JIHOSTROJ齒輪泵工作原理資料分析

Jihostroj系列液壓齒輪馬達(dá)PM2的系列創(chuàng)新的版本和他們的設(shè)計(jì)從P23的系列齒輪泵產(chǎn)生。鋁合金制成自己的身體，法蘭蓋，齒輪鋼。他們都配備了水力平衡軸向間隙。Jihostroj液壓馬達(dá)在他們的整個(gè)速度和溫度范圍內(nèi)有顯著更好的噪聲和效率參數(shù)與原設(shè)計(jì)的比較。他們正在單向順時(shí)針或逆時(shí)針電機(jī)設(shè)計(jì)制造的，他們可以是一個(gè)可逆的版本中，電機(jī)的幾何量范圍too.TheVG=0.8至7.9立方厘米/轉(zhuǎn)，工作速度范圍是從600至5000分鐘1，大工作壓力是300bar.The液壓馬達(dá)被廣泛的驅(qū)動(dòng)器制造，連接法蘭和流體的輸入和輸出。他們符合了ISO，SAE和其他的標(biāo)準(zhǔn)。他們與PM2的系列*兼容。

JIHOSTROJ齒輪泵產(chǎn)品特點(diǎn)
在將泵連接到液壓回路之前，拆下所有部分的進(jìn)口和出口孔的安全塞。檢查連接液壓管路的螺紋是否損壞。組裝過(guò)程中，請(qǐng)避免雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)。法蘭面上的密封件必須能夠防止機(jī)油通過(guò)泵的緊固螺釘從驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)區(qū)域泄漏。連接后，讓泵以低速度無(wú)壓力運(yùn)行至少2分鐘，并監(jiān)控其運(yùn)行是否平穩(wěn)，沒(méi)有過(guò)度加熱。當(dāng)熱油進(jìn)入冷泵時(shí)，在整個(gè)機(jī)組*預(yù)熱之前，不要加載熱油。拆卸最終產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)覆蓋保護(hù)內(nèi)部區(qū)域立即打開(kāi)連接孔。安全閥必須安裝在泵液壓回路中。德國(guó)Jihostroj系列液壓齒輪馬達(dá)PM2的系列創(chuàng)新的版本和他們的設(shè)計(jì)從P23的系列齒輪泵產(chǎn)生。鋁合金制成自己的身體，法蘭蓋，齒輪鋼。他們都配備了水力平衡軸向間隙。Jihostroj液壓馬達(dá)在他們的整個(gè)速度和溫度范圍內(nèi)有顯著更好的噪聲和效率參數(shù)與原設(shè)計(jì)的比較。他們正在單向順時(shí)針或逆時(shí)針電機(jī)設(shè)計(jì)制造的，他們可以是一個(gè)可逆的版本中，電機(jī)的幾何量范圍too.TheVG=0.8至7.9立方厘米/轉(zhuǎn)，工作速度范圍是從600至5000分鐘1，大工作壓力是300bar.The液壓馬達(dá)被廣泛的驅(qū)動(dòng)器制造，連接法蘭和流體的輸入和輸出。他們符合了ISO，SAE和其他的標(biāo)準(zhǔn)。他們與PM2的系列*兼容。

JIHOSTROJ齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。

捷克Jihostroj齒輪泵的工作原理

齒輪泵的工作原理是依靠?jī)蓚€(gè)齒輪的相互嚙合來(lái)輸送液體。具體過(guò)程如下：

齒輪泵中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)被動(dòng)齒輪，它們位于泵殼內(nèi)。主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)器相連，帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。這兩個(gè)齒輪的相互嚙合作用將泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分為兩個(gè)獨(dú)立的部分：吸入腔和排出腔。

當(dāng)齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)，在吸入側(cè)就形成局部真空，使液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷，然后被帶到排出側(cè)。當(dāng)齒輪再次進(jìn)入嚙合時(shí)，液體被擠出，形成高壓液體，最后通過(guò)泵的排出口排出泵外。

齒輪泵的內(nèi)部是密封的，因此可以利用泵體內(nèi)不同容積的變化來(lái)形成不同的壓力，從而將液體泵出。以外嚙合雙齒輪為例，當(dāng)油料從入口輸送進(jìn)來(lái)后，在入口端的位置，齒輪間的嚙合逐漸分離，形成額外的容積。隨著容積變大，該處的壓力變小，形成低壓，于是就會(huì)產(chǎn)生吸力，將油料源源不斷地吸進(jìn)來(lái)。然后這部分油料順著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到出口端，在齒輪相互嚙合的過(guò)程中，容積被壓縮變小，形成高壓，從而推著油料離開(kāi)泵體。

JIHOSTROJ齒輪泵工作原理資料分析

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