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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司一部
主營產(chǎn)品： ATOS電磁閥,ATOS放大器,ATOS泵,ATOS插裝閥,ATOS比例閥 |
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2017-9-8 閱讀(1122)
KUKA機械手臂之汽車車身類介紹
車身制造：打造的車身
KUKA 所掌握的汽車車身制造技術(shù)適用于各種可能的細分車型。從zui小的蓋子到整個白車身，從全自動到半自動生產(chǎn)過程，KUKA 均駕輕就熟，游刃有余。
車身制造領(lǐng)域的能源性
KUKA 聯(lián)合工業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴共同開發(fā)出能夠在生產(chǎn)過程中系統(tǒng)性節(jié)約能源的解決方案——例如，在停機期間盡可能減少能源消耗。
今天，對典型車身制造應(yīng)用中機器人技術(shù)的改進就已使生產(chǎn)過程中的資源利用更加。例如，更輕的自重、經(jīng)過*化的軌跡規(guī)劃和節(jié)約能源的電機將有助于系統(tǒng)在整個使用壽命內(nèi)以更優(yōu)的能耗運行。綜合而言，這意味著更少的電力消耗，進而降低二氧化碳排放。
此外，我們的模擬工具還能虛擬再現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的能耗。因此，我們能夠為客戶提供符合永續(xù)發(fā)展原則的備選方案。
所用的 KUKA 接合工藝
在幾何形狀工件加工設(shè)備中，采用不同的工藝將壓制成型的單個工件接合到一起。
點焊
貼裝
激光焊接
激光釬焊
機械接合工藝（沖壓鉚合、用自攻螺栓連接、沖壓接合）
車身制造：車輛底板
車身底板構(gòu)成了發(fā)動機或底盤等所有安裝件的基礎(chǔ)。KUKA 為以下所有總成和分總成提供專門的接合解決方案：前部底板、中間底板、后部底板、整體底板。
工藝：主要是點焊以及貼裝。
車身制造：結(jié)構(gòu)
車身的組裝取決于正確的接合工藝。對于各種工藝的過程和優(yōu)勢，沒有人比 KUKA 更加了如指掌。由此誕生了高質(zhì)量的車身總成。
工藝：主要是點焊、貼裝和激光釬焊
車身制造：附裝部件
車門、發(fā)動機蓋、擋泥板和后備箱蓋等等是可見的（A 級）附裝部件，也是zui終用戶能夠接觸到的部件。這使它們成為在品質(zhì)方面要求*的組件。以 KUKA 提供的合適解決方案，可對這些組件進行高品質(zhì)的加工處理。
工藝：主要是點焊、折邊以及高要求的激光接合技術(shù)
車身制造中的設(shè)備單元
您想保持zui高靈活性？想通過一條生產(chǎn)線生產(chǎn)多種車型？并在生產(chǎn)過程中確保zui高質(zhì)量？我們提供適合您生產(chǎn)環(huán)境的設(shè)備單元：
KS 車身成體機：在車身成體的過程中，車頂和側(cè)圍板要接合到底板上。這個幾何成型工作站非常重要，因為這決定了汽車的zui終形狀。KUKA KS 車身成體機可生產(chǎn)zui多六款不同的車型——這是一個關(guān)鍵的*優(yōu)勢。
KS PULSE：借助于靈活的運輸系統(tǒng)，可以將單個汽車部件移過工作站。這樣即可在一臺設(shè)備上加工zui多四種不同的車身。
折邊工藝：對于車門和附裝部件等可見的構(gòu)件，整潔的加工處理非常重要。KUKA 擁有自己極為靈活的車身滾壓折邊方案和應(yīng)用程序。其中包括用于天窗折邊或車輪拱板折邊的折邊系統(tǒng)。
矩陣式白車身：車身制造領(lǐng)域zui靈活的解決方案，將接合過程從工件定位過程中分離出來。使用這個總系統(tǒng)可以生產(chǎn)無限多的不同的衍生車型。
優(yōu)化您的生產(chǎn)過程。請您我們，我們非常樂于向您提供咨詢。
此產(chǎn)品信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如想詳細了解請點擊：KUKA機械手臂
