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Parker電磁換向閥派克
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Parker電磁換向閥派克
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近年來，VFD已啟用IoT。通過直接將儀器插入VFD中，用戶可以獲得預(yù)測性維護的好處，從而減少了不必要的停機時間。
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在熱交換器上安裝用于液壓泵馬達的VFD和用于冷卻泵馬達的另一個VFD。在關(guān)鍵任務(wù)液壓動力站上，每個都有備用電動機。在這種情況下，您需要為冗余電動機安裝單獨的VFD。
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典型的液壓動力裝置如何工作并消耗功率？
液壓動力站用于無數(shù)的應(yīng)用，從鋼鐵廠，鍍鋅廠和各種鋼鐵精加工廠到游樂園和機車。液壓動力裝置用于通過使用液壓馬達將動力從一個位置傳遞到另一位置。連接到電源組的加熱器（或熱交換器）有助于將機油保持在設(shè)計粘度
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感應(yīng)電動機以恒定速度運行，以將恒定壓力的液壓油輸送到液壓回路。管線中的流量計指示液壓油在壓力下完成工作時的流量。完成工作后，油在流動，壓力下降（
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當(dāng)工作完成或未通過液壓回路完成時，此時油不會流過液壓系統(tǒng)。管路中的壓力增加，因此，卸壓閥打開以旁路油回油箱。壓力表，流量計和流量開關(guān)都是重要儀表的組成部分，它們向操作員指示液壓泵正在保持足夠的壓力，以便在液壓系統(tǒng)中實現(xiàn)所需的流量。
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在加工廠，醫(yī)院和機場等場所全天候運行的系統(tǒng)，通過HPU交流電動機在生產(chǎn)線上運行，即使液壓系統(tǒng)僅通過溢流閥推動油而不進行實際工作，該系統(tǒng)也持續(xù)消耗功率。在這種情況下，它將使無工作的電費增加運行成本。通過VFD控制管路中的壓力和流量，可以降低電動機速度，從而降低壓力，直接影響能耗。
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想法是通過將泵速降低到一定程度，以降低壓力，即在系統(tǒng)空轉(zhuǎn)時，油沒有足夠的壓力來將油不必要地推過安全閥，而不是將壓力保持在一定的低水平，以保持管路已充滿，必要時開始抽水。通過使用變頻驅(qū)動器（VFD）降低電機速度，我們不僅節(jié)省了功率，而且避免了不必要的浪費。
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我們可以分析此典型液壓系統(tǒng)中的電源管理和儀表組件，并節(jié)省能源和維護成本，減少設(shè)備停機時間并進行預(yù)測性維護?？梢詫⑵湟暈榧傻湫鸵簤簞恿ο到y(tǒng)的替代方法。
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傳統(tǒng)上，電源管理組件（例如用于液壓泵和熱交換器的感應(yīng)電動機）在生產(chǎn)線上啟動，這會導(dǎo)致電動機和設(shè)備的大量磨損。
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D1VW002ENJDLJ591由于這些感應(yīng)電動機的控制不與流量，壓力或溫度要求成正比，因此一旦啟動，交流電動機將以恒定速度運行，這會導(dǎo)致在空閑期間消耗不必要的能量。知道大多數(shù)液壓回路不是連續(xù)的操作系統(tǒng)，因此在閑置期間的能耗非?？捎^。通過在這些交流電機上使用VFD，可以節(jié)省泵電機和熱交換器電機在閑置期間消耗的所有能量。
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最后，傳統(tǒng)上將液壓動力站上的儀器部署為操作員顯示壓力和流量或緊急關(guān)閉設(shè)備。這樣做是在設(shè)備因管路阻塞而形成高壓的情況下進行的，而不是使用該儀器進行交流電動機的閉環(huán)控制。
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通過將現(xiàn)有的儀表直接連接到VFD的數(shù)字輸入，將附加的模擬傳感器添加到液壓系統(tǒng)并將其集成到VFD，它將以更低的成本和最少的維護產(chǎn)生對動力組的更有效控制。
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