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韓國八馬蓄電池PM24-12閥控式鉛酸12V24AH質(zhì)保
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，
38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
韓國八馬蓄電池PM24-12閥控式鉛酸12V24AH質(zhì)保
韓國八馬蓄電池PM24-12閥控式鉛酸12V24AH質(zhì)保
公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。
2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！
隨著國家綠色能源政策的落實(shí)，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天??！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；
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使用二極管的傳統(tǒng)方案電路簡單，但有其固有的缺點(diǎn)：功耗大、發(fā)熱嚴(yán)重、需加裝散熱片、占用體積大。由于電路中通常為大電流，二極管大部分時間處于前向?qū)Ｊ剑膲航邓鸬墓牟蝗莺鲆?。zui小壓降的肖特基二極管也有0.45V，在大電流時，例如12A，就有5W的功耗，因此要特別處理散熱問題。
現(xiàn)在新的冗余電源方案是采用大功率的MOSFET管來代替?zhèn)鹘y(tǒng)電路中的二極管。MOSFET的導(dǎo)通內(nèi)阻可以到幾mΩ，大大降低了壓降損耗。在大功率應(yīng)用中，不僅實(shí)現(xiàn)了效率更高的解決方案，而且由于無需節(jié)散熱器，所以省了大量的電路板面積，也減少了設(shè)備的散熱源。應(yīng)用電路中MOSFET需要有專業(yè)芯片的控制。目前，TI、Linear等各大公司都推出了一些成熟的該類芯片。
公司概況和概貌 | ||||||||||
廣州市八馬蓄電池有限公司，成立于1992年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家專業(yè)生產(chǎn)起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè)，公司員工600多人，其中中高級技術(shù)人員15人，韓國技術(shù)專家1人，年產(chǎn)能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。公司先后獲得UL、CE、TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證，2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證，同年底更通過目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范認(rèn)證，廣州市南方光源高能公司作為一個外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，多年來與美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等30多個國家（地區(qū)）建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系，并與國內(nèi)廈工機(jī)械、三九宜工、玉柴機(jī)電、福田汽車、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系，深得用戶信賴。 | ||||||||||
鉛粉制造 | ||||||||||
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。 | ||||||||||
板柵制造 | ||||||||||
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。 | ||||||||||
涂板 | ||||||||||
美國MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強(qiáng)有力的保障。 | ||||||||||
固化 | ||||||||||
采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長壽命。 | ||||||||||
化成 | ||||||||||
每臺充電機(jī)均可獨(dú)立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。 | ||||||||||
烘干機(jī) | ||||||||||
烘干過程溫度、濕度、時間自動化控制、保證符合各項工藝參數(shù)。 | ||||||||||
裝配 | ||||||||||
六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。 | ||||||||||
質(zhì)控中心 | ||||||||||
60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，*的檢測設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。 | ||||||||||
售后服務(wù)中心 | ||||||||||
為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對用戶負(fù)責(zé)，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)”的宗旨，對退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)。 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
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型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | zui大外型尺寸(mm) | 參考重量(KgS) | ||||||
長 | 寬 | 高 | 總高 |
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PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
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PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
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PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
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PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
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PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
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PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
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PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
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PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
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PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
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PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
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PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
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PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
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PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
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PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
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PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
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PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
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PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
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PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
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PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
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PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
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數(shù)據(jù)中心電氣火災(zāi)產(chǎn)生因素：
1.電氣線路短路、過載、接觸電阻過大等引發(fā)火災(zāi)事故。如：1995廣東汕頭金砂郵電大樓的特大火災(zāi)，就是因電線老化、絕緣性能降低而短路引起的;2001海南省電信公司微波大樓火災(zāi)是因?yàn)殡娫唇泳€端頭接觸電阻過大引起的;
2.靜電產(chǎn)生火災(zāi)。通信設(shè)備的運(yùn)行及工作人員所穿的衣服等都能產(chǎn)生靜電。如果電信機(jī)房接地處理不當(dāng)，產(chǎn)生的靜電負(fù)荷不能很快導(dǎo)人大地而是越積越多，一旦形成高電位，就會發(fā)生靜電導(dǎo)電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花并引燃周圍可燃物發(fā)生火災(zāi);
3.雷擊等強(qiáng)電侵入導(dǎo)致火災(zāi)。雷電放電時所產(chǎn)生的電效應(yīng)，能產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬伏、甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，足以燒毀電力線路和設(shè)備，引發(fā)絕緣擊穿，發(fā)生短路引發(fā)火災(zāi)。雷電放電時所產(chǎn)生的熱效應(yīng)、靜電感應(yīng)以及電磁感應(yīng)都可能引發(fā)火災(zāi);
4.機(jī)房內(nèi)電腦、空調(diào)等用電設(shè)備長時間通電、設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)。2000年5月北京電信公司大興縣青云店支局傳輸機(jī)房操作終端因長時間運(yùn)行，致使顯示器自燃引發(fā)火災(zāi)，造成傳輸機(jī)房癱瘓，2萬部固定用戶不能正常通信。
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