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費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBF-C-32-200-PPSA-N3-R
產(chǎn)品名稱：費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸；產(chǎn)品型號：DSBF-C-32-200-PPSA-N3-R；產(chǎn)品代號：1778841
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBF-C-32-200-PPSA-N3-R，費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBF-C-32-200-PPSA-N3-R，
技術(shù)參數(shù)：
| 行程 | 200 mm |
| 活塞直徑 | 32 mm |
| 緩沖 | PPS:可自調(diào)的氣動終端位置緩沖 |
| 裝配位置 | 任意 |
| 符合標(biāo)準(zhǔn) | ISO 15552 |
| 活塞桿末端 | 陽螺紋 |
| 設(shè)計結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 型材缸筒 |
| 位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
| 工作壓力 | 0.6 ... 12 bar |
| 工作模式 | 雙作用 |
| 工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| 關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 | 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) |
| 耐腐蝕等級 CRC | 3 – 強(qiáng)腐蝕影響 |
| 環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
| 在終端位置的沖擊能量 | 0.4 J |
| 緩沖長度 | 17 mm |
| 6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 | 415 N |
| 6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 | 483 N |
| 安裝類型 | 可選 具有內(nèi)（陰）螺紋 帶附件 |
| 氣動連接 | G1/8 |
| 材料備注 | 符合 RoHS |
| 蓋子的材料信息 | 壓鑄鋁 有鍍層 |
| 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
| 氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 |
費斯托雙作用氣缸優(yōu)劣勢：看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。