6ES73228BF000AB0西門子SM322數字輸出模塊

6ES7322-8BF00-0AB0 SIMATIC S7-300，數字輸出 SM 322，電位隔離， 8 DA，24V DC，0.5A(1x 8 DA)， 短路保護，診斷， 1個 20針

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依據并聯(lián)接口規(guī)范，如圖1-3所示，主裝置r53311.0=1，從裝置r53311.0=0, 主站通過參數 P51814設置發(fā)送數據的BICO數據，從站通過參數 P51804 設置發(fā)送數據的BICO 數據，那么主裝置發(fā)送字為 P51814.0/.1/.2/.3;從裝置發(fā)送字為P51804.0/.1/.2/.3;  本實例使用參數為P51814.0=r2089[1]狀態(tài)字2, P51814.3=r52117內部實際電流值；P51804.0= r2089[1]，P51804.1=52167，P51804.2=r52120電流設定值。

                                                    圖1-3并行接口參數

說明：

在6脈動并聯(lián)系統(tǒng)調試過程中，必須注意將另外兩臺6脈動裝置切斷電源，避免造成對當前兩臺裝置的通訊干擾，這是在另外兩臺裝置中設置了有關并行接口參數的情況下。

特別重要的是：6脈動兩臺裝置并聯(lián)之后，主從裝置的電樞回路電阻P50110和電樞回路電感P50111的參數值各乘以2, 具體的相關參數設置如下表1-4所示。

表1-4  6脈動從裝置調試基本參數

        除了設置并行接口參數和基本參數之外，有必要設置狀態(tài)字、轉矩方向、合閘、使能、復位、以及一些應該屏蔽的故障代碼。其中轉矩方向互鎖的邏輯關系非常重要，因此優(yōu)*行關于P50165的位測試。

測試的依據就是設備間通訊的并行接口，具體辦法是：從機中將P2081.15設置為1，也就是修改了r2089[1]的后一位，而r2089[1]是從裝置通過并行接口發(fā)送到主裝置的一個數據字，那么就要去驗證主裝置接受到的這個字也就是下圖1-4所示的r52721的后一位的值是否為1；同理，需要驗證從裝置能否同樣接收到主裝置發(fā)送過來的r52722的后一位的值是否為1。

        為了使得邏輯更加嚴密，那么反過來，分別將兩臺裝置的P2081.15設置為0，繼續(xù)驗證轉矩方向的*性。以上驗證工作的目的就是為了防止6脈動并聯(lián)的兩臺裝置由于出現(xiàn)轉矩方向相反而導致電流在兩裝置的正反整流橋之間短路。

                                                                           圖1-4并行接口總線傳輸數據

完成這些工作之后，并聯(lián)6脈動就得以實現(xiàn)，從裝置會按照主裝置的指令工作，當從裝置發(fā)生故障時，主裝置就會幾乎同時啟動緊急停車程序。

還有，如表1-5所示，當主裝置接收到上位機發(fā)來的復位信號后，如何通過并行接口的通訊將此復位指令傳送到從裝置，實現(xiàn)的辦法是主裝置中P2081.8=r2090.7(上位機發(fā)來的復位信號)，經過r2089.8發(fā)送到從裝置的并行接口，從裝置設置P2103.0=r52721.8得到復位指令。

表1-5  6脈動從裝置接收主裝置的變量

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• 漁明魚工：3樓2019-03-26 15:25:55

對于我還是幾年前把siemens較老的80年代驅動器替換為6RA80的一次經驗，所以上面的內容很有價值。贊一個！

• ZD_JY：2樓2018-09-16 12:44:31

經驗滿滿，全是干貨，非常受用

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• kdrjl：1樓2018-08-23 17:45:59

哇，直流傳動的版主_老兵點贊了這篇推文。我也來贊。

直流傳動的整流單元并聯(lián)，一般都是針對大功率系統(tǒng)應用必須的，我記得剛入行時，就在天津的初軋廠主傳動室值班，那個系統(tǒng)就是12相整流逆變的系統(tǒng)。那個年代，設備都是全部國產，我們國家自己的元器件，都是用小容量的可控硅串并聯(lián)組成的，可是控制技術，是學習和借鑒了西門子傳動技術路線，天傳所的老師們自己設計的，全部是分立元件組成控制單元。那柜子占地面積很大，可壯觀了。

今非昔比，現(xiàn)在都是西門子的原裝柜體了。在此感慨一下哈。

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