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線性制動(dòng)，什么是ATB線性制動(dòng)器
2022-4-13 閱讀(1806)
線性制動(dòng)，什么是ATB線性制動(dòng)器
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什么是制動(dòng)器
制動(dòng)器就是剎車。
制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器（一般汽車為腳剎）、駐車制動(dòng)器（一般汽車為手剎）。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動(dòng)器（即腳剎、手剎均為行車制動(dòng)器），無(wú)駐車制動(dòng)器。
為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
目前先進(jìn)的制動(dòng)器有德國(guó)博世（BOSCH）公司最新9．1版本ABS＋EBD系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，技術(shù)含量高，每秒點(diǎn)剎超過(guò)25次，制動(dòng)性能*。
制動(dòng)器的組成部分
1供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。
2、控制裝置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件。
3、傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件。
4、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中包括輔助制動(dòng)系中的緩速裝置。
制動(dòng)器分為哪幾種
制動(dòng)器有盤(pán)式，鼓式和陶瓷三種。
盤(pán)式制動(dòng)器是最常見(jiàn)的一種剎車系統(tǒng)，盤(pán)式制動(dòng)器以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車盤(pán)，使得制動(dòng)塊與剎車盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速。
通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器是在兩塊剎車盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過(guò),有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤(pán)式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤(pán)式剎車更好。
盤(pán)式制動(dòng)器散熱性好，連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，盤(pán)式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，并且盤(pán)式剎車沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均，與鼓式剎車相比較下，盤(pán)式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。沒(méi)有鼓式的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式制動(dòng)器的剎車力較鼓式的剎車為低，盤(pán)式剎車的來(lái)令片與剎車盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小，手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)，盤(pán)式剎車磨損較大，致更換頻率可能較高。
鼓式制動(dòng)器算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，制動(dòng)鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，里面安裝有剎車片，在剎車時(shí)，剎車活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。
鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在低端轎車的后輪或者是大貨車的剎車系統(tǒng)上，剎車力大，很多人以為鼓剎剎車效果不好，其實(shí)不全對(duì)。
鼓式制動(dòng)器比較大，但是熱衰減明顯，散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會(huì)變小，連續(xù)剎車之后熱量無(wú)法快速散掉，影響制動(dòng)效率，所以，如果不是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的話，鼓式剎車還是有一定優(yōu)勢(shì)。
陶瓷制動(dòng)器廣泛應(yīng)用在超級(jí)跑車上，無(wú)論是在制動(dòng)性能還是散熱性方面，陶瓷剎車盤(pán)都比普通鋼制剎車盤(pán)優(yōu)異很多，其使用壽命是普通鋼制剎車盤(pán)的四倍，陶瓷制動(dòng)器是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，陶瓷剎車盤(pán)不會(huì)生銹，幾乎沒(méi)有熱衰減，制動(dòng)力強(qiáng)等等優(yōu)勢(shì)。
