西門(mén)子6SE6440-2UE21-5CA1

我公司經(jīng)營(yíng)西門(mén)子 PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 觸摸屏，變頻器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服數(shù)控備件：*電機(jī)（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），國(guó)產(chǎn)電機(jī)（1LG0，1LE0）大型電機(jī)（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服電機(jī)（1P，1PM，1FT，1FK，1FS）西門(mén)子保內(nèi)產(chǎn)品‘質(zhì)保一年。一年內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換新產(chǎn)品；不收取任何費(fèi)。咨詢(xún)。

• ICROMASTER 440 是用于控制三相交流電動(dòng)機(jī)速度的變頻器系列。本系列有多種型號(hào)，額定功率范圍120W 到200kW 恒定（轉(zhuǎn)矩CT 控制方式），或者可達(dá)250kW （可變轉(zhuǎn)矩VT控制方式），供用戶(hù)選用。本變頻器由微處理器控制，并采用具有現(xiàn)代進(jìn)技術(shù)水平的絕緣柵雙極型晶體管（IGBT ）作為功率輸出器件。因此，它們具有很高的運(yùn)行可靠性和功能的多樣性。其脈沖寬度調(diào)制的開(kāi)關(guān)頻率是可選的，因而降低了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的噪聲。全面而完善的保護(hù)功能為變頻器和電動(dòng)機(jī)提供了良好的保護(hù)MICROMASTER 440 具有缺省的工廠設(shè)置數(shù)，它是給數(shù)量眾多的簡(jiǎn)單的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)供電的理想變頻驅(qū)動(dòng)裝置。由于MICROMASTER 440 具有全面而完善的控制功能，在設(shè)置相關(guān)參數(shù)以后，它也可用于更高級(jí)的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。MICROMASTER 440 既可用于單機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也可集成到‘自動(dòng)化系統(tǒng)’中。

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• USS_DRV功能塊通過(guò)USS_DRV_DB數(shù)據(jù)塊實(shí)現(xiàn)與USS_PORT功能塊的數(shù)據(jù)接收與傳送，而USS_PORT功能塊是S7-1200 PLC CM1241 RS485模塊與MM440之間的通信接口。USS_RPM功能塊和USS_WPM功能塊與MM440的通信與USS_DRV功能塊的通信方式是相同的。如圖7所示。

  
  圖7：通信結(jié)構(gòu)圖

  4.2. 功能塊使用介紹
  USS_DRV 功能塊是S7-1200 USS通信的主體功能塊，接受MM440的信息和控制MM440的指令都是通過(guò)這個(gè)功能快來(lái)完成的。必須在主 OB中調(diào)用。
  USS_PORT功能塊是S7-1200與MM440進(jìn)行USS通信的接口，主要設(shè)置通信的接口參數(shù)。可在主OB或中斷OB中調(diào)用。
  USS_RPM功能塊是通過(guò)USS通信讀取MM440的參數(shù)。必須在主 OB中調(diào)用。
  USS_WPM功能塊是通過(guò)USS通信設(shè)置MM440的參數(shù)。必須在主 OB中調(diào)用。

  4.3. S7 1200 PLC進(jìn)行USS通信的編程

  4.3.1. USS_DRV功能塊的編程

  USS_DRV功能塊的編程如圖8所示。

  
  圖8： USS_DRV功能塊的編程

  USS_DRV功能塊用來(lái)與MM440進(jìn)行交換數(shù)據(jù)，從而讀取MM440的狀態(tài)以及控制MM440的運(yùn)行。每個(gè)MM440使用*的一個(gè)USS_DRV功能塊，但是同一個(gè)CM1241 RS485模塊的USS網(wǎng)絡(luò)的所有MM440（zui多16個(gè)）都使用同一個(gè)USS_DRV_DB。

