當東京計器F11-P21VFR-20-C-21-J油泵的柱塞上升至高度后就會往下移動，柱塞傾斜槽就會與吸入口相遇，柴油就會被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作，完成制動。泵體每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，因體積比較大，多用在中型以上汽車。

東京計器F11-P21VFR-20-C-21-J油泵通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。

東京計器F11-P21VFR-20-C-21-J油泵啟動后，葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。

我公司除了東京計器F11-P21VFR-20-C-21-J油泵，還有：

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