西門子DQ 8:數(shù)字量輸出模塊,繼電器

S7-1500 自動化系統(tǒng)具有模塊化的結(jié)構(gòu)，可包含zui多 32 個模塊。 它擁有豐富的模塊，且這些模塊均可以獨立地組合使用。S7-1500 自動化系統(tǒng)支持單層配置，其中的所有模塊均安裝在一個安裝導(dǎo)軌上（請參見手冊以了解前提條件）。

一個系統(tǒng)包含下列組件：

• 控制器：
  CPU 具有不同性能等級，并具有集成 PROFINET 接口或 PROFINET 和 PROFIBUS 接口，用于連接分布式 I/O 或用于編程設(shè)備、操作裝置、其它 SIMATIC 控制器或第三方設(shè)備間的通信。

CALANCE X/W/S/M; 1 PACKAGE = 5 PCS

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城市綜合運行：互聯(lián)互通，協(xié)同發(fā)展

西門子DQ 8:數(shù)字量輸出模塊,繼電器

西門子“城市智能平臺（CIP）"為將城市所有基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)整合起來搭建統(tǒng)一的管理系統(tǒng)創(chuàng)造了可能。在*試點城市開展的試驗旨在表明，這將如何大幅提高總體效率，以及相應(yīng)地降低能源需求。  電 話：（同號）

自我調(diào)節(jié)，在自然界我們視之為理所當(dāng)然。但能不能像自然生態(tài)系統(tǒng)那樣，為城市配備足夠多的傳感器和反饋回路，來自動管理其大多數(shù)服務(wù)，同時盡可能地充分利用資源呢？這便是西門子“城市智能平臺"背后的理念。該系統(tǒng)目前正在歐洲的幾個城市進行試驗，為城市決策提供基本原則，并致力于優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施。

為實現(xiàn)這一點，目前正進行測試的該平臺將不同來源的信息進行綜合，比如商業(yè)建筑和住宅、電廠以及交通和供水管理系統(tǒng)。負(fù)責(zé)該平臺的項目Christian Schwingenschl?gl 解釋道：“城市的眾多不同系統(tǒng)產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)。"各式傳感器和計量設(shè)備可以對城市中發(fā)生的一切活動進行測量，不論是多少比特或字節(jié)的傳輸數(shù)據(jù)，還是多少度電、多少升水、多少污染排放物或多少公斤廢棄物等等。譬如，攝像頭可以將車速和交通流量信息轉(zhuǎn)發(fā)至交通管理系統(tǒng)，后者可能根據(jù)這些數(shù)據(jù)，為有晚點之虞的公共汽車亮起綠燈。這將提高公交系統(tǒng)的吸引力，從而降低排放，減少噪音。Schwingenschl?gl說：“我們的城市智能平臺融合了這些不同類型的數(shù)據(jù)，以做出盡可能全面的分析。"其結(jié)果是易于理解的關(guān)于城市不同進程的描述，以便了解它們相互之間的關(guān)聯(lián)，并提供全新的運轉(zhuǎn)模式。

世界霧都之一同時也是一座有著巨大優(yōu)化潛力的特大城市：中國首都北京。

暢想統(tǒng)一平臺

怎樣才能更好地管理高峰時段的交通？可以采取哪些措施來降低寫字樓的用電需求？哪種反饋機制有助于家庭降低其用電需求？怎樣才能提高數(shù)據(jù)傳輸速度？怎樣才能將電動交通整合到城市的基礎(chǔ)設(shè)施中？這些是Schwingenschl?gl及其團隊希望通過一個由不同子系統(tǒng)構(gòu)成的統(tǒng)一城市軟件平臺能夠解決并優(yōu)化的領(lǐng)域。

電力浪費：新德里的一棟建筑物外墻上掛滿了空調(diào)外機。

譬如，城市智能平臺已經(jīng)與一個名為“樓宇能源代理（BEA）"的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，后者是西門子*研究院開發(fā)的。BEA可以連接至樓宇的光伏發(fā)電裝置、樓宇管理系統(tǒng)、智能電表及電動汽車充電系統(tǒng)等。如果樓宇的電力網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了用電或發(fā)電高峰，那么，BEA將調(diào)節(jié)光伏發(fā)電裝置逆變器和充電站，以確保電網(wǎng)電壓保持在預(yù)先規(guī)定的可控范圍內(nèi)。在這個過程中，BEA考慮了諸如樓宇運營者和zui終用戶的特定要求等因素。CIP也可連接至“電力快照（Power Snapshots）"，這是西門子*研究院研發(fā)的另一個系統(tǒng)，旨在使電網(wǎng)運營商在早期階段識別危急狀況，并繼續(xù)在合理的限值內(nèi)運行其電網(wǎng)。這款軟件可以從一個相當(dāng)大的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)中確定異常值，并對偏離預(yù)估值的任何網(wǎng)絡(luò)部分進行分析?，F(xiàn)在，電網(wǎng)運營商可以收到用精細圖表呈現(xiàn)的測量數(shù)據(jù)，以便它們高效地做出響應(yīng)。