  USS_DRV_DB：          MM440進(jìn)行USS通信的數(shù)據(jù)塊。
  RUN：                          DB塊的MM440啟動(dòng)指令。
  OFF2：                        緊急停止，自由停車(chē)。     該位為0時(shí)停車(chē)。
  OFF3：                        快速停車(chē)，帶制動(dòng)停車(chē)。該位為0時(shí)停車(chē)。
  F_ACK：                      MM44*確認(rèn)。
  DIR ：                          MM440控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向。
  SPEED_SP：               MM440的速度設(shè)定值。
  NDR：                          新數(shù)據(jù)就緒。
  ERROR：                     程序輸出錯(cuò)誤。
  RUN_EN：                    MM440運(yùn)行狀態(tài)指示。
  D_DIR：                       MM440運(yùn)行方向狀態(tài)指示。
  INHIBIT：                      MM440是否被禁止的狀態(tài)指示。
  FAULT：                      MM44*。
  SPEED：                      MM440的反饋的實(shí)際速度值。
  DRIVE：                       MM440的USS站地址。MM440參數(shù)P2011設(shè)置。
  PZD_LEN：                PZD數(shù)據(jù)的字?jǐn)?shù)，有效值2，4，6或8個(gè)字。MM440參數(shù)P2012設(shè)置。

  4.3.2. USS通信接口參數(shù)功能塊的編程
  USS通信接口參數(shù)功能塊的編程如圖9所示。

  
  圖9： USS通信接口參數(shù)功能塊的編程

  USS_PORT功能塊用來(lái)處理USS網(wǎng)絡(luò)上的通信，它是S71200 CPU與MM440的通信接口。每個(gè)CM1241 RS485模塊有且必須有一個(gè)USS_PORT功能塊。
  PORT： 通信模塊標(biāo)識(shí)符：在默認(rèn)變量表的“常量"(Constants) 選項(xiàng)卡內(nèi)引用的常量。
  BAUD： 指的是和MM440進(jìn)行通行的速率。 MM440的參數(shù)P2010種進(jìn)行設(shè)置。
  USS_DB： 引用在用戶(hù)程序中放置 USS_DRV 指令時(shí)創(chuàng)建和初始化的背景數(shù)據(jù)塊。

  ERROR： 輸出錯(cuò)誤。
  STATUS：掃描或初始化的狀態(tài)。
  USS_PORT 功能通過(guò)RS485通信模塊處理 CPU 和變頻器之間的實(shí)際通信。 每次調(diào)用此功能可處理與一個(gè)變頻器的一次通信。 用戶(hù)程序必須盡快調(diào)用此功能以防止與變頻器通信超時(shí)。 可在主 OB 或任何中斷 OB 中調(diào)用此功能。通常從循環(huán)中斷 OB 調(diào)用USS_PORT 以防止變頻器超時(shí)以及使 USS_DRV 調(diào)用的 USS 數(shù)據(jù)保持。
  S7-1200 PLC與MM440的通信是與它本身的掃描周期不同步的，在完成一次與MM440的通信事件之前，S7-1200通常完成了多個(gè)掃描。
  USS_PORT通信的時(shí)間間隔是S7-1200與MM440通信所需要的時(shí)間，不同的通信波特率對(duì)應(yīng)的不同的USS_PORT通信間隔時(shí)間。表8列出了不同的波特率對(duì)應(yīng)的USS_PORTzui小通信間隔時(shí)間。

  
  表8：不同的波特率對(duì)應(yīng)的USS_PORTzui小通信間隔時(shí)間

  USS_PORT在發(fā)生通信錯(cuò)誤時(shí)，通常進(jìn)行3次嘗試來(lái)完成通信事件，那么S7-1200與MM440通信的時(shí)間就是USS_PORT發(fā)生通信超時(shí)的時(shí)間間隔。例如：如果通信波特率是9600，那么USS_PORT與MM440通信的時(shí)間間隔應(yīng)當(dāng)大于zui小的調(diào)用時(shí)間間隔，即大于116.3毫秒而小于349毫秒。S7-1200 USS 協(xié)議庫(kù)默認(rèn)的通信錯(cuò)誤超時(shí)嘗試次數(shù)是2次。
  基于以上的USS_PORT通信時(shí)間的處理，建議在循環(huán)中斷OB塊中調(diào)用USS_PORT通信功能塊。在建立循環(huán)中斷OB塊時(shí)，我們可以設(shè)置循環(huán)中斷OB塊的掃描時(shí)間，以滿足通信的要求。循環(huán)中斷OB塊的掃描時(shí)間的設(shè)置如圖10所示：

