6ES73221HF014AA2西門子SM322數(shù)字輸出模塊

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有時候，常常會遇到這樣的情況，驅(qū)動系統(tǒng)的容量大于電網(wǎng)容量，采用回饋電網(wǎng)的控制是不行的，怎么辦呢？如下圖示，這是一個汽車底盤測功機，它是針對150kW以下功率的汽車，做整車測試的一個裝置。

因為功率大于所在環(huán)境的電網(wǎng)容量，整流回饋SLM沒法用了。所以被迫采用外置制動單元和制動電阻的形式，對該系統(tǒng)進行調(diào)試和整車實驗。

下面的圖就是他的控制系統(tǒng)，采用的S120裝機裝柜型的控制單元。SLM+電機模塊+CU320-2DP。沒辦法，只能在調(diào)試和實驗中關(guān)閉了SLM的發(fā)電（饋電）功能，只用電動功能。因為底盤測功機的電動功能是空載旋轉(zhuǎn)兩個大轉(zhuǎn)鼓運行，整個實驗過程電機都是100%制動（發(fā)電）狀態(tài)。它是提供底盤測功機滾筒制動力，模擬整車在道路上的行駛阻力。

下面就是外置的制動電阻（外置制動單元在房間里，與電氣柜放在一起了沒有拍照）。它是有200只2.5kW紋波電阻串并聯(lián)組成的，大能力是可以吸收400A制動電流，100%連續(xù)工作。因為在室外，所以采用的自然冷卻。做實驗的時候，離得老遠都感覺炙熱。

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