壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測(cè)要求，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)采用自主研發(fā)并專有多通道閉環(huán)協(xié)調(diào)加載電液伺服控制系統(tǒng)，壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、自動(dòng)保載、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡(jiǎn)單可靠。

　　壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)性能特點(diǎn)：

　　壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的垂向系統(tǒng)采用下置式單活塞雙作用伺服油缸、四絲杠框架式主機(jī)，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)方便不同高度的試驗(yàn)需求。

　　底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；

　　橫梁為可移動(dòng)式，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無(wú)級(jí)調(diào)整，除了滿足橡膠支座的試驗(yàn)外，還能做一些較大試樣的壓縮試驗(yàn)，較之油缸上置式固定橫梁的機(jī)型優(yōu)勢(shì)較大。

　　油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結(jié)構(gòu)，上升下降靠液壓供油實(shí)現(xiàn)，并由高精度機(jī)床加工確保精度；采用先進(jìn)密封技術(shù)，壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)保證了油缸密封的可靠性，浙江壓剪試驗(yàn)機(jī)，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性；

　　壓剪試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的橫梁升降傳動(dòng)系統(tǒng)采用如下機(jī)構(gòu)：擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)雙軸輸出正反向帶動(dòng)鏈輪、鏈條，鏈條帶動(dòng)絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無(wú)級(jí)調(diào)整。四絲杠兩根左旋，兩根右旋，特點(diǎn)為消除橫梁升降對(duì)絲杠起動(dòng)扭矩的影響。