  
  圖10：循環(huán)中斷OB塊的掃描時(shí)間的設(shè)置

  4.3.3. USS_RPM功能塊的編程

  USS_RPM功能塊的編程 如圖11所示。

  
  圖11：USS_RPM功能塊的編程

  USS_RPM功能塊用于通過(guò)USS通信從MM440讀取參數(shù)。

  REQ：       讀取參數(shù)請(qǐng)求。
  DRIVE：   MM440的USS站地址。
  PARAM： MM440的參數(shù)代碼。
  INDEX：   MM440的參數(shù)索引代碼
  USS_DB：MM440進(jìn)行USS通信的數(shù)據(jù)塊。
  DONE：    讀取參數(shù)完成。
  ERROR：  讀取參數(shù)錯(cuò)誤。
  STATUS：讀取參數(shù)狀態(tài)代碼。
  VALUE：  所讀取的參數(shù)的值。

  注意：進(jìn)行讀取參數(shù)功能塊編程時(shí)，各個(gè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類(lèi)型一定要正確對(duì)應(yīng)。

  4.3.4. USS_WPM功能塊的編程

  USS_WPM功能塊的編程如圖12所示。

  
  圖12：USS_WPM功能塊的編程

  USS_WPM功能塊用于通過(guò)USS通信設(shè)置MM440的參數(shù)。

  REQ：       寫(xiě)參數(shù)請(qǐng)求。
  DRIVE：    MM440的USS站地址。
  PARAM：  MM440的參數(shù)代碼。
  INDEX：    MM440的參數(shù)索引代碼。
  EEPROM：把參數(shù)存儲(chǔ)到MM440的EEPROM。
  VALUE：   設(shè)置參數(shù)的值。
  USS_DB：MM440進(jìn)行USS通信的數(shù)據(jù)塊。
  DONE：    讀取參數(shù)完成。
  ERROR：  讀取參數(shù)錯(cuò)誤狀態(tài)。

  注意：對(duì)寫(xiě)入?yún)?shù)功能塊編程時(shí)，各個(gè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)類(lèi)型一定要正確對(duì)應(yīng)。

  4.3.5. 常見(jiàn)錯(cuò)誤

  如果讀寫(xiě)同時(shí)使能，則報(bào)錯(cuò)818A：參數(shù)請(qǐng)求通道正在被本變頻器的另一請(qǐng)求占用。如圖13所示。

  
  圖13：讀寫(xiě)同時(shí)使能報(bào)錯(cuò)

  如果通信斷開(kāi)，則PORT報(bào)錯(cuò)818B，如圖14所示。

  
  圖14：通信斷開(kāi)報(bào)錯(cuò)

  如果速度設(shè)定值不正確，則報(bào)錯(cuò)8186，如圖15所示。

  
  

  
  

• 據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道，俄羅斯的力量似乎復(fù)蘇了，兩款重要大飛機(jī)的出現(xiàn)，在11月18號(hào)的時(shí)候，俄羅斯的新型預(yù)警機(jī)A100成功的完成了*次飛行試驗(yàn)，而在29號(hào)的時(shí)候，又傳來(lái)一則喜報(bào)，那就是俄羅斯的新一代加油機(jī)又成功首飛，這展現(xiàn)著俄羅斯的軍事力量正在慢慢覺(jué)醒，但令人深究的就是這兩款大飛機(jī)的背后閃現(xiàn)著話費(fèi)俄羅斯47年心血的飛機(jī)女神。而中國(guó)的一個(gè)發(fā)言足足打了俄羅斯一個(gè)巴掌，那就是中國(guó)宣布比這架飛機(jī)更好的女神五年后就可以服役了。

  

  長(zhǎng)達(dá)47年的研究

  俄羅斯的這位女神原名叫做伊爾106，是蘇聯(lián)時(shí)期的化的運(yùn)輸機(jī)，可是就是因?yàn)樘K聯(lián)瓦解導(dǎo)致zui后連一張?jiān)O(shè)計(jì)圖都沒(méi)有，這也是zui遺憾的事情。蘇聯(lián)想要建造這款飛機(jī)的想法來(lái)源與美國(guó)的C17服役，這威脅到了蘇聯(lián)的地位，所以蘇聯(lián)馬上提出新一代運(yùn)輸機(jī)的理念，當(dāng)時(shí)提出了兩款的運(yùn)輸機(jī)分別是伊爾106和安東諾夫設(shè)計(jì)的安170，盡管當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)政府選擇了前面的這一款，但這個(gè)計(jì)劃是在蘇聯(lián)政府的后期提出的，在蘇聯(lián)解體之后，這個(gè)計(jì)劃也就停止了，甚至連一張圖紙都沒(méi)有留下來(lái)。但如果換一個(gè)思維想這件事的話，即這位女神是作為伊爾76服役之后，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)這個(gè)伊爾76不足，對(duì)其缺陷進(jìn)行改造完善而研發(fā)的話，那就可以追溯到1970年了，至今也花了47年的歲月，但即使是伊爾76MD-90A這個(gè)*版，按照俄羅斯現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)軍事情況的話，也很有要放棄了。