zui綠色的交通出行

等待而非駕駛：在許多城市，公共交通并不能滿足通勤者的需求。

不僅能將諸如BEA和電力快照等西門子應(yīng)用程序接入城市智能平臺，而且可以連接第三方供應(yīng)商提供的應(yīng)用。Schwingenschl?gl說：“我們絕不可能憑一己之力實現(xiàn)每一種想象得到的應(yīng)用。我們希望開放接口為客戶提供重要的附加價值，就像在App應(yīng)用商店里那樣。"

譬如，歐盟“Streetlife"項目中開發(fā)的“綠色交通App"，旨在鼓勵人們不僅使用zui快捷、*的交通方式，而且也使用那些對環(huán)境影響zui小的交通方式。這款應(yīng)用程序以充滿吸引力的圖形化視圖全面呈現(xiàn)了替代交通方式的狀況和實時交通延遲信息。目前正在德國柏林、意大利羅韋雷托和芬蘭坦佩雷等地對Streetlife的研究成果進行試驗。

電動汽車與樓宇互聯(lián)互通

意大利博洛尼亞大學(xué)與西門子研究人員合作開發(fā)了另一款非常適合城市智能平臺的交通應(yīng)用。在這個系統(tǒng)中，一個程序模擬了電動汽車與城市配電網(wǎng)之間的交互作用。來自西門子的項目Randolf Mock解釋道：“在這個系統(tǒng)中，汽車既被視為用電者，亦是儲電裝置。譬如，在烏云天，企業(yè)辦公樓的光伏發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量會暫時降低，而停車場內(nèi)的電動汽車將適時提供電能來緩沖用電緊張狀況。"

樓宇、汽車和人的需求之間存在著不計其數(shù)的相互依存點，這款軟件可以幫助對這些關(guān)聯(lián)進行模擬和可視化。譬如，在博洛尼亞，有2萬輛電動汽車在城市街道間來來往往，它們或行或?；虺潆?。Mock表示：“有了這款新軟件，我們可以模擬如果電動汽車數(shù)量增至10萬輛的話，會對基礎(chǔ)設(shè)施造成什么樣的影響。"這項研究是歐盟開展的“能源互聯(lián)網(wǎng)"項目的一部分，是和來自歐盟6國15位合作伙伴共同開展的。

住房短缺、基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)、供水和供電瓶頸等問題已經(jīng)讓許多城市備感掙扎。

自我學(xué)習(xí)的城市綜合運行系統(tǒng)

目前，城市智能平臺正在幾個城市進行試驗，它將充當(dāng)城市綜合運行總部。隨著相關(guān)App數(shù)量的增加，城市智能平臺在基礎(chǔ)設(shè)施自動化方面將變得越來越有效。項目Schwingenschl?gl的*愿景是一個“基于高度發(fā)達的、能隨數(shù)據(jù)量增加而持續(xù)不斷改進其性能的算法的城市綜合運行系統(tǒng)。"zui終，這將形成一個在很大程度上實現(xiàn)了自主功能的自學(xué)習(xí)型系統(tǒng)，有朝一日，它將對所發(fā)生的事件做出即時響應(yīng)，并能不斷優(yōu)化自身。

1x 導(dǎo)軌 L="480mm"

• 1x 電源 PS 307, AC 120/230V; DC 24V, 5A

• 1x CPU315T-2 DP with 128 KByte main memory

• 2x 前連接器, 40-針

• 1x Micro Memory Card 8 MByte

• 1x 數(shù)字量模塊 SM 323, 16 輸入輸出

• 1x SIMATIC S7-300, 接口模塊IM174

• 1x前連接器, 40-針

• 1x SIMATIC NET

• 1x SIMATIC S7, PC Adapter USB

• 1x SIMATIC S7, S7-Technology V4.2

SIMATIC S7-mEC 

SCE產(chǎn)品號:SCE-SIAS-A19

• 1 X    EC31-RTX F, 1 GB RAM, 4 GB FLASH

• 1 X    擴展模塊

• 1 X    SIMATIC S7-300, 導(dǎo)軌 L="2000MM"

