羅馬市長Virginia Raggi宣布這是解決空氣污染工作的一部分。
Raggi表示:“氣候變化正在改變我們的生活習(xí)慣。我們的城市面臨著意想不到的挑戰(zhàn)。如果要認(rèn)真干涉,我們必須有勇氣采取有力措施。我們必須在根源上采取行動,而不僅僅是在效果上。”
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),去年意大利銷售的180萬輛新車中約有2/3是柴油汽車。
此前,德國的一項法庭裁決允許各城市禁止柴油汽車。
柴油汽車的優(yōu)缺點
優(yōu)點:
1.壽命長經(jīng)濟耐用。柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低,相關(guān)零部件不易老化,零部件磨損也比汽油發(fā)動機少,壽命也相對要長,沒有點火系統(tǒng),輔助電器少,所以柴油發(fā)動機的故障率遠低于汽油發(fā)動機。一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修,而汽油機只有40-50萬。耗油量低,2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當(dāng)。
2.低速大扭矩。柴油發(fā)動機通常會在很小的轉(zhuǎn)速下就能獲得很高的扭矩,這在復(fù)雜路面、爬坡、載重,要優(yōu)于汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比,不易揮發(fā),著火點較高,不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸,所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定安全。
4.更環(huán)保。 柴油發(fā)動機排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%,一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?,只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油機。隨著技術(shù)的不斷進步,其排放已達到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
缺點:
1.噪音大、振動大。影響駕乘舒適性,因此乘用車使用相對較少。但是,隨著技術(shù)的不斷進步一些中柴油車,已經(jīng)做到和汽油機相當(dāng)接近,外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。
2.制造成本高、對燃油品質(zhì)要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置,極其精密制造難度大,如果使用了劣質(zhì)燃油會嚴(yán)重縮短噴射裝置的壽命。由于,柴油機壓縮比很高,需要很高的結(jié)構(gòu)強度,因此重量、體積會比較大。
3.由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點火等原因,冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預(yù)熱裝置,也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動。
總體來說柴油機要優(yōu)于汽油機。
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