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• 扣: Q354 + 8508 +227

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  伊爾款飛機(jī)的強(qiáng)大家族

  目前伊爾這款飛機(jī)的家族也算是強(qiáng)大，超過(guò)了10款的衍生體，其中zui重要的就是伊爾76MF和伊爾76MD-90A這兩款，前面的這一款是伊爾76研發(fā)早起的產(chǎn)成品，這款運(yùn)輸機(jī)機(jī)身很長(zhǎng)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)提出要延長(zhǎng)機(jī)身的方案，早起的飛機(jī)都會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)的限制而整體發(fā)展緩慢，知道1980年的段時(shí)間里，配套圖204客機(jī)的PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功才導(dǎo)致之后的飛機(jī)在整體系能上都大大的提升，并像搭上一架快車(chē)一樣飛速前進(jìn)。而后面這款則是利用伊爾76MD-90A的技術(shù)，在原來(lái)伊爾76飛機(jī)的原型上加上了PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)與全新航行電子系統(tǒng)，整體性能又大大的提升了檔次。18號(hào)的新一代A100就是在伊爾76MD-90A為平臺(tái)的基礎(chǔ)上建成的。

  

  中國(guó)的運(yùn)20

  早起俄羅斯的研發(fā)人員認(rèn)為D-30KO-2發(fā)動(dòng)機(jī)的性能具體運(yùn)用起來(lái)沒(méi)辦法支撐重大60噸的運(yùn)輸機(jī)，因此在新的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)出來(lái)前，俄羅斯的運(yùn)輸機(jī)總體只能低速發(fā)展，知道PDLS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研發(fā)，才改變了這一局面。相比之下，中國(guó)的技術(shù)水平更勝*，中國(guó)的運(yùn)20在發(fā)展的早期就打破了俄羅斯一直堅(jiān)守了10年多的真理。運(yùn)20在研發(fā)上采用整體設(shè)計(jì)，不僅貨倉(cāng)設(shè)計(jì)比伊爾76MF上更大，還依靠了4臺(tái)與伊爾76*一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)款式實(shí)現(xiàn)了60噸的重大載重。根據(jù)運(yùn)20的研發(fā)人員介紹，在運(yùn)20服役的那天，中航已經(jīng)開(kāi)展對(duì)運(yùn)輸機(jī)20改進(jìn)的研發(fā)進(jìn)程了。

  

  第3批蘇35交付中國(guó)

  12月1日，俄羅斯正式向中國(guó)交付第三批蘇-35S戰(zhàn)機(jī)。蘇-35被俄羅斯稱(chēng)為世界上zui接近五代機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，運(yùn)用了很多新技術(shù)，特別是采用了矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其獲得*的機(jī)動(dòng)性。

  目前，我國(guó)引進(jìn)的24架蘇-35已交付了14架，按照這個(gè)速度，剩下的預(yù)計(jì)將于2018年12月左右交付完畢。隨著我國(guó)的蘇-35越來(lái)越多，關(guān)于蘇-35有兩個(gè)話題是大家zui關(guān)心的:中國(guó)有殲-20為何還要買(mǎi)蘇-35?蘇-35何時(shí)正式入列我國(guó)?

  有媒體猜測(cè)，中國(guó)堅(jiān)持要買(mǎi)蘇-35，很大的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)雖然發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)也傳出殲-20安裝上國(guó)產(chǎn)渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試飛的圖片，但此前一直受到歐美西方國(guó)家的技術(shù)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)又是個(gè)研發(fā)周期長(zhǎng)，技術(shù)難度大，綜合程度高的設(shè)備，因此發(fā)動(dòng)機(jī)一直是我國(guó)的短板。引進(jìn)蘇-35能讓我國(guó)很好的學(xué)習(xí)到*進(jìn)技術(shù)，為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)打下基礎(chǔ)。

  

