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heicks多普勒模擬器工作原理是什么
heicks多普勒模擬器工作原理是什么？
多普勒模擬器的目的多普勒模擬器是一個(gè)單元，可以模擬行駛中的車輛，因此可以用于電子校準(zhǔn)或功能測(cè)試，以特定速度和距離測(cè)量車輛雷達(dá)設(shè)備的角度測(cè)量能力。車輛中雷達(dá)設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查傳感器和保險(xiǎn)杠是否正確安裝，控制是否需要通過(guò)確定偏移角度來(lái)校正安裝偏差或進(jìn)行系統(tǒng)的功能評(píng)估。這些功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或服務(wù)站中進(jìn)行，那里沒(méi)有機(jī)會(huì)檢測(cè)到移動(dòng)的物體。因此，盡管多普勒模擬器安裝在牢固的位置，但它被雷達(dá)識(shí)別為具有一定速度和距離的移動(dòng)物體。
功能多普勒效應(yīng)可用于測(cè)量檢測(cè)到的物體的速度。雷達(dá)光束從雷達(dá)源后退時(shí)，對(duì)準(zhǔn)移動(dòng)的目標(biāo)（例如汽車）。雷達(dá)波必須先向汽車方向傳播，然后再被反射并在震源附近重新檢測(cè)到。隨著每個(gè)波必須進(jìn)一步移動(dòng)，波之間的間隙會(huì)增加，從而會(huì)增加波長(zhǎng)。同樣的情況適用于以下情況：當(dāng)雷達(dá)光束接近時(shí)將其對(duì)準(zhǔn)正在行駛的汽車，在這種情況下，每個(gè)連續(xù)波傳播的距離都較小，從而減小了波長(zhǎng)。無(wú)論哪種情況，多普勒效應(yīng)的計(jì)算都能準(zhǔn)確地確定汽車的速度。多普勒模擬器是雷達(dá)信號(hào)的反射器單元，包括針對(duì)特定所需車速的波調(diào)制。機(jī)械式多普勒發(fā)生器內(nèi)置有受控的徑向冷卻器風(fēng)扇。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的波長(zhǎng)調(diào)制。風(fēng)扇內(nèi)置于裝有雷達(dá)吸收材料的盒子中。盒子前面只有一個(gè)小縫隙，用于輸出反射和調(diào)制的雷達(dá)信號(hào)。金屬風(fēng)扇葉片是反射裝置。該特定風(fēng)扇單元用于模擬以特定速度和距離從后方駛近的車輛。
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