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當(dāng)前石油鉆機的動力系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的柴油機驅(qū)動改成電機驅(qū)動，由交流變頻電機驅(qū)動的鉆機大體分全電動（DB）鉆機、半電動（LDB）鉆機兩種。鉆機中用于起升鉆具的絞車通常由兩臺電機驅(qū)動，兩臺電機的偶合方式有齒輪耦合（DB鉆機）、鏈條或皮帶耦合（LDB鉆機）。

        所謂半電動鉆機實際就是石油鉆機行業(yè)的“油改電”項目，將電機放置到原來柴油機的位置，電機通過減速機（使用低速電機時不需要）再與傳動箱連接。傳動箱內(nèi)部是由鏈條耦合在一起的。

        下面講述一個半電動鉆機現(xiàn)場調(diào)試的案例：

        電控系統(tǒng)使用的變頻器為G150的并聯(lián)柜2臺，進線電源AC660-690V,功率1350KW。2臺電機的額定電壓600V,額定功率1100KW。

        通常并機調(diào)試的方法有兩種：當(dāng)鏈條比較緊時采用主機速度控制，從機轉(zhuǎn)矩控制，讀取主機的轉(zhuǎn)矩設(shè)定值發(fā)送給從機作為轉(zhuǎn)矩給定值；當(dāng)鏈條比較松時采用主機和從機都速度控制，從機速度設(shè)定值增加1-3%的附加給定，讀取主機的轉(zhuǎn)矩實際值發(fā)送給從機，做為從機的轉(zhuǎn)矩限幅。

        以上方法沿用很多年，但前些天一位“前同事”晚上打電話描述“用同樣的方法調(diào)試完，機運行沒有問題，并機運行小功率沒有問題，大功率時從機的制動電阻“冒煙了”，希望我?guī)退檎蚁略?。根?jù)他描述的現(xiàn)象首先檢查了制動單元（第三方的）制動電壓的整定值沒有問題，檢查PLC程序的控制字和狀態(tài)字發(fā)送和接收正確，監(jiān)控變頻器中控制字也正常接收。這就很奇怪了，到底問題出在哪呢？

        既然電氣這頭都檢查了沒問題，那就從機械上找下原因吧！通過了解得知這套設(shè)備電機配置的減速機是臨時借來的，新的還沒有發(fā)貨到現(xiàn)場，鉆井隊著急生產(chǎn)。于是“前同事”大晚上借著手機微弱的燈光，擦除減速機上油漬找到牌，發(fā)現(xiàn)兩臺減速機的減速比居然不一樣，從機的要小一些。折騰大半晚，真是“坑~”??！

        通過此事希望可以提醒大家，調(diào)試前除了要檢查電氣設(shè)備，也一定要仔細檢查機械部分，查看機械牌，不要只是聽信現(xiàn)場安裝人員說什么“保證沒問題”之類的話。事無巨細，多一分準備，多一分保證！

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