  第3批蘇35交付中國(guó)

  另一原因則是殲-20很有可能還未*定型，離批量生產(chǎn)的日子還有段距離，這也讓我國(guó)暫時(shí)還缺乏*的機(jī)，有了蘇-35就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。

  至于蘇-35何時(shí)正式入列我國(guó)，*新聞發(fā)言人吳謙11月30號(hào)表示，中俄雙方正按計(jì)劃進(jìn)行包括飛行培訓(xùn)在內(nèi)的各項(xiàng)活動(dòng)，蘇35項(xiàng)目進(jìn)展順利。

  此前有報(bào)道稱(chēng)，我國(guó)飛行員通飛殲-20、殲-16和殲-10C，這意味著我國(guó)飛行員已熟練掌握五代機(jī)和四代機(jī)，甚至是三代機(jī)的駕駛技術(shù)，這能讓我國(guó)飛行員快速熟悉蘇-35，盡早入列。

  

  蘇35

  不過(guò)這里面還有個(gè)特殊的地方，這就是蘇-35的發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇-35采用的是AL-35FM矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，能上下偏轉(zhuǎn)15度。目前在矢量推力技術(shù)方面我國(guó)還比較薄弱，飛行員更是幾乎沒(méi)有相關(guān)飛行經(jīng)驗(yàn)。而由蘇-35的矢量推力能為我軍提供一種全新飛行的模式--“動(dòng)力飛行"，這讓?xiě)?zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)更加多樣化。或許這也是我軍飛行員目前重點(diǎn)訓(xùn)練的科目，從透露的“進(jìn)展順利"可以得知，這種全新飛行模式一點(diǎn)也沒(méi)難到我國(guó)飛行員，在不久的將來(lái)即可看到我軍公布入列蘇-35的消息了。

