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詳細(xì)介紹
日本DAIKIN電磁換向閥日本大金電磁閥，DAIKIN電磁閥
電磁換向閥（日本大金電磁閥，DAIKIN電磁閥）產(chǎn)品部分型號(hào)：
小功率電磁閥/方向控制閥
LS-G02-2C-A-30 LS-G02-3C-A-30 LS-G02-4C-A-30
柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械故障輕則造成基件損傷，重則導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。柴油機(jī)發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面均會(huì)浮現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)憑據(jù)預(yù)兆的特征迅速作出準(zhǔn)確判斷，判斷接納措施避免事故的發(fā)生。
。LS-G02-44C-A-30 LS-G02-66C-A-30 LS-G02-7C-A-30 LS-G02-8C-A-30 LS-G02-9C-A-30 LS-G02-2N-A-30 LS-G02-20N-A-30 LS-G02-2D-A-30 LS-G02-20D-A-30 LS-G02-2A-A-30 LS-G02-20A-A-30 LS-G02-2B-A-30 LS-G02-20B-A-30 LS-G02-2C-B-30
轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。
“飛車”屬于超速空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負(fù)荷突然往消失或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要緣由是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機(jī)油過量而引發(fā)。發(fā)生“飛車”預(yù)兆，如不立即接采取緊急措施，最后會(huì)致使搗缸、斷軸等重大事故。
。LS-G02-3C-B-30 LS-G02-4C-B-30 LS-G02-44C-B-30 LS-G02-66C-B-30 LS-G02-7C-B-30 LS-G02-8C-B-30 LS-G02-9C-B-30 LS-G02-2N-B-30
主要是通過斷油或斷氣達(dá)到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門遏制供油，并踏下制動(dòng)器；二是梗塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用高級(jí)重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。
。LS-G02-20N-B-30 LS-G02-2D-B-30 LS-G02-20D-B-30 LS-G02-2A-B-30 LS-G02-20A-B-30 LS-G02-2B-B-30 LS-G02-20B-B-30 LS-G02-2C-P-20 LS-G02-3C-P-20 LS-G02-4C-P-20 LS-G02-44C-P-20 LS-G02-66C-P-20 LS-G02-7C-P-20 LS-G02-8C-P-20
預(yù)兆特征：
轉(zhuǎn)速下降、運(yùn)轉(zhuǎn)無力，聲音煩悶，水溫超高，配有水溫表的其指示跨越100℃。此時(shí)，向機(jī)件灑一些水，會(huì)迅速蒸發(fā)。主要緣由是嚴(yán)重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機(jī)，可能發(fā)生粘缸。
LS-G02-9C-P-20 LS-G02-2N-P-20 LS-G02-20N-P-20 LS-G02-2D-P-20 LS-G02-20D-P-20 LS-G02-2A-P-20 LS-G02-20A-P-20 LS-G02-2B-P-20 LS-G02-20B-P-20 LS-G02-2B-P-20-NLS-G02-7CP-25-EN-645LS-G02-2DP-30-N
電磁閥/方向控制閥
KSO-G02-2CKSO-G02-2CA-30KSO-G02-2CA-30-E
KSO-G02-2DP-30-EN KSO-G02-2CD-30
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進(jìn)冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)致使機(jī)件因局部溫度突然下降過快而變形或發(fā)生裂紋。
KSO-G02-3C KSO-G02-4C KSO-G02-44C KSO-G02-5C
曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”，機(jī)油壓力下降，急加速時(shí)更明顯。搗缸是破壞性較大的機(jī)械故障，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機(jī)油壓力正常，則不是搗缸的預(yù)兆，應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮。
