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意大利FIP壓力傳感器優(yōu)勢以及特點(diǎn)

2024-7-15 閱讀(231)

1、壓力傳感器具有工作可靠 等;

2 V/I集成電路,外圍器件少,可靠性高,維護(hù)簡單、輕松,體積小、重量輕,安裝調(diào)試極為方便;

3 ,壓力傳感器是目前可以 使用的一種傳感器,使用范圍大,效果佳?,F(xiàn)在不論是生活中家用,還是大型工廠都能夠起到一定作用。

4、隨著技術(shù)的發(fā)展,壓力傳感器有 原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)變道現(xiàn)在一般都是用半導(dǎo)體材料制作的壓力傳感器,故它的體積、重量都有所改善,不再像以前那樣笨重,占地面積大。并且,靈敏度以及準(zhǔn)確度也有大大的提高

5、現(xiàn)代新制作的傳感器,在消耗能量上也有大大的減少。

6、鋁合金壓鑄外殼,三端隔離,靜電噴塑保護(hù)層,

7、4-20mA DC二線制信號傳送,抗干擾能力強(qiáng),傳輸距離遠(yuǎn);

8、三種指示表頭,現(xiàn)場讀數(shù)十分方便??捎糜跍y量粘稠、結(jié)晶和腐蝕性介質(zhì);

9、高準(zhǔn)確度,高穩(wěn)定性。除進(jìn)口原裝傳感器已用激光修正外,對整機(jī)在使用溫度范圍內(nèi)的綜合性溫度漂移、非線性進(jìn)行精細(xì)補(bǔ)償。

1、進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化,是向ECU發(fā)動機(jī)電控單元提供計(jì)算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號;
2、節(jié)氣門位置傳感器:測量節(jié)氣門打開的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號;
3、進(jìn)氣溫度傳感器:檢測進(jìn)氣溫度,提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的;冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發(fā)動機(jī)溫度信息;
4、曲軸位置傳感器:檢測曲軸及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時及工作順序的基準(zhǔn)信號;
5、氧傳感器:檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油空氣比在最佳值理論值附近的的基準(zhǔn)信號;爆震傳感器:安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機(jī)的爆燃狀況,提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點(diǎn)火提前角。

 



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