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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司一部
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS電磁閥,ATOS放大器,ATOS泵,ATOS插裝閥,ATOS比例閥 |
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2022-9-5 閱讀(1038)
81770-5林肯注油器介紹-現(xiàn)貨
81770-5林肯注油器是離心式 油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。主要由 噴管.混合室及 擴(kuò)壓管組成。壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用，不斷將 油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供 軸承潤(rùn)滑用油。
林肯注油器特點(diǎn)
內(nèi)置微處理器精確/可靠的分配
程控的邏輯電路操作簡(jiǎn)便
可沉入水中高性能潤(rùn)滑器
4級(jí)可變分配率
林肯注油器結(jié)構(gòu)及工作原理
注油器由安裝在油箱上表面的若干個(gè)注油泵、油箱及傳動(dòng)部份組成。
1.注油泵
注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上，由凸輪軸的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)杠桿繞支承銷作擺動(dòng)。當(dāng)凸輪的偏心距逐漸減小時(shí)，在彈簧的作用下柱塞向下移動(dòng)，使泵體的柱塞套內(nèi)形成真空。由于大氣壓的作用將潤(rùn)滑油由吸油管吸入，吸入的潤(rùn)滑油經(jīng)過泵體內(nèi)進(jìn)油管道進(jìn)入滴油管中，此時(shí)視油罩內(nèi)亦處于真空狀態(tài)，藉此真空將油從滴油管中吸出，吸出的油又由視油罩內(nèi)的小孔重新進(jìn)入泵體，這樣視油罩內(nèi)形成為一密閉的通路。當(dāng)偏心距逐漸增大時(shí)，柱塞向上移動(dòng)將潤(rùn)滑油經(jīng)注油閥排出送至各潤(rùn)滑點(diǎn)?？筛鶕?jù)用戶潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)目，在箱體上排布所需數(shù)目的注油泵。
根據(jù)柱塞直徑和柱塞行程的不同有:中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應(yīng)的油箱及傳動(dòng)部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。
2.油箱
油箱是貯存潤(rùn)滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺(tái)注油器通常有一至二個(gè)油箱(單聯(lián)為一個(gè)，雙聯(lián)為二個(gè))，注油泵排列固定于油箱頂部平面上，每支注油泵的工作由箱內(nèi)凸輪軸上的凸輪帶動(dòng)。凸輪軸按產(chǎn)品規(guī)格不同(即潤(rùn)滑點(diǎn)不同)由不同數(shù)目的凸輪組成，凸輪軸由傳動(dòng)部份帶動(dòng)工作。
3.傳動(dòng)部份
注油器傳動(dòng)部份有兩大類:I 、由主機(jī)帶動(dòng);II 、單獨(dú)傳動(dòng)。
I 、由主機(jī)帶動(dòng)的注油器，我公司制造有三種標(biāo)準(zhǔn)型式:
(1)ZL型: 聯(lián)軸器型，由主機(jī)通過超越離合聯(lián)軸器傳動(dòng)工作
(2)ZB型: 擺桿型，由主機(jī)帶動(dòng)擺桿傳動(dòng)工作
(3)ZJ型: 鍵聯(lián)接型，凸輪軸頭部帶有平鍵，由主機(jī)直接傳動(dòng)工作。