KSO-G02-66C KSO-G02-66CA-30 KSO-G02-7C KSO-G02-8C KSO-G02-9C
處置措施：
立即停機(jī)檢修，更換新件。
KSO-G02-51C KSO-G02-81C KSO-G02-91C KSO-G02-2A-H2
4、燒瓦故障
預(yù)兆特征：
聲音發(fā)悶，好象負(fù)荷突然加重轉(zhuǎn)速下降，機(jī)油壓力下降，排氣冒黑煙。燒瓦會(huì)致使軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要緣由是軸瓦表面潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、磨擦溫度迅速上升，發(fā)生膠合而至。
KSO-G02-2AB-30-EN KSO-G02-3A-H3 KSO-G02-81A-H4 KSO-G02-3A-T5 KSO-G02-3A-T66 KSO-G02-9A-H7 KSO-G02-2A-H8 KSO-G02-9A-H9
處置措施：
立即停機(jī)，拆蓋檢查連桿、軸瓦，查明緣由，維修更換。
KSO-G02-3A-T51 KSO-G02-81A-H81 KSO-G02-2A-H91
5、斷軸故障
預(yù)兆特征：
曲軸箱內(nèi)發(fā)生煩悶的敲擊聲，加大油門則敲擊聲變大，怠速運(yùn)行時(shí)機(jī)件發(fā)抖嚴(yán)重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機(jī)械疲勞引發(fā)的，都有一個(gè)從裂到斷的漸變進(jìn)程。隱性裂變時(shí)，預(yù)兆特征不較著，隨著裂紋擴(kuò)大，預(yù)兆特征越來越較明顯，最后致使斷軸熄火。若出現(xiàn)油門等發(fā)抖或敲擊頻率相吻合時(shí)停機(jī)，可能正處于斷軸的臨界點(diǎn)。此時(shí)拆蓋檢查，用手推動(dòng)飛輪，如軸向間隙較大，且推動(dòng)不艱苦，表明曲軸已折斷。
KSO-G02-2A KSO-G02-3A KSO-G02-3AA-30 KSO-G02-20A
處置措施：
發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換曲軸。
KSO-G02-2B-2T KSO-G02-2BB-30 C-KSO-G02-2BB-30 KSO-G02-3B-3T KSO-G02-8B-4T KSO-G02-8B-44T KSO-G02-3B-5H KSO-G02-3B-66H KSO-G02-91B-7H
工程機(jī)械回油油路異響故障排查及改進(jìn)措施
一.工程機(jī)械回油油路異響故障現(xiàn)象
我們?cè)趯?duì)某型工程機(jī)械進(jìn)行試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，用腳踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門時(shí)，其液壓系統(tǒng)回油過濾器處發(fā)出較大的“
。KSO-G02-8B-8T KSO-G02-2B-9T KSO-G02-3B-51H KSO-G02-2B-81T
咕咕咕”異響，用手動(dòng)旋扭控制油門時(shí)卻沒有異響。
以前測(cè)試該型工程機(jī)械時(shí)，回油過濾器并沒有異響，說明該批次回油過濾器存在問題。
KSO-G02-91B-91T KSO-G02-2B KSO-G02-2BP-30 KSO-G02-3B
KSO-G02-20B KSO-G02-2N KSO-G02-20N KSO-G02-2N-2T
該工程機(jī)械液壓系統(tǒng)回油油路液壓油依次通過散熱器、油回過濾器、背壓閥，最后到達(dá)液壓油箱，如圖1a所示
KSO-G02-2N-H2 KSO-G02-2D KSO-G02-2DP-30-EN
散熱器設(shè)置了旁通閥，若散熱器發(fā)生堵塞，液壓系統(tǒng)回油通過旁通閥、回油過濾器和背壓閥流回液壓油箱。
KSO-G02-20D KSO-G02-2A-2T KSO-G02-2B-H2 KSO-G02-2NA-30-EKSO-G02-BP-30-NKSO-G02-2BP-30-CLMEKSO-G02-2AP-30-CLMEKSO-G03-2C KSO-G03-2CP-20
油回過濾器設(shè)置了背壓閥和旁通閥，若回油過濾器發(fā)生堵塞，液壓系統(tǒng)回油則先后通過旁通閥和背壓閥流回液壓油箱。
KSO-G02-2CB-30-E KSO-G03-2CB-20-EN KSO-G02-2CD-30
回油過濾器與旁通閥及背壓閥制作成一體，組成回油過濾器總成，其結(jié)構(gòu)如圖1b所。
我們檢查回油過濾器很清潔，故回油過濾器的旁通閥不會(huì)開啟，不會(huì)發(fā)生異響。對(duì)異響進(jìn)行仔細(xì)辨別后發(fā)現(xiàn)KSO-G03-3C KSO-G03-4C KSO-G03-44C KSO-G03-5C
該異響來自回油過濾器上部的背壓閥。
為查找故障原因，我們用油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，分別測(cè)量背壓閥入口P2點(diǎn)和液壓油箱入口P1點(diǎn)的壓力
KSO-G03-66C KSO-G03-66CB-10 KSO-G03-7C KSO-G03-8C KSO-G03-9C KSO-G03-51C KSO-G03-81C KSO-G03-91C KSO-G03-2A-H2
