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對此有人疑惑：同樣是存儲裝置，為什么可以存放-196℃的液氮，不能存放-183℃的液氧，既然是一個隔熱保溫罐，理論上可以存放冰塊的同時，存放熱水也是綽綽有余的。
MVE XC47/11-10
自增壓液氮罐分為液氧，液氮，液氬，壓力不同，泄壓閥門設置略有差異。同一個壓力容器比如查特DC180MP看到既有魚車專用的液氧罐，也有常規(guī)的焊接絕壓氣瓶液氮罐，這個在泰萊華頓自增壓液氮罐中也能看到。
1、配置的閥門等部件是否為氧用的，否則不安全，發(fā)生過氮車裝氧爆炸的事故，閥門的密封為橡膠制品。
2、液氧物理屬性為助燃氣體，且過量的氧氣，為有毒氣體，而液氮歸屬無毒氣體，所以在某些關卡，會故意用液氮罐裝液氧，這種混用一次二次可蒙混過關，但萬一發(fā)生意外，后果將十分嚴重，因此上海京燦提醒各位液氮液氧不可混裝，下單之前一定要注明裝載的介質。
裝液氧，揮發(fā)存儲的數據會出現偏差，液氮罐壽命會受到影響。
由于瓶口不是密閉的，時時刻刻揮發(fā)的氧氣，會引發(fā)多種危險：如爆炸，如氧中毒等事件。所以為了安全出發(fā)，我們的XC47/11-10還是按說明書操作，只裝液氮，不裝液氧。
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