  追求，是我們?cè)诿總€(gè)業(yè)務(wù)都將盡力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。我們根據(jù)公司愿景制定這一遠(yuǎn)大目標(biāo)，并在其指引下提供優(yōu)異的質(zhì)量及超越客戶(hù)需求的解決方案。一直如此。追求還意味著吸引市場(chǎng)上優(yōu)秀的人才。我們將幫助這些人才掌握獲得成功所需的各種技能，給他們提供發(fā)揮潛力的機(jī)會(huì)。我們致力于營(yíng)造一種高績(jī)效企業(yè)文化。追求不僅僅關(guān)系到我們今天所做的一切，它還要求我們找到一條持續(xù)改善的道路。這需要我們靈活、積極地迎接變革，從而確保我們能夠牢牢把握新的機(jī)遇。矢志創(chuàng)新敢于創(chuàng)新，創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新已成為西門(mén)子業(yè)務(wù)成功的基石。研發(fā)是西門(mén)子發(fā)展戰(zhàn)略的基本動(dòng)力。作為關(guān)鍵的持有者，無(wú)論是已經(jīng)成熟的工藝，還是正在發(fā)展的技術(shù)，我們都是客戶(hù)強(qiáng)有力的合作伙伴。我們的目標(biāo)是，在所涉足的眾多業(yè)務(wù)，都占據(jù)技術(shù)*地位。我們是創(chuàng)新惠及的企業(yè)公民。我們用客戶(hù)是否成功來(lái)衡量我們的創(chuàng)新是否成功。我們不斷調(diào)整業(yè)務(wù)組合，以便為*共同面臨的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)提供解決方案，從而使我們得以創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。通過(guò)潮流，我們可以*釋放員工的能量和創(chuàng)造力。我們富于*，也欣賞這種素質(zhì)的所有含義：*性、創(chuàng)造力、奇思妙想，等等。4相關(guān)信息西門(mén)子再次進(jìn)行人事調(diào)整 任命新CFO2013年9月23日，德國(guó)西門(mén)子股份公司再次進(jìn)行人事調(diào)整，RalfThomas被任命為CFO(*財(cái)務(wù)官)，且從即日起生效。與此同時(shí)，KlausHelmrich被任命為西門(mén)子股份公司董事，并將繼續(xù)擔(dān)任CTO(*技術(shù)官)一職。 推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)建設(shè) 西門(mén)子扎根成都2013年9月26日，西門(mén)子公司決定將優(yōu)秀的工業(yè)自動(dòng)化研發(fā)、生產(chǎn)基地落戶(hù)成都，建立西門(mén)子在中國(guó)大的數(shù)字化工廠。之所以選擇在成都建廠，一方面是因?yàn)槌啥甲鳛槲鞑康貐^(qū)的核心重鎮(zhèn)，一直以來(lái)是西門(mén)子的重要市場(chǎng)；另一方面，也基于對(duì)成都投資環(huán)境的高度認(rèn)可，成都在政府支持、人才資源、物流交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面所具備的優(yōu)勢(shì)也是吸引西門(mén)子扎根成都的重要原因。 下財(cái)年將裁員1.5萬(wàn)人 德國(guó)占三分之一2013年9月30日，西門(mén)子宣布將在未來(lái)一年內(nèi)裁員1.5萬(wàn)人，其中有三分之一來(lái)自德國(guó)。西門(mén)子發(fā)言人表示，該項(xiàng)裁員計(jì)劃也是公司的60億歐元(約合81億美元)成本削減計(jì)劃的一部分。 西門(mén)子首開(kāi)節(jié)能效益分享商業(yè)模式助龍鋼節(jié)能改造2013年4月，西門(mén)子與陜西龍鋼項(xiàng)目的終合同簽訂。西門(mén)子通過(guò)節(jié)能效益分享商業(yè)模式，與龍鋼以6年為期，每年從燒結(jié)風(fēng)機(jī)節(jié)省的電費(fèi)中按比例進(jìn)行節(jié)能收益分成，用以?xún)斶€西門(mén)子的設(shè)備成本。6年期滿，設(shè)備歸龍鋼所有，且西門(mén)子退出分成，燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的后續(xù)收益歸龍鋼所有。 西門(mén)子與內(nèi)蒙烏蘭水泥、南方租賃有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議2006年6月2日，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司、內(nèi)蒙烏蘭水泥集團(tuán)和南方租賃有限公司在北京舉行簽字儀式，就內(nèi)蒙古烏蘭水泥集團(tuán)節(jié)能項(xiàng)目簽訂《烏蘭水泥、西門(mén)子、南方租賃一體化節(jié)能項(xiàng)目框架合作協(xié)議書(shū)》、《南方租賃和西門(mén)子關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》、《烏蘭水泥與南方租賃關(guān)于節(jié)能項(xiàng)目的租賃合同》以及《南方租賃與上海西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化工程有限公司買(mǎi)賣(mài)合同》等一系列戰(zhàn)略協(xié)議書(shū)。該協(xié)議的簽訂對(duì)促進(jìn)我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。退出家電業(yè)2014年09月25日，德國(guó)西門(mén)子公司宣布，將以30億歐元向博世集團(tuán)出售其持有的合資企業(yè)——博世西門(mén)子家用電器集團(tuán)（博西家電）50%的股份，該交易有望2015年上半年完成。屆時(shí)，西門(mén)子將退出家電領(lǐng)域，從而專(zhuān)注于工業(yè)、能源、醫(yī)療等核心業(yè)務(wù)。        上海楓暨工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是德國(guó)SIEMENS中國(guó)*代理商，公司主要從事工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的集成,銷(xiāo)售與維修。