近日，海南省交通運輸廳印發(fā)相關意見，提出到2020年，新能源汽車在海南省交通運輸行業(yè)的應用要初具規(guī)模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%，到2020年全省交通運輸行業(yè)累計推廣新能源汽車超4000輛。
據(jù)悉，海南省2017年－2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例要分別達到60%、70%、80%、90%；城市物流配送、郵政用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例不低于50%。
海南省將鼓勵運輸企業(yè)推廣應用新能源汽車。城市公交車、出租汽車、分時租賃運營權優(yōu)先授予新能源汽車。鼓勵推動城市地域范圍較小的市縣經(jīng)營出租汽車、租賃汽車和往返里程在100公里內的短途客運班線使用新能源汽車，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。
同時，加快充電基礎設施建設，結合當?shù)貙嶋H，將新能源汽車推廣應用納入城市公共交通規(guī)劃和城市綜合交通運輸體系規(guī)劃，明確新能源汽車推廣應用目標、技術線路、重點任務和配套政策。
在城市公共基礎設施建設和物流配套設施建設中，應結合實際需求，配套建設充換電設施；鼓勵和支持社會資本進入交通運輸行業(yè)對新能源汽車充換電設施的建設、運營、整車租賃、電池租賃及回收等服務領域；鼓勵吸引供電、充電企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃充電網(wǎng)絡。
海南省將積極制定新能源汽車推廣應用扶持政策。在新能源汽車購置補貼、dai款貼息、運營補貼、充電車位管理、充換電基礎設施維護、推廣應用宣傳等方面給予必要的支持。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術，形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。
從新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術還不*成熟或缺點明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。
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