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港口機(jī)械A(chǔ)PP上線了-機(jī)械市場(chǎng)新潮流
2018-4-19 閱讀(436)
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和港口發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期,科學(xué)發(fā)展觀的貫徹落實(shí),加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和大力發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的戰(zhàn)略部署,給港口建設(shè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國(guó)港口數(shù)量居世界*,吞吐量連續(xù)5年居世界*。目前港機(jī)市場(chǎng)面臨著百年不遇的大好形勢(shì)。一方面,水運(yùn)行業(yè)整體發(fā)展非常迅猛,港口建設(shè)項(xiàng)目之多,港機(jī)設(shè)備需求量之大,從未有過(guò)。國(guó)內(nèi)各大港機(jī)生產(chǎn)企業(yè),尤其骨干企業(yè),生產(chǎn)任務(wù)普遍飽滿,有的企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)排到一年甚至兩年以后,但仍無(wú)法滿足港口建設(shè)需求。另一方面,我國(guó)自改革開放以來(lái),尤其是上世紀(jì)八十年代初期投產(chǎn)的各種大型港機(jī)設(shè)備,服役時(shí)間已經(jīng)達(dá)到20多年,普遍達(dá)到報(bào)廢年限,很多港機(jī)產(chǎn)品需要更新?lián)Q代。這些都為我國(guó)港機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。所以未來(lái)的港口機(jī)械發(fā)展前景非常廣闊。
所以各種港口機(jī)械設(shè)備,比如門座起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)、輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、 裝船機(jī)、卸船機(jī)、浮吊、造船起重機(jī)、裝卸橋、抓斗卸船機(jī)等港口機(jī)械設(shè)備也被大量應(yīng)用到港口建設(shè)中去。但是由于港口建設(shè)和港口物流大力發(fā)展的同時(shí),我國(guó)也在堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路,所以港口機(jī)械設(shè)備也在朝著大型化、化、自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化、“綠色”機(jī)型、環(huán)保等方向前進(jìn)。
在港口從事船舶和車輛的貨物裝卸,庫(kù)場(chǎng)的貨物堆碼、拆垛和轉(zhuǎn)運(yùn),以及船艙內(nèi)、車廂內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)等作業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械。港口裝卸機(jī)械一般要具有較高的工作速度和生產(chǎn)率,并能適應(yīng)頻繁的連續(xù)作業(yè)的要求。
港口裝卸機(jī)械可分為起重機(jī)械、輸送機(jī)械和裝卸搬運(yùn)機(jī)械三種基本類型。目前港口應(yīng)用的裝卸機(jī)械有百余種,其中應(yīng)用較廣的有30種左右。
裝卸類:岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引機(jī)。
輔助設(shè)備:拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、*船等。
通訊類:港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。
港口機(jī)械是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)*的物資技術(shù)基礎(chǔ),是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。
