液化天然氣汽車(chē)改裝結(jié)構(gòu)主要由LNG車(chē)用瓶、水浴式汽化器、組合式調(diào)壓閥、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成。

水浴式汽化器主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻水通過(guò)熱傳遞，把液化天然氣加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用溫度、流量要求。組合式調(diào)壓閥主要作用是將汽化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壓力要求，達(dá)到降壓穩(wěn)壓的作用。緩沖罐的作用除具備緩沖功能外還可以?xún)?chǔ)存一定量的氣體備用。當(dāng)汽車(chē)功率較大，啟動(dòng)時(shí)需要較多的天然氣時(shí)，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車(chē)安裝空間的限制，汽車(chē)功率不大且供氣管路的長(zhǎng)度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要時(shí)，可以不配備緩沖罐。

該流程中還需配備安全閥，安全閥的開(kāi)啟壓力需小于該系統(tǒng)配件中的小工作壓力。

電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)，防止天然氣泄漏。 [2] 

在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的真空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層，也會(huì)導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過(guò)0．17MPa(表壓)左右，真空塞將會(huì)打開(kāi)泄壓。

管路系統(tǒng)中設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥(Er)，在使用過(guò)程中(長(zhǎng)時(shí)間停駛除外)經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用儲(chǔ)罐內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低儲(chǔ)罐內(nèi)部壓力，使得只要在使用儲(chǔ)罐的壓力就不會(huì)升至安全閥的開(kāi)啟壓力，因而不用放空，減少經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)還設(shè)置了過(guò)流閥(Ef)，當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時(shí)，過(guò)流閥自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)關(guān)閉過(guò)流閥前的液體使用閥后，過(guò)流閥自動(dòng)回位。通過(guò)過(guò)流閥自動(dòng)關(guān)閉，從而可以有效避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

管路系統(tǒng)中還設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥(PV)、增壓調(diào)壓閥(PBr)、增壓盤(pán)管(Pr)及相應(yīng)的管路。根據(jù)汽車(chē)需要用氣量來(lái)設(shè)定增壓調(diào)壓閥的開(kāi)啟壓力，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于這一設(shè)定值時(shí)，增壓調(diào)壓閥自動(dòng)開(kāi)啟，瓶?jī)?nèi)液化天然氣進(jìn)入帶翅片的增壓盤(pán)管內(nèi)，與空氣熱交換變?yōu)闅怏w，通過(guò)增壓回氣口返回瓶?jī)?nèi)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)罐自增壓的目的，當(dāng)壓力達(dá)到或高于自增壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力時(shí)，增壓調(diào)壓閥自動(dòng)關(guān)閉，自增壓暫停。該系統(tǒng)使用方便，只需出廠時(shí)預(yù)先設(shè)置好增壓調(diào)壓閥開(kāi)啟壓力，保持增壓截止閥為開(kāi)啟狀態(tài)即可，裝車(chē)后無(wú)需人為刻意的操作。 [1]