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產(chǎn)品名稱：費(fèi)斯托圓形氣缸；產(chǎn)品型號(hào)：ESNU-40-25-P；產(chǎn)品代號(hào)：195874
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
費(fèi)斯托圓形氣缸ESNU-40-25-P，費(fèi)斯托圓形氣缸ESNU-40-25-P，
技術(shù)參數(shù)：
| 行程 | 25 mm |
| 活塞直徑 | 40 mm |
| 活塞桿螺紋 | M12x1,25 |
| 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
| 裝配位置 | 任意 |
| 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 氣缸缸筒 |
| 工作壓力 | 1.2 ... 10 bar |
| 工作模式 | 單作用 推的動(dòng)作 |
| 工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| 關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 | 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) |
| 耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
| 環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
| 彈簧回復(fù)力，回縮 | 50 N |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 | 50 N |
| 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 | 687.6 N |
| 移動(dòng)質(zhì)量 | 270 g |
| 0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 | 230 g |
| 每10 mm 行程所增加的重量 | 24 g |
| 0 mm行程時(shí)的基本重量 | 661 g |
| 產(chǎn)品重量 | 721 g |
| 每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 16 g |
| 安裝類型 | 帶附件 |
| 氣動(dòng)連接 | G1/4 |
| 材料備注 | 符合 RoHS |
| 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 |
| 密封件的材料信息 | NBR TPE-U(PU) |
| 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
| 氣缸缸筒的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
有些補(bǔ)焊的方法
由于汽缸聯(lián)絡(luò)面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用恰當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和聯(lián)絡(luò)面在同一平面內(nèi)。汽缸聯(lián)絡(luò)面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，不才缸的聯(lián)絡(luò)面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除空地封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除空地。此操作的技能也很簡略，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布掩蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
汽缸聯(lián)絡(luò)面大面積漏汽，空地在0.50mm支配時(shí)，為了削減研刮的工作量，可用涂鍍的技能。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的聯(lián)絡(luò)面上重復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸聯(lián)絡(luò)面空地的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的技能而定。噴涂便是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或抵達(dá)塑性情況后噴發(fā)于處理過的汽缸表面，構(gòu)成一層具有所需功用的涂層方法。其特色便是設(shè)備簡略，操作便當(dāng)涂層健壯，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸發(fā)作變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。留心的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證聯(lián)絡(luò)面的嚴(yán)密。
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