德國進口SIPOS電源板維修2SY5220-OMG02
SIPOS電動執(zhí)行器電源板故障的判斷
SIPOS電動執(zhí)行器不論經(jīng)濟型、專業(yè)型都是變頻的控制方式，變頻器就是一臺能源方式的轉(zhuǎn)換器：交流-直流-交流的轉(zhuǎn)換裝置。
在初始上電、整流、給電容充電的時候，因為初始電容沒有儲電，瞬間的充電電流非常大，是個階躍電流，這樣對電容器、對整個回路都不好，為此在直流的充電回路里設(shè)計加上電阻來限流，使得這個過程更平順，大家若留意，在電容旁邊有幾個立起來串聯(lián)安裝的電阻，這就是限流電阻。
在電容充電完成后，這個電阻仍然在這個回路，若繼續(xù)存在，勢必加大電量消耗，同時產(chǎn)生大量熱量影響熱敏感的半導(dǎo)體器件的使用效果，這個時候就要把它去掉 來完成這個任務(wù)的就是我們可以在電源板上可以看到的一個繼電器，唯的繼電器24v的直流繼電器。
用聽的方法可以來判斷電源板是否損壞，這個聲音就是繼電器的勵磁動作聲音-啪嗒!
SIPOS電動執(zhí)行器常見參數(shù)的確認(rèn)
5.1 信號齒輪單元比例的選擇 信號齒輪單元比率選擇的計算(不必太精確，可估算)：
調(diào)試時要注意角行程減速箱的銘牌數(shù)據(jù)，假設(shè)其減速比為i，角行程閥門的行程為α度(可估算)，則計算多回轉(zhuǎn)輸出部分的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)如下：
多回轉(zhuǎn)輸出軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)=i×α/360=i/4(以90°角行程減速箱為例)如果所配閥門為直行程型，則要計算時要能得到將多回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換到直線運動部分部件(傳動螺桿、線性單元)等的參數(shù)。
Retry torque block（過力矩后的重試次數(shù)）
如果執(zhí)行機構(gòu)在運行中卡住（在末端位置范圍之外卡?。瑘?zhí)行機構(gòu)將停止運行且過力矩的總次數(shù)將
相應(yīng)增加。此時仍將報告 “ready”（準(zhǔn)備好），因為此時執(zhí)行機構(gòu)仍舊能夠朝相反的方向運行。
如果參數(shù) "retry torq.block"（過力矩后的重試次數(shù)）的值不為 0 ，一旦檢測到卡住，則執(zhí)行機構(gòu)將自
動朝相反的方向運行，向相反方向運行的部份行程同設(shè)定的末端位置范圍相*，但運行時間不會超
過 2 秒。接下來執(zhí)行機構(gòu)又會自動反過來朝卡住的方向運行，直至超過之前卡住的點或是達到設(shè)定
的重試次數(shù)。
默認(rèn)設(shè)定值為 0 。
Motor temperature warning（電機溫度報警）
一旦電機溫度達到預(yù)先設(shè)定值，執(zhí)行機構(gòu)將發(fā)出電機溫度報警?？梢栽?0 至 155 °C 之間設(shè)定報警溫
度。
可以通過開關(guān)量信號和現(xiàn)場總線協(xié)議向系統(tǒng)提供報警信號。
默認(rèn)設(shè)定值為 135 °C 。
此參數(shù)不適用于 2SG5 小角行程執(zhí)行機構(gòu)。
Motor heating（電機加熱）
為了防止電機在停止?fàn)顟B(tài)下冷凝，可以啟用電機加熱功能，通過給電機繞組加上一個直流電流來給電
機加熱。溫升取決于電機溫度與環(huán)境溫度的差別。
電機加熱的默認(rèn)設(shè)定值為關(guān)閉。
如果執(zhí)行機構(gòu)所處環(huán)境的氣候波動十分強烈，需要啟用執(zhí)行機構(gòu)的電機加熱功能。
Motor temperature protection（電機溫度保護）
電機具備全面的電子式電機溫度保護功能，防止因過熱而燒壞電機。電機溫度保護功能在出廠時已
生效。
西博思SIPOS電源板部分型號展示：
2SY5014-ORK10
2SY5014-Z071.907
2SY5016-0LB75
2SY5016-1SB00
2SY5016-1SB005
2SY5016-2SB00
2SY5016-Z071.903/01
2SY5016-Z071.903/02
2SY5018-OPM15
2SY5018-OPM55
2SY5018-SKIIPT18
2SY5041-3ED01
2SY5041-3ED34
2SY5041-3MC01
2SY5041-3MC34
2SY5041-4ED01
2SY5041-4ED34
2SY5220-OMG02