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原結(jié)構(gòu)，通常成對(duì)使用，軌道同側(cè)行走輪沿2個(gè)行走方向反向相對(duì)排列，在軌道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，1臺(tái)起重機(jī)上安裝2對(duì)YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器摩擦片YLBZ系列液壓輪邊制動(dòng)器YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器剎車(chē)片YLBZ液壓輪邊制動(dòng)器主要作為港口、碼頭等露天使用的大型起重機(jī)及港口裝卸機(jī)械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動(dòng)和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)制動(dòng)。

YLBZ系列液壓輪邊制動(dòng)器特點(diǎn)\n當(dāng)踩踏制動(dòng)踏BSAH 500風(fēng)電制動(dòng)器剎車(chē)片板時(shí)，制動(dòng)液每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)器如果制動(dòng)液壓力低，制動(dòng)器感覺(jué)較“軟。幸運(yùn)的是，制動(dòng)液的檢查是容易和快速的。每次打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋時(shí)，目視檢查制動(dòng)液容器。如果目視檢查不可行，則需要拆下容器蓋以檢查制動(dòng)液液位，每月一次。進(jìn)行制動(dòng)液的檢查工作你只需要干凈的紙巾或布。檢查制動(dòng)液液位找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的制動(dòng)液容器。

它一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的后部，由透明塑料制成。目視檢查制動(dòng)液是否在“滿(mǎn)”和“加”標(biāo)線(xiàn)之間的正常運(yùn)行范圍內(nèi)。如果需要，BSAH 500風(fēng)電制動(dòng)器剎車(chē)片加注汽車(chē)制造商推薦的制動(dòng)液。加注制動(dòng)液選用制造商推薦的制動(dòng)液。汽車(chē)零配件商店的職員能幫助你選擇合適你的車(chē)型的制動(dòng)液。如有疑問(wèn)，查閱車(chē)主手冊(cè)。大多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)要求使用“DOT-3”型制動(dòng)液。用干凈的紙巾或布揩干凈容器的頂部。

并旋開(kāi)容器蓋。緩慢仔細(xì)地倒入制動(dòng)液，按需要使液面上升到“滿(mǎn)”標(biāo)線(xiàn)。注意：加注制動(dòng)液不要超過(guò)“滿(mǎn)”標(biāo)線(xiàn)。過(guò)多的制動(dòng)液可能引起制動(dòng)主缸內(nèi)部發(fā)生問(wèn)題。切勿將制動(dòng)液沾到油漆上。n風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式。第一種是整體式（圖，它的摩擦片底座是一體的，摩擦片直接放置在周邊封閉的凹槽中。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊。

制作工藝簡(jiǎn)單，成本低。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，在更換摩擦片時(shí)，需要將整個(gè)制動(dòng)器全部拆下，摩擦片更換之后，再重新安裝，很不方便。尤其是1.5MW以上的風(fēng)機(jī)，安裝的是大規(guī)格的偏航制動(dòng)器，通常重達(dá)二百多公斤，共有，個(gè)安裝螺栓，每個(gè)安裝螺栓的緊固扭矩高達(dá)兩千多牛米。加之風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的空間又很狹小，更換難度很大（如果拆卸或緊固一個(gè)螺栓的按。

分鐘計(jì)算，那么光是拆卸和緊固十幾個(gè)螺栓的就需要兩三個(gè)小時(shí)）。業(yè)主的維護(hù)工作量和維護(hù)成本都大為增加。摩擦片與制動(dòng)體之間的間隙不可調(diào)。隨著摩擦片的磨損，長(zhǎng)了摩擦片與制動(dòng)體之間間隙就會(huì)逐漸增大。這時(shí)，活塞密封圈將會(huì)受到切向力，從而影響密封圈的壽命，增大了漏油的可能。法國(guó)西姆公司的偏航制動(dòng)器采用的是另一種分體式結(jié)構(gòu)（圖２）。