致力于為您提供在機(jī)械、化工、水泥、電力、環(huán)保等領(lǐng)域的電氣及自動(dòng)化技術(shù)的完整解決方案，包括自動(dòng)化產(chǎn)品及系統(tǒng)、工程項(xiàng)目執(zhí)行及管理、主要過(guò)程控制領(lǐng)域，以及專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)、培訓(xùn)等。公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、矢志創(chuàng)新、追求"的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成、銷(xiāo)售，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)。 SIEMENS6FC5203-0AB00-0AA0典型應(yīng)用建議將 SIMOTION D 在需要滿足以下多軸控制要求的任何應(yīng)用中使用。緊湊型機(jī)器分布式自動(dòng)化設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)于具有大量軸的機(jī)器模塊化的機(jī)器 – 也可作為 SIMOTION P 或 SIMOTION C 的補(bǔ)充SIEMENS 6FC5203-0AB00-0AA0多軸控制解決方案優(yōu)點(diǎn)一覽 將運(yùn)動(dòng)控制功能、工藝功能和 PLC 功能直接集成到變頻器中，從而顯著降低成本 設(shè)計(jì)緊湊，減小了控制柜的體積沒(méi)有接口，因此響應(yīng)速度極快SIMOTION D – 基于變頻器多軸控制功能集成在變頻器中在我們的 SIMOTION D 軸控制系統(tǒng)中，SIMOTION 功能直接集成在 SINAMICS S120 變頻器系統(tǒng)的控制模塊中。這種基于變頻器的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是，它使得由控制器與變頻器組成的整體系統(tǒng)明顯更加緊湊，響應(yīng)更加迅速。另外，這種創(chuàng)新的多軸控制系統(tǒng)還在單軸或多軸控制系統(tǒng)中提供了*的可擴(kuò)展性和靈活性，具有多種型號(hào)，適用于各種各樣的應(yīng)用。西門(mén)子6FC5203-0AB10-0AA1 SIMODRIVE? 611變頻系統(tǒng)，可以配合使用多種不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且可以很容易地對(duì)它們進(jìn)行適配，以滿足必要的驅(qū)動(dòng)性能和機(jī)器軸數(shù)。---- SIEMENS 6SN1146-1AB00-0BA0是一種模塊化晶體管脈沖變頻器，可以實(shí)現(xiàn)多軸以及組合驅(qū)動(dòng)解決方案?；谄淠K化設(shè)計(jì)，使用SIMODRIVE，可以提供根據(jù)驅(qū)動(dòng)任務(wù)而量身定做的靈活而經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)解決方案。SIMODRIVE 611由幾個(gè)功能模塊組成。電源饋電模塊可以提供大120 kW的總功率。目前，已經(jīng)有上百萬(wàn)個(gè)驅(qū)動(dòng)器采用了SIMODRIVE 611系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，尤其是機(jī)床行業(yè)。SIMODRIVE 611 universal插入式閉環(huán)控制單元可適用于所有三相電機(jī)，為各種應(yīng)用場(chǎng)合提供理想的驅(qū)動(dòng)解決方案，包括印刷、包裝、塑料工業(yè)、玻璃工業(yè)、陶瓷和石材加工工業(yè)中的加工機(jī)器，以及沖壓機(jī)、材料裝卸、輸送和運(yùn)輸設(shè)備。---- SIMODRIVE 611已通過(guò)CE、EN、CUL認(rèn)證，適用于多種輸入電壓等級(jí)，通用。---- SIEMENS 6FC5203-0AB00-0AA0除了傳統(tǒng)的速度和轉(zhuǎn)矩控制等驅(qū)動(dòng)功能以外，SIMODRIVE 611 universal還在標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)中提供有集成的定位功能，從而減輕控制器的負(fù)擔(dān)。在進(jìn)給程序段編輯器中，每個(gè)軸可以以純文本的方式多保存64個(gè)獨(dú)立的進(jìn)給程序段。采用用戶(hù)友好的調(diào)試工具SimoCom U，在調(diào)試過(guò)程中即可很容易地進(jìn)行程序段的輸入和保存。---- SIMODRIVE電源模塊可以與任何電機(jī)配合。使用SIMODRIVE 611 universal插入式閉環(huán)控制單元，可以控制所有類(lèi)型的電機(jī)-包括同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、直線電機(jī)或扭矩電機(jī)-用于伺服或主傳動(dòng)軸應(yīng)用。根據(jù)應(yīng)用需要，感應(yīng)電機(jī)還可選裝編碼器。使用SlMODRIVE 611，即使雙軸應(yīng)用，結(jié)構(gòu)也極為緊湊，除了單軸應(yīng)用以外，SIMODRIVE 611還提供有雙軸驅(qū)動(dòng)型號(hào)。它使用雙軸電源模塊，結(jié)構(gòu)極為緊湊。---- "模塊化"是SIMODRIVE 611的設(shè)計(jì)宗旨? 可連接各種電網(wǎng) - 電源電壓范圍寬，3 AC 400 V，3 AC415 V，3 AC 480 V - 可以直接在TN網(wǎng)中運(yùn)行 - 通過(guò)使用用于I/RF模塊(16 kW及以上)的電源濾波器，還可在通用的電流選擇性保護(hù)設(shè)備上運(yùn)行。  ? I/RF模塊：提高運(yùn)行安全性，降低系統(tǒng)擾動(dòng)o 通過(guò)閉環(huán)電源接口模塊供電,驅(qū)動(dòng)軸的運(yùn)行不受電源擾動(dòng)影響。

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