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SECURE安全蓄電池SB12100 12V10AH型號及參數(shù)
SECURE安全蓄電池廠成立于1996年，公司擁有20萬m2的現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，在職員工近3000人，憑借的人才和技術(shù)優(yōu)勢，嚴(yán)格執(zhí)行ISO900（2000）質(zhì)量管理體系；采用、消化、完善了美國、日本等國家的*技術(shù)及生產(chǎn)工藝，化采購關(guān)鍵原材料及零配件，生產(chǎn)出的蓄電池產(chǎn)品.----產(chǎn)品有2V、6V、12V等系列
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
SECURE安全蓄電池SB12100 12V10AH型號及參數(shù)
---產(chǎn)品有2V、6V、12V等系列，容量為0.5Ah至3000Ah的百多個(gè)規(guī)格型號，廣泛應(yīng)用于電信、電力、車船、UPS、應(yīng)急電源、醫(yī)療儀器、玩具和攝像等領(lǐng)域。SECURE安全蓄電池產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、法國及歐洲等30多個(gè)國家和地區(qū)，以及國內(nèi)20多個(gè)省區(qū)，在、國內(nèi)市場享有良好的聲譽(yù)。真誠希望能與貴公司達(dá)成合作，SECURE安全蓄電池*為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)！SECURE蓄電池
----SECURE蓄電池研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售密封閥控式鉛酸蓄電池，常規(guī)產(chǎn)品有2V、4V、6V、8V、10V, 12V六大系列，容量從0.5AH到3000AH。產(chǎn)品主要應(yīng)用于UPS電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、幾種不同高頻機(jī)介紹大型數(shù)據(jù)中心災(zāi)備系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、電子儀器、醫(yī)療設(shè)備和電動車等領(lǐng)域。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點(diǎn)。
◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。
◎ 超細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。
安全SECURE蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● *自行車、紅綠警示燈等
SECURE安全蓄電池SB12100 12V10AH型號及參數(shù)
在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個(gè)較大的優(yōu)勢則是售價(jià)低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領(lǐng)域打開市場。
圖表1 ：鋰電池和鉛酸蓄電池屬性對比
鋰電池、鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?二者未來會在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行激烈角逐
鋰電池和鉛酸蓄電池不同的屬性特征也決定了二者有不同應(yīng)用領(lǐng)域，鉛酸蓄電池安全性高以及售價(jià)便宜的特性，讓其在諸多應(yīng)用領(lǐng)域備受歡迎。而鋰電池的輕巧便攜的特性，則讓它攻占了手機(jī)電池以及筆記本電腦電池等小型電池市場。鋰電池和鉛酸蓄電池未來會交鋒的領(lǐng)域會是電動自行車市場以及電動汽車市場。目前，在電動自行車的市場，鉛酸蓄電池占到95％的市場。在新能源汽車領(lǐng)域，因補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施，對汽車電池的能量密度提出了更高要求，這也促進(jìn)了具有高能量密度的鋰電池在這一行業(yè)發(fā)展。
圖表2：鋰電池與鉛酸蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ρ?/strong>
利“鋰”政策制定 給鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來生機(jī)
2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》發(fā)布，并于2018年7月1日正式實(shí)施。電池新國標(biāo)對電池能量密度有明確規(guī)定，電池輕量化設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)，如新標(biāo)準(zhǔn)中明確指出，電動車整車質(zhì)量包含電池不得大于55KG，這個(gè)硬性要求意味著不少鉛酸蓄電池會被淘汰，同時(shí)也意味著輕巧便攜的鋰電池會迎來發(fā)展的春天。
另《四輪低速電動車技術(shù)條件（草案）》也發(fā)布在即，據(jù)稱為環(huán)保起見，草案中要求動力蓄電池產(chǎn)品只能使用動力鋰電池。倘若草案落地，鋰離子電池會在國家政策的引導(dǎo)下加速發(fā)展，同時(shí)鉛酸蓄電池會在這一領(lǐng)域失去發(fā)展機(jī)會。
圖表3：利“鋰” 政策內(nèi)容圖
回收工藝短時(shí)間無法突破 讓企業(yè)對鋰離子的生產(chǎn)及回收望而卻步
在國家沒有發(fā)布電池新國標(biāo)前，鉛酸蓄電池在二次電源市場是所向披靡的，大的殺招就是便宜。相對于鋰電池，鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝非常簡單，不需要有特殊的生產(chǎn)環(huán)境控制，購進(jìn)生產(chǎn)機(jī)器以及環(huán)保凈化機(jī)器，便可以投產(chǎn)；鋰電池則不同，生產(chǎn)過程中需要著非常的生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)這些的生產(chǎn)條件的前提就是大量前期資金投入，這也給鋰電池的生產(chǎn)帶來巨大成本。
但鋰電子真正讓企業(yè)望而卻步的，是其回收工序的復(fù)雜。首先鋰電池回收必須進(jìn)行預(yù)處理，這一環(huán)節(jié)工序繁多，且電池拆解之后只有塑料和金屬殼體可以回收，回收成本高昂，就預(yù)處理環(huán)節(jié)而言，就已是賠本買賣；預(yù)處理之后是對電極正極進(jìn)行萃取，混合液的配比非常棘手，且萃取后廢液的處理也耗費(fèi)良多，工序的繁重，代價(jià)的高昂，讓國內(nèi)企業(yè)對鋰電子的回收望而卻步。
反觀鉛酸蓄電池，由于電池中鉛、塑殼、隔板、硫酸全部可以回收再利用，所以廢舊的鉛酸蓄電池是很值錢的東西。且廢舊鉛酸蓄電池的回收工藝也更簡單，回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”，會算賬的企業(yè)都更積極于鉛酸蓄電池的回收，也進(jìn)一步，循環(huán)了鉛酸蓄電池的生產(chǎn)。
短時(shí)間內(nèi)，鋰電池回收在預(yù)處理階段面臨的繁瑣依舊依法避免，且廢液的處理也代價(jià)高昂，除非鋰電池的回收能夠迎來重大技術(shù)突破，讓鋰電池的回收有利可圖，否則，電池回收市場依舊是鉛酸蓄電池的市場，鋰電池也無法真正替代鉛酸蓄電池。
圖表4：鋰電池和鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝及回收對比
綜合來說，因?yàn)楦呃m(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導(dǎo)一定會促進(jìn)鋰電池行業(yè)的發(fā)展。但是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞，故在未來很長一段時(shí)間，在鋰電池回收技術(shù)沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動。