• 1 X    電源 PS307 INPUT: 120/230 V AC OUTPUT: DC 24 V DC/10 A

• 1 X    數(shù)字量模塊 SM 323, 16輸入輸出, 24V DC, 0.5A, 合計電流 4A

• 1 X    模擬量輸入輸出模塊 SM 334, 非隔離, 4 AI/2 AO, 1 X 20 針

• 1 X    仿真模塊 SM 374

• 1 X    前連接器（螺絲型）, 40-針

• 1 X    前連接器（螺絲型）, 20-針

• 1 X    WINAC ODK V4.2

• 1 X    F PROGRAMMING TOOL DISTRIBUTED SAFETY V5.4

SIMATIC WinAC RTX F 2010（教育包）

SCE產(chǎn)品號:SCE-SIAS-A20

• 1x WinAC Basis RTX F 2010

• 1x CP5621 PCI-Card for PROFIBUS DP

• DVD文檔

• SW-Class A, 3-speaking (D,E,F)

• 建議使用硬件: SIMATIC PC, SIMATIC S7-mEC

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驅(qū)動技術(shù)

G120驅(qū)動教育包

SCE產(chǎn)品號:SCE-SIAS-D01

• 1 X G120控制單元CU240S PN，自帶1個PROFINET接口，集成8 DI, 3 DO, 2 AI, 2 AO

• 1 X G110/G120基本操作面板(BOP)

• 1 X G120功率模塊PM240，0.55KW，不帶濾波器，進線電壓3AC380-480V

• 1 X EMC濾波器， 380V-480V 3AC，6A， FSA

• 1 X 7進線電抗器，200V-480V 3AC，1.9A， FSA - 11.5MH

• 1 X 功率模塊的安裝附件

• 1 X MMC參數(shù)存儲卡

• 1 X G110 / G120 驅(qū)動器調(diào)試軟件

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“乳業(yè)4.0"：夢想照進現(xiàn)實

蒙牛在國內(nèi)乳制品行業(yè)*實現(xiàn)了檢驗信息化管理，配合企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP），實現(xiàn)生產(chǎn)工序自動化管理。蒙牛也由此實現(xiàn)了質(zhì)量數(shù)據(jù)追溯，保證食品安全，并使全產(chǎn)業(yè)鏈管理更加科學(xué)規(guī)范。

內(nèi)蒙古呼和浩特南郊，和林格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。在蒙牛整潔明亮的質(zhì)檢實驗室里，張慧萍身著白大褂，頭戴無菌帽，一絲不茍地查看著各種檢測儀器和樣品。

自2000年大學(xué)畢業(yè)加入蒙牛，她從一線的普通質(zhì)檢員做起，已經(jīng)一步步成長為蒙牛質(zhì)檢管理骨干。

“在蒙牛，質(zhì)檢已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。工作更輕松，效率和準(zhǔn)確性卻大大提高了。"她笑著說，“比如，在過去，檢測數(shù)據(jù)全靠人工抄錄。加班加點到手酸眼花是常事。而現(xiàn)在只需輕點鼠標(biāo)就能搞定。"

回憶起這些變化從萌芽到成真，張慧萍感嘆蒙牛前進的每個腳步都清晰可見。而她自己也親身參與這一過程，并享受著數(shù)字化變革帶來的成果。

“數(shù)字化讓質(zhì)檢不再壓力山大，也讓我們有時間和精力投入到更有意義、能創(chuàng)造更多價值的工作中去。"她說。

張慧萍在工作中

不僅是張慧萍，整個蒙牛都經(jīng)歷著一次大蛻變。這個乳業(yè)巨擎正逐步打造智能、高效的數(shù)字化工廠，“乳業(yè)4.0"的新浪潮。

保衛(wèi)舌尖上的安全

1999年，蒙牛創(chuàng)立于呼和浩特市一間53平米的破舊出租屋里。當(dāng)年的小作坊已經(jīng)一躍成為當(dāng)今中國乳制品，集奶源建設(shè)、乳品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體。

目前蒙牛在全國18個省、市、自治區(qū)擁有71家工廠，生產(chǎn)常溫液態(tài)奶、低溫液態(tài)奶、冰淇淋、奶粉及奶酪5大系列的400多種產(chǎn)品，滿足海內(nèi)外超過7000萬人對乳制品的需求。

一輛輛奶車每天定時送來新鮮高質(zhì)的原奶

對于乳企而言，食品安全是賴以生存的生命線。而捍衛(wèi)這條生命線需要質(zhì)量控制這堵“防火墻"。它的堅固絲毫不能遜色于鋼筋水泥。各項質(zhì)量指標(biāo)均須牢牢守在墻內(nèi)，不能越界半步。

從牧場上奶牛產(chǎn)奶到生產(chǎn)線上的一罐罐成品，蒙牛的生產(chǎn)流程既龐雜又精細。隨著企業(yè)高速發(fā)展，不斷增加的產(chǎn)量和嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)給質(zhì)檢人員帶來沉重的壓力。蒙牛早已意識到傳統(tǒng)依靠人工的質(zhì)檢方式已無法滿足需求，急需向數(shù)字化系統(tǒng)升級。而蒙牛與西門子的合作也由此駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>