于LNG的貯藏設(shè)備LNG貯罐的特殊性：大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐比具有其特殊性。同時(shí)在運(yùn)行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當(dāng)外部熱量侵入時(shí)，或由于充裝時(shí)的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運(yùn)行中必須考慮貯罐內(nèi)壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。此外，LNG貯罐的安全閥、液面計(jì)、溫度計(jì)、進(jìn)出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動(dòng)。
LNG運(yùn)輸原理
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通過(guò)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)將LNG從氣源地運(yùn)抵用氣城市LNG供氣站后，利用槽車(chē)上的空溫式升壓氣化器將槽車(chē)儲(chǔ)罐升壓到0.6MPa(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車(chē)增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車(chē)進(jìn)行升壓)。同時(shí)將儲(chǔ)罐壓力降至約0.4MPa，使槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐間形成約0.2MPa的壓差，利用此壓差將槽車(chē)中的LNG卸入供氣站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車(chē)結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車(chē)臺(tái)氣相管線回收槽車(chē)中的